problème Changement joint couvre culasse

salut tout le monde,

 

petite question : est ce qu quelqu'un a déjà changé son joint de couvre culasse (ou cache culbuteurs, comme vous préférez) ??

ça n'a rien de bien compliqué, mais j'ai un soucis que je ne m'explique pas au remontage...

il s'agit d'une saxo 1.0 de décembre 1996

 

résumé :

je déserre les 2 "écrous" de fixation, je retire les rondelles, je soulève le couvre culasse. le déflecteur d'huile (pièce 11) est venu avec, mais ça ne m'inquiète pas. je le retire, le nétoie un peu au passage. je retire le joint (très dur et sec). je met en place le nouveau.

jusque là tout va bien.

ensuite je jete un coup d'oeil rapide à ma doc technique et m'aperçois qu'il y a normalement 2 entretoises (pièce 10) pour maintenir le déflecteur d'huile. ou sont elles ?? je cherche par terre. rien. je ne me rappel pas avoir vu ou entenduq uelque chose tombé... finalement je les retrouve baignant dans l'huile autour des mes culbuteurs.

rien de grave, elles ont du tomber quand j'ai retourné le couvre culasse.

je les récupère, replace mon déflecteur d'huile, pose les entretoises par dessus puis remet mon couvre culasse par dessus le tout.

rien de d'extraordianire me direz vous.

oui mais lorsque mon couvre culasse est en buté sur les entretoises, j'ai 5 bon mm de vide entre le joint et le haut de ma culasse !!!! pas très étanche tout ça...

j'ai tout démonté et remonté plusieurs fois, rien n'y fait.

du coup j'ai été obligé de tout remonter mais sans les 2 entretoises...

alors je me demande d'où vient le problème ? où étaient les entretoises avant puisqu'il n'y a manifestement pas la place de les mettre...

pourtant elles figurent bien sur les plans citroen (voir image)

 

quelqu'un pourrait il m'éclairer à ce sujet ??

Bonjour Fabulous,

 

Le montage que tu décris semble le bon. L’explication pourrait provenir d’une déformation du couvre culasse causé par le non montage des entretoises précédemment. En effet sans les entretoises si l’on serre trop fort le couvre culasse se déforme.

L’orientation du déflecteur d’huile à aussi son importance.

 

http://img31.exs.cx/img31/7349/deflecteurhuile9ov.th.jpg

C'est soit comme le dit précedement gégé le cache culbu qui a été déformé soit les entretoises qui sont mal positionnées (il y a 2 méplats sur les entretoises qui se placent dans le déflecteur d'huile). Bon courage !!