Direction assistée

Bonjour,

une question me turlupine (grototo je connais ta reponse ... mais bon )

Lors de ma derrière révision, un changement du liquide de frein m'a été conseillé.

Du coup vu le faible cout et le plus que ca pouvait apporté j'ai dit OK

Lorsque j'ai récupéré ma voiture .. la direction était par CRAN (exactement comme une xantia qui a une fuite d'air sur l'arrivée de LHM a la pompe)

3km après je m’arrête a la station faire mon plein .. et au redémarrage la sensation c'est énormément diminuée, j'ai continué mes 100bornes

Et le lendemain matin ça avait quasiment disparu ... et après disparu tout court.

Donc çà aurai pu s’arrêter la.

Mais j'aimerai connaitre le lien entre les freins et la DA ?

Sur C5 c'est bien 2 réservoirs séparé ( + un 3eme LDS ?) ...

Parce que la ma voiture est au garage pour des pneus et on me dit que le bout de raccord de DA coule sur la courroie d'accesoire.

En fait ce raccord est un tuyau que va de la pompe .... jusqu'au verin de direction

Coute du coup 350e + 3h30 de MO

Et biensur + la courroie

Mais du coup mon souvenir me met un doute sur la provenance de la panne ?

Salut,

C'est parce que ta pompe a aspiré de l'air par manque de liquide et que c'est partie dans le vérin.

J'ai eu le problème sur un Peugeot expert premier du nom.

Une fuite sur le tuyaux de D.A. avais causé un manque de liquide et ce phénomène.

Ta pas le choix, change le tuyau et la courroie....

Salut, sur C5 il y a :

• bocal liquide frein
  
• et un même bocal pour le LDS et la direction assistée
  

Le bocal LDS/Direction assistée est bien au dessus de la courroie accessoires sur la phase 1 :

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/28/1405109502-hydc5.png

C'est une 1p2 V6

Le coude en caoutchou est bien au dessus de la courroie