mécanique Changement bobines et bougies d' allumage

Bonjour,

 

ma ds3 thp de 2010 qu' a aujourd' hui 56000 km a un problème de ratés à l' accélèration.

Suite à la non prise en charge du nettoyage de l' admission et des bobines par la garantie, je recherche un tuto pour les bougies et surtout pour les bobines en attendant l' arrivée des pièces.

J' ai beau chercher, je n' ai rien trouvé de spécifique à la ds3.

Merci d' avance pour votre aide

Modifié le 17 juin 2014 par dada150

Aprés avoir enlevé les capteurs, je ne trouve pas de vis pour retirer la bobine...

Quelqu' un l'a déjà fait?

Pas envie d' arracher un truc bêtement.

Modifié le 18 juin 2014 par dada150

Il faut lever suivant la flèche en (a) puis déconnecter en (b)

 

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oui je retire le capuchon, j' enlève la fiche là c' est bon par contre aprés, il faut juste

tirer sur "b"? j' ai pas osé forcer, si je le casse, c' est pour ma "poire"...

oui je retire le capuchon, j' enlève la fiche là c' est bon par contre aprés, il faut juste

tirer sur "b"? j' ai pas osé forcer, si je le casse, c' est pour ma "poire"...:em:

 

Je croyais qu'on disait ma pomme

Actionner le levier de la bobine d’allumage (1) (en "a") (suivant flèche ).

NOTA : L’action sur le levier de la bobine d’allumage (1) entraîne la déconnexion du contre connecteur de faisceau .

Déconnecter le contre-connecteur de faisceau (en "b") (suivant flèche ).

 

1.Déposer :

Les bobines d’allumage (1) (vers le haut) ATTENTION : Obturer les orifices des bougies d’allumage (si nécessaire).

 

2. Repose. ATTENTION : Respecter les couples de serrage .

Reposer les bobines d’allumage (1) (Ergot de positionnement )

Engager le contre-connecteur de faisceau (en "b") et abaisser le levier de la bobine d’allumage (1) (en "a") pour permettre la connexion du contre-connecteur de faisceau.

"pomme" ou "tête de pipe" ça marche aussi:d

 

dépose de bobine réussi, aprés avoir enlevé les connecteurs, il suffit de tirer franchement sur la languette "b".

 

Encore merci pour le tuto.

Bougies totalement calaminées donc je les ai changé par des ngk irridium 5992 qui sont sensées être plus résistantes.La voiture ne tremble plus et calme plat au ralenti.

étant parano depuis que j' ai lu les différents post sur le thp, je vais changer les bobines car elle ne tourne pas assez rond pour moi.

"THP" c' est pour Turbo high pressure ou t' es hp?

Bonjour, les ngk irridium 5992 ce sont les bougies qui sont recommandées par le constructeur ?

oui mais pour les ds4 thp 200 et conseillés par des motoristes pour les ds3 R et thp 150/156 reprog. Modifié le 30 juin 2014 par dada150

ha ok. Je ne savais pas. merci de cette info. Ce qui veut dire que dans ma R non reprogrammées, je peux installer ces bougies, ou non ? Sont elles reellement plus résistantes ? Dans le programme d'entretien de la R il est recommandé de remplacer les bougies une fois par an, donc je ne vois pas trop l'intérêt de changer de type de bougies a moins que celles-ci apportent un mieux au niveau rendement moteur ?

Non pour les racing:NGK IR ILZKR8C-8G reference constructeur.

Surtout pour les thp 156 à partir de stage 2 pour une meilleure combustion et une meilleure résistance pour les prépa plus poussées.

Modifié le 1 juillet 2014 par dada150

ok merci. Ce n'est pas mon cas ma R est d'origine sans prépas et va le rester donc suis pas concerné, mais merci pour l'info. A+

En effet, aucun interêt pour une R qui est le moteur 1,6 thp 156 prepa sans prendre en compte le turbo, les freins... etc

Il suffit de suivre les préconisations constructeur donc changement des bougies tout les 20000 km.

ou une fois par ans.http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/winking.gif