moteur changement moteur qui démarre pas

Bonjour,

La distribution de ma c4 1.6 hdi 110 a cassé. J'ai donc décidé de racheter un moteur et le remonter moi meme.Jai acheté le moteur sans son faisceau ni son calculateur.Après avoir terminé le remontage, j'essaie de démarrer, le moteur se lance ; on dirait quelle est démarré , elle claque au niveau des injecteur broute puis s'éteint .Tout ca en une deux secondes.Quelquun pourrait-il maider? (je nai pas utiliser de valise) Merci à tous

Déplacé en section C4

personne pour m'aider?

Bonjour

 

C’est difficile à distance.

 

Etes-vous sur du moteur que vous avez changé.

 

Tous les connecteurs sont bien branchés. (Capteur PMA, régime moteur, température air admission ,eau , pression air admission,haute pression gazole,débitmètre air, turbo , vanne egr .)

 

Toutes les durites de vide et d’air

 

Le circuit gasoil purgé (poire d’amorçage) pas de prise d’air

 

Si vous avez changé le moteur en conservant le calculateur de l’ancien il faudra passer à la valise. Notamment pour inscrire le n° des injecteurs, faire une mise à zéro des défauts et faire l’apprentissage de certains organes comme la vanne egr.

Modifié le 2 août 2014 par patviard

Bonjour et merci patviard...Normalement tout est ok mais jattends un ami qui doit passer avec sa valise vers 17h00.Je verrais ce qu'il me dit...J'espère juste que la distribution n'est pas décallé...

+1 une valise et nécessaire , la le calculo est complétement paumé ^^

Bonjour,

Alors hier en fin de soirée et aujourdhui jai passé la valise et le fait de reprogrammer les injecteurs n'a rien changé.J'ai pu effacer 24 défauts , sauf qu'un seul défaut réapparait à chaque essai de démarrage c'est "défauts pompe haute pression"...J'en ai marre je viens d'acheter le moteur du coup j'y comprend rien .Ca va me couter encore cher!!!J'ai peur de l'acheter, l'installer puis ca marche toujours pas...Bref si quelquun peut maider merci!

Bonjour

 

Avez-vous bien rebranché le connecteur du capteur haute pression sur la rampe HP et le connecteur de régulation de pression sur la pompe HP

defaut p1166 regulation haute pression carburant

bonjour les deux sont bien branchés.

Re

 

Vérifier /remplacer le filtre à gasoil.

 

Pas de prise d’air, quand on amorce avec la poire durci elle et reste elle dure un moment.

 

Régulateur de pression sur la pompe HP encrassé. A démonter et nettoyer. Ou HS

 

Capteur de pression HP sur la rampe défectueux, ne se remplace pas seul il faut changer toute la rampe

Jai changé le capteur et la rampe mais franchement je me vois pas démonter la pompe à injection.Distribution à refaire ...Bref je vais essayé de changer le regulateur haute pression puis si cest pas ca on verra pour la pompe.merci patviar

bonsoir! quel est la pression de gaz oïl sous action demarreur ? (avec la valise) elle doit etre a 300bar pour demarrer !!! le système d injection bosch supporte mal un arret prolongé et un mauvais stockage !!! il n est pas rare qu une pompe hp ne fonctionne plus et que les injecteurs grippent suite a un stockage mal realisé ! cordialement

Bien vu! C'était ça !!!! J'ai changer la pompe a injection et le moteur redémarrer enfin!!!!!donc defaut p1166= pompe injection hs!!!!merci a tous!

Sa a du couter un bras une Pompe HP ..

ben non vu que jai pris la pompe de mon ancien moteur avec la distrib cassée.

Par simple curiosité, à combien de km votre courroie de distribution à-t-elle cassée ?

Kms et âge du véhicule, c'est mieux.

D'ailleurs, je ne comprends pas que cette question n'ait pas été posée avant, ou l'info donnée.

 

Diabolo1