témoignage Votre avis après 2ans d'utilisation

Bonjour,

je viens de faire le tour des problèmes signalés à Citroen pour la fin de garantie au 08/06/2013.

Premier signalement il y a 1 mois

- Problème de stop and start qui fonctionne de manière aléatoire solution Mise à jour BSI

- Perte des vitesses mémorisées sur limiteur (revient à 30kmh gènant en ville lors de l'accélération au démarrage à un feu tricolore) solution Mise à jour BSI

- Micro rayures aux portes arrières (causées par joint de portières) n'étaient pas au courant du problème obligé de fournir le lien vers la note citroen mais opr de mon véhicule pas dans la liste de prise en charge

- Re problème d'autoradio du son à la mise de contact plus de son après démarrage moteur obligé, d'éteindre et de rallumer l'autoradio (de manière aléatoire) solution changement autoradio (le 2ème quand même)

Il y a 15 jours

- toujours perte de vitesse mémorisées solution changement du BSI

- suite à nouvelle réclamation sur problème micro rayures passage de porte changement joint de portiere + tentative de polish (impossible d'enlever les micro rayures) demande prise en charge peinture

- Joint de nez portiere AR Coupé coté droit (celui qui se trouve entre la portiere Av et AR) en commande sera changé lors de la peinture (déjà changé il ya un an )

Je pense prendre une extension de garantie car j'ai un peu peur de la suite. J'ai eu le service relation clientèle Citroen au téléphone (très sympa grande discussion) qui m'ont certifié que s'il y avait des problèmes il participerait mais je préfère etre plus sûr qu'en pensez vous?.

Malgrè ces petits désagréments je trouve que ma DS4 est un bon véhicule, peut être des problèmes de jeunesse. J'ai toujours autant de plaisir à la conduire (40 000km)

ps: j'avais oublié ma DS4 est unique j'ai demandé à ma CC de me poser des baguettes de porte il y a environ 7-8 mois (voir autre post) et ils se sont plantés j'avais demandé les baguettes du pack style C.A.D. chrome simple comme la voiture et il m'ont posé des baguettes Dark chrome (donc DS4 chrome avec baguettes Dark chrome)

Bonjour,

Bientôt 2 ans de

DS4 Airdream So-Chic ehdi 110 ch BMP6

Options : pack sécurité 2 et HI-FI couplé au GPS

* Après les premiers 100 km, défaut moteur avec témoin rouge, après plusieurs recherches infructueuses, changement de l'alternateur-démarreur qui présentait un problème aléatoire.

* depuis ce soucis de jeunesse, rien à signaler comme problèmes. Que du bon !

* Kilométrage parcouru : 26442 km Consommation totale : 1466.81 l

* Consommation moyenne : 5.55 l/100

Pas le moindre soucis avec le E-MYWAY que ce soit pour la synchronisation des contacts téléphoniques ou la mise à jour des zones à risques.

Le seul reproche que je ferai concerne la BMP6 : quelquefois, lors d'une relance après un fort ralentissement, il y a un temps de réponse non négligeable et un à-coup au redémarrage.

Je vais par contre probablement changer pour un C4 Picasso II EHDI ETG6 115 ch, reste à voir la finition intensive avec options ou exclusive selon les propositions de prix.

Bonjour,

Donc ma voiture à 2 ans et un mois. Bientôt 48.000 km.

J'adore ma voiture mais je dois avouer que plusieurs problèmes on gâché mon plaisir.

Je me rappelle plus des kilométrages mais voici un petit résumé.

Butée d'embrayage :

Dans les environs de 10.000 km, j'ai eu un problème de butée d'embrayage. Impossible de changer de rapport. Remorquage après avoir utilisé le bouton SOS à plusieurs centaines de kilomètre de mon domicile.

Le premier garage n'a rien vu et m'a rendu la voiture en l'état.

Je pouvais à nouveau passer les rapports mais je sentais que l'embrayage n'était pas normal.

Peu de temps après rebelote. Cette fois c'est mon garage habituel qui s'occupe de ma voiture. Changement de la butée. Depuis plus de problème d'embrayage.

Support moteur droit

J'avais eu un claquement dans le train avant.

J'ai dû emmener ma voiture à 3 / 4 reprises avant que le problème soit identifié et corrigé.

Lors des premières interventions, le problème disparaît et revenais après quelques centaines ou milliers de kilomètres. Ils m'ont changé amortisseur, coupelle d'amortisseur, support moteur, etc ... Rien n'y fait.

La solution a été de graisser le support moteur. Depuis plus de problème.

Sonde température moteur

Même pas 5 kilomètres après un démarrage à froid, j'avais une alerte de température moteur en surchauffe. L'alerte s'affichait quelques secondes puis disparaissait pour revenir quelques minutes après. Le moteur ne se met pas en sécurité et fonctionne normalement. Par contre le ventilateur tourne constamment à fond.

Si pour X raison je fais une pause de 10 minute, le problème disparaissait pour la journée.

Le lendemain c'était reparti pour un tour.

Il y a eu plusieurs interventions pour ce problème.

La première fois on m'a changé juste la sonde. Le problème a disparu pendant une dizaine de millier de kilomètre.

La deuxième fois, il m'ont changé tous un bloc qui contient la sonde. Je me rappelle plus du nom de la pièce. Le problème a disparu pendant une dizaine de millier de kilomètres.

Troisième fois, le problème s'est reproduis il y a 2 semaine :mad. A nouveau changement de la sonde et demande de prise en charge par Citroën parce que voiture plus sous garantie.

Problèmes anecdotiques

Après avoir crevé, j'ai fais réparer mon pneu chez Citroën. Suite à cela j'ai eu problème de pression sur la jante de la roue incriminé.

Le garage a refais la réparation mais le problème persistait. Le garage a accepter de me remplacer la jante dans l'hypothèse où elle serait poreuse. Néanmoins il est possible que ce soit un nid de poule sur autoroute rencontré dans la période qui soit la cause du problème.

Problème de grincement coté conducteur à l'avant à partir de 100 km/h. Au départ je pensais que çà venait du toit ou du montant de porte. En réalité c'était une fixation du pare boue qui avait été mal remis. (Forcément la faute du garage lors d'une précédente intervention)

Problème de couinement coté conducteur à cause de la fixation de la ceinture de sécurité. Le garage a graissé l'élément depuis plus de problème.

Conclusion

J'adore ma voiture mais je dois avouer quel a fais trop de séjour au garage. Elle en connait le chemin par cœur maintenant

Par précaution j'ai demandé à mon garage à ce qu'un historique de ma voiture me soit fournis pour l'avenir. Je ne suis pas confiant à 100% à cause des problèmes répétitifs.

Bonjour,

Je viens d'acquérir une DS4 1.6E-HDI115Cv de 2013.

Je suis concerné par les micro-rayures, pouvez vous me fournir la note et m'indiquer si citroen à fait quelque chose dans le cadre de la garantie constructeur ?

Merci d'avance.

Bonjour,

je viens de faire le tour des problèmes signalés à Citroen pour la fin de garantie au 08/06/2013.

Premier signalement il y a 1 mois

- Problème de stop and start qui fonctionne de manière aléatoire solution Mise à jour BSI

- Perte des vitesses mémorisées sur limiteur (revient à 30kmh gènant en ville lors de l'accélération au démarrage à un feu tricolore) solution Mise à jour BSI

- Micro rayures aux portes arrières (causées par joint de portières) n'étaient pas au courant du problème obligé de fournir le lien vers la note citroen mais opr de mon véhicule pas dans la liste de prise en charge

- Re problème d'autoradio du son à la mise de contact plus de son après démarrage moteur obligé, d'éteindre et de rallumer l'autoradio (de manière aléatoire) solution changement autoradio (le 2ème quand même)

 

Il y a 15 jours

- toujours perte de vitesse mémorisées solution changement du BSI

- suite à nouvelle réclamation sur problème micro rayures passage de porte changement joint de portiere + tentative de polish (impossible d'enlever les micro rayures) demande prise en charge peinture

- Joint de nez portiere AR Coupé coté droit (celui qui se trouve entre la portiere Av et AR) en commande sera changé lors de la peinture (déjà changé il ya un an )

 

Je pense prendre une extension de garantie car j'ai un peu peur de la suite. J'ai eu le service relation clientèle Citroen au téléphone (très sympa grande discussion) qui m'ont certifié que s'il y avait des problèmes il participerait mais je préfère etre plus sûr qu'en pensez vous?.

 

Malgrè ces petits désagréments je trouve que ma DS4 est un bon véhicule, peut être des problèmes de jeunesse. J'ai toujours autant de plaisir à la conduire (40 000km)

 

ps: j'avais oublié ma DS4 est unique j'ai demandé à ma CC de me poser des baguettes de porte il y a environ 7-8 mois (voir autre post) et ils se sont plantés j'avais demandé les baguettes du pack style C.A.D. chrome simple comme la voiture et il m'ont posé des baguettes Dark chrome (donc DS4 chrome avec baguettes Dark chrome)

Bon débarras, moi je dis. Comme celle de Kyser, elle connaissait le chemin du garage les yeux fermés.

Injecteur, contacteur de pédale de frein, platine lève-vitre, courroie de distribution, eMyWay, renifleur, joints de porte, BSI.

Possesseur d'une DS4 depuis juillet 2011 (3 ans maintenant) - 60'000km.

Mis à part les 2 ou 3 rappels de Citroen pour différents problèmes dont souffraient une série de voitures (dont la mienne faisait apparemment partie), rien de spécial.

Le seul problème que j'ai eu c'est le bloc de la sonde de température qu'il a fallu changer complètement (pris sous garantie).

Par contre lors du changement des pneus d'hiver --> été, mon garagiste m'a dit qu'il y avait du jeu au niveau des rotules de direction et que selon lui ce n'était pas normal sur une voiture récente. Le garage n'étant pas une concession Citroen, je vais aller demander confirmation et voir ce qu'ils peuvent faire.

Avez-vous eu aussi ce problème ?

Je possède une DS4 120 VTI depuis mai 2012. Elle a maintenant 34000 Kms et le seul problème rencontré concerne la sonde température, changée en juin 2014 : facture de 118 € non pris en charge par la garantie car échue. Cette DS4 a été achetée en Allemagne et l'agent Citroen m'a dit qu'elle était équipée "grand froid" (?) ..... et que la sonde était paramétrée pour ce type de pays et non pour la cote d'azur où je réside maintenant (je crois que c'est du n'importe quoi ...!).

Seul regret avec cette DS4 : les vitres arrières fixes et l'impossibilité de faire installer un toit ouvrant.

Lors de mes trajets en Autriche - où réside la famille de mon épouse - la consommation moyenne reste de l'ordre de 5 l au 100 Km.

Bonjour,

Mon avis sera après plus de deux ans, mais 48997 kms .

C'est donc une DS4 Sochic E-HDI110 BMP6, livrée neuve le 07/12/2011 .

A 9732 kms :Détection d'une légère fuite d'huile au niveau du turbo . Donc remplacement sous garantie, d'un manchon de raccordement.

A 19480 kms :Première révision. RAS!

A 29854 kms : Anti-vol de direction remplacé sous garantie, la clef parfois ne revenant pas à son point initial après mise en route .

A 31537 kms :Nouveau soucis avec la clé, une lubrification de l'anti-vol suffit cette fois. Toujours pris en garantie .

A 35013 kms :Remplacement des 2 pneus avant (déjà !) et permutation pneus avant et arrière . Intervention réglage géométrie, suite à usure anormale du pneu avant gauche .

A 39226 kms :Nouvelle opération de révision systématique . RAS !

A 40687 kms :Remplacement détecteur d'alerte angle mort gauche, qui ne fonctionne plus . Pris en garantie .

Voilà, quelques petites pannes dont il est toujours agréable de se passer . Bientôt 50 000 kms et déjà le projet de remplacer les pneus avant (qui ont tout de même fait 35000 kms sur les roues arrières).

C'est donc l'un des "reproches" fait à cette voiture, les pneumatiques ne durent pas assez longtemps ! Pendant que je suis dans les points négatifs, il y a aussi l'inclinaison du pare-brise, qui facilite trop l'éblouissement . Mais le plus gros reproche que j'ai toujours fait et que je maintient, c'est qu'après une C4 I Exclusive, cette DS4 So-chic même avec "full options" n'arrive pas à la hauteur de la C4 I, pour ce qui est des équipements .

Par contre, elle est très confortables et correspond bien à ce que j'en attendais . Conduite agréable tant en ville que sur route; Consommation raisonnable (en moyenne 5.6L aux 100 kms); intérieur cuir remarquable et pas fragile; capacité du coffre satisfaisant; tenue de route digne des chevrons; bref, je ne regrette pas cet achat . N'est-ce pas l'essentiel ?

Bonjour,

43000 km et deux ans en fin d'année : aucun pb à ce jour

Pneumatiques remplacés ( les 4 ) à 32000 : kilométrage un peu juste mais qui ne m'étonne pas et qui me semble dans la moyenne.

Que du bonheur mis à part :

Régulateur mal placé

Mémorisation des vitesses inutiles ( pour moi )

Option mesure de place disponible compliquée à se servir

manque indicateur de température d'eau

Bonsoir,

Option mesure de place disponible compliquée à se servir

manque indicateur de température d'eau

Entièrement d'accord pour "la mesure de place disponible" qui est très compliqué et ne vaut pas un bon "coup d’œil" .

Mais si l'indicateur de température manque, il faut aussi ajouter le diffuseur de parfum, la poignée au dessus de la porte passager, le range-lunettes au dessus de la porte conducteur, le volant à moyeu fixe, la "lame" au dessus de la planche de bord, le toit vitré panoramique, et bien d'autres équipements qui pourraient donner à cette DS une certaine ressemblance avec son ancêtre, qui elle, était correctement équipée pour son époque .

Dommage, Citroën est maintenant dirigé par des radins.....

Quelle ancêtre ? DS4 n'en a pas.

Si tu veux parler de la DS du général de gaulle, il n'y a aucun lien de parenté ni de près ni de loin.

Le volant à moyeu fixe n'apporte rien, pour moi il n'a aucun avantage à la conduite, dailleurs il a aussi été supprimé sur le nouveau C4 Picasso ce qui est très bien. idem pour le diffuseur de parfum aux senteurs suspectes qui donne mal au coeur, cela n'a aucun intéret, de plus les cartouches sont chères à remplacer.

Dans les griefs j'aurais plutôt parlé des vitres fixes des portes AR...chacun ses priorités après tout.

Le toit vitré bof, je l'avais sur ma 308 II il n'a aucun intéret pour le conducteur, et je dirais même plus, il n'a aucun intéret pour les passagers avant tout court. Si ce TVP te manque il fallait prendre une C4 berline, et tu aurais eu des vraies portes AR avec des vitres ouvrantes. Les ranges lunettes et autres poignées de maintient ce sont des détails. ce n'est pas sur ces détails que l'on juge une automobile.

En résumé il fallait garder ton ancienne C4 que tu sembles regretter tellement...

Bonjour,

Oui l'ancêtre est cette DS des années 50..... Et la parenté, c'est bien DS, il ne faut pas renier la famille d'origine !

Pour ce qui est des équipements, les commandes sur un volant qui ne se trouvent jamais à la même place, autant les mettre sur la planche de bord (à l'ancienne) c'est aussi pratique et plus sécurisant . Le volant à moyeu fixe avait sa raison d'être, avec quelques commandes qui s'utilisaient sans lâcher le volant . Quelle erreur de l'avoir abandonné ! Mais si "Audi" ou "BMW" l'adoptait, aussitôt "DS" et "Citroën" le reprendraient .

Le diffuseur de parfum, même s'il n'était pas exempt de quelques reproches, plaisait beaucoup à la gente féminine (qui est aussi parfois derrière le volant) .

Les portes arrières sont, pour moi, très bien comme cela; en plusieurs milliers de kilomètres avec la C4, les vitres n'ont jamais été manœuvrés .

Le Toit Panoramique Vitré, apportait dans la voiture une ambiance et une luminosité incomparable avec le pare-brise de la DS4 . Pare-brise qui est source d'éblouissement, malgré les "volets" permettant d'en occulter une partie (pour info, mon épouse qui vient de commander sa troisième C3, à bien pris soin de la choisir avec le "petit" pare-brise) .

Pour ce qui est de la poignée ou du range lunette, ce ne sont pas des équipements indispensables, mais des équipements de confort (voir de sécurité) qui font souvent "la" différence avec d'autres véhicules de même niveau .

Quand à reprendre une C4, pourquoi pas ? Lors du futur remplacement de la DS4, la question se posera . Mais peut-être d'ici là des modifications auront été apportées à l'une et l'autre voiture....

Et non tu fais une erreur...DS est une marque avec une gamme et n'a rien à voir ni de près ni de loin avec le modèle DS des années 50'. Dailleurs pour info DS veut dire "Distinctive Séries" (au pluriel) en d'autre termes une gamme de modèles dstinctifs en marge de la gamme traditionnelle.

Avec un volant normal il n'est nullement besoin de lacher de volant pour utiliser les boutons, surtout si les mains sont à 9h15.

Les équipements dont tu parles sont pour la plupart dans la C4 berline, ce qui me laisse à penser que tu t'es trompé de modèle. Mais peut etre que si tu avais une C4 berline tu regretterais certaines choses de la DS4 comme sont esthétique moins banale...

Le toit vitré n'est pas sans défauts non plus. Luminosité certes, mais grande chaleur en été et esthétique discutable quand on voit une saleté en transparence..c'est très moyen. Le rideau occultant réduit un peu l'effet de chaleur mais sur certaines voitures comme 308 II par exemple il n'y a plus de rideau occultant...sans parler du coût élevé de cet équipement.

surtout si les mains sont à 9h15

Tiens c'est marrant, moi on m'a appris 10H10!

Le Toit Panoramique Vitré, apportait dans la voiture une ambiance et une luminosité

Absolument d'accord! Personnellement, c'est mon premier TVP, mais j'ai l'impression que je ne pourrai plus m'en passer! Quel sentiment d'étouffement quand je remonte dans une voiture qui n'en est pas équipée...

Les équipements dont tu parles sont pour la plupart dans la C4 berline, ce qui me laisse à penser que tu t'es trompé de modèle

C'est un peu ce que je me suis dit aussi...

Pour ce qui est de la poignée ou du range lunette, ce ne sont pas des équipements indispensables, mais des équipements de confort

Faisable sur C4 II... je l'ai fait sur la mienne... Voir ici.

Mais peut-etre que si tu avais une C4 berline tu regretterais certaines choses de la DS4 comme son esthétique moins banale...

Bonjour,

Je suis d'accord avec Nico91, le seul point commun qu'a la gamme DS avec la DS arrêtée en 1973 c'est le nom c'est tout.

Quant aux vitres AR , quand tu les ouvres en roulant, il y a un phénomène de résonnance très désagréable. donc fixe ne me gène pas personnellement.

Dans le Cactus, elles s'entrouvent et je ne sais pas ce que çà donne en roulant une fois ouvert, sinon c'était peut être une alternative aux vitres fixes.

@Batgas

Je pense qu'il veut parler de l'esthétique de la C4

Bonjour,

Tiens c'est marrant, moi on m'a appris 10H10!

J'ai aussi appris et enseigné, que la bonne position c'est 10h 10 !

Le toit vitré n'est pas sans défauts non plus. Luminosité certes, mais grande chaleur en été et esthétique discutable quand on voit une saleté en transparence..c'est très moyen. Le rideau occultant réduit un peu l'effet de chaleur mais sur certaines voitures comme 308 II par exemple il n'y a plus de rideau occultant...sans parler du coût élevé de cet équipement.

Rien n'est jamais parfait, mais pour avoir fait plus de 80 000 kms au volant d'une C4 avec TVP, je regrette toujours cet équipement . Je n'ai jamais eu à souffrir de la chaleur (il est vrai que la générosité de Citroën offrait des rideaux d'occultation), par contre beaucoup plus silencieux qu'un toit de tôle, comme la DS4 dont la moindre goutte de pluie résonne dans l'habitacle ! Quel dommage pour un véhicule au moteur peu bruyant.....

Pour ce qui est de l'esthétique, l'une et l'autre des deux voitures me plaisent .

Mon cher Baptiste,

La zone creusée (que j'ai entouré en vert) sur ce magnifique volant de DS4 s'appelle un "repose pouce"...et oui...ça ne s'invente pas. Et à ton avis elle est à 10h10 ?

Et donc nul besoin de lacher le volant comme le dit "petit rusé" pour appuyer sur les boutons tout proche.

Bonjour,

Ce volant n'est pas ergonomique, selon le "code de la route" .

De plus, si le pouce repose à cet endroit, les doigts sont donc autour du volant, ce qui oblige à le lâcher pour appuyer sur les boutons tout proche . C'est du vécu depuis bientôt 49 000 kms !

Mais il doit exister chez Citroën (concepteur de la voiture) des gens dont la morphologie est surprenante, car dans une main, le pouce est en opposition avec les autres doigts pour accentuer "l'effet de pincement" lorsque la main doit tenir quelque chose .

Peut-être ce volant a-t-il été conçu par des gens qui n'en avaient jamais tenus ?

Bien vu

9:15 comme tout le monde en Auto-école, mais 10:10 en DS4, toujours un brin d'avance cette DS4

Bonjour,

 

Ce volant n'est pas ergonomique, selon le "code de la route" .

 

De plus, si le pouce repose à cet endroit, les doigts sont donc autour du volant, ce qui oblige à le lâcher pour appuyer sur les boutons tout proche . C'est du vécu depuis bientôt 49 000 kms !

Mais il doit exister chez Citroën (concepteur de la voiture) des gens dont la morphologie est surprenante, car dans une main, le pouce est en opposition avec les autres doigts pour accentuer "l'effet de pincement" lorsque la main doit tenir quelque chose .

Peut-être ce volant a-t-il été conçu par des gens qui n'en avaient jamais tenus ?

Ah parce qu'il existe un volant agrée "code de la route" ? première nouvelle !!

Il faudra nous donner l'article du code de la route qui donne les caractéristiques exactes des volants pour automobile ...

Je n'ai personnellement aucun problème pour utiliser les boutons en conduisant et sans quitter les mains du volant et sans quitter la route des yeux, et ce en plusieurs centaines de milliers de kms !

Je pense que tu soit tu as de sérieux problèmes d'ergonomie, soit c'est de la mauvaise foi manifeste. et contre la mauvaise foi on ne peut rien opposer.

Bonjour,

Non je ne pense pas qu'il existe un volant agréé "code de la route" . Mais pour avoir été un temps moniteur de conduite, je confirme qu'il est demandé aux élèves de tenir le volant à 9 h 15 ou 10 h 10 . Cette dernière position étant la moins fatigante, c'est celle qui est le plus recommandé .

Enfin, après plusieurs milliers de kilomètres avec un volant à moyeux fixe (avec commandes au volant) et plusieurs milliers de kilomètres avec le volant de la DS4 (ayant également des commandes au volant); ma préférence (et de loin) va au volant à moyeu fixe . N'ayant aucune infirmité qui pourrait me handicaper, je suis pourtant incapable de tenir le volant en tournant et de manipuler en même temps les commandes (dites) au volant . Ce que le volant à moyeu fixe permettait .

Ce n'est nullement de la mauvaise foi, mais bien une certaine "expérience" de ces deux types de volants, avec commandes au volant .

Bonjour,

Le problème est justement encore moins ergonomique avec un volant à moyeu fixe puisque la jante du volant (et les mains) tournent alors que les boutons sont fixes !

La position à 10h10 était celle indiquée dans les auto-école dans les années 60/70/80, époque à laquelle il n'existait ni boutons au volant, ni AB conducteur, ni régulateur de vitesse, ni permis à point, ni ...etc.. si tu vas dans n'importe quelle école de conduite ou de pilotage, on te conseillera celle à 9h15 crois moi. Otes-moi d'un doute, quand tu utilises les boutons du volant tu appuies dessus avec quel doigt? l'index ?

Bonjour,

Les mains ne doivent pas "être scotchés" au volant et se déplacent (peu) mais se déplacent en fonction de la conduite . Si la position (10 h 10 ou 9 h 15) est enseignée pendant l'apprentissage de la conduite, ce n'est nullement une position définitive qui doit durée pendant tout un trajet . Tenir un volant, ce n'est pas se cramponner dessus . Donc, les mains n'étant pas toujours à la même place (sauf peut-être sur de longues lignes droites), si les commandes au volant ne le sont pas non plus; voilà qui rajoute à la confusion.......

Et pour ce qui est des commandes au volant, même dans les véhicules "anciens" (années 60/70/80) il était fortement recommandé de tenir le volant tout en manipulant la commande des clignotants ou l'avertisseur sonore, par exemple .

Pour ce qui est de la façon dont je me servais des commandes au volant avec la C4, je ne m'en souviens plus . Mais avec la DS4 je ne les manipule que la voiture à l'arrêt, car en roulant c'est trop aléatoire et à la limite dangereux ! Mais, c'est me semble-t-il souvent le pouce qui intervient .

La position à 10h10 était celle indiquée dans les auto-école dans les années 60/70/80

Mer%#! J'ai du avoir mon permis super jeune!!!

+1 pour le 10h10! Et on m'a même enseigné que pour tourner, il faut monter la main et tirer le volant, et non le pousser avec la main opposée. Et dans le cas de virages plus serrés, il faut faire des petits chevauchements des mains...

Bref, tout ça pour dire que c'est une méthode que l'on applique à l'auto-école et pour avoir son permis... par la suite, on prend de bien mauvaises habitudes! Moi le premier! Pour tourner ou manœuvrer par exemple, je n'utilise que la main gauche (qui est le plus souvent "à midi" et non "à -10"!)... et je suis bien incapable de faire la même chose avec la main droite (je suis pourtant droitier)!

Un petit retour sur les "repose-pouces" à 9H15... il y a aussi clairement sur le volant (de ma C4 en tout cas) deux "surépaisseurs" à 10h10 pour bien prendre le volant en main...

Re-BREF, chacun fait comme il veut!

Juste un dernier truc sur le volant à moyeu fixe vs le volant normal... à part à vouloir baisser le volume en pleine manœuvre, je ne comprend pas vraiment le problème du ":eek: mais où sont les boutons?"... En roulage, le volant est pratiquement toujours dans l'axe à quelques degrés près... donc les boutons le sont aussi!