Au secours pompe h3+ morte

Bonsoir,

Je suis dans la mouise.

Grand classique ma pompe H3+ a laché ,la self et le condensateur sont bons, j'ai tout bien nettoyé et pas de contact des charbons avec couvercle. Malgré tout cela le fusible saute.

par contre le bobinage est rempli de LDS et on pense avec mon garagiste que cela vient de lui.

Donc je cherche une pompe H3+ d'occase (évidemment...) et cela me semble très compliqué d'en trouver une.

Et ce weekend, on m'a dit que une H2+ pouvait fonctionner sans problème en lieu et place de mon H3+(malgré le "NON" des concessions citroen) sans même un passage à la valise et donc sans réencodage.

Pouvez vous me confirmez ces dires ou me rediriger vers une discussion sûrement déjà énoncée sur ce forum.

Merci à vous, je suis un peu tendu car les jours défilent et mon garagiste va finir par me jeter

Pas de connaisseurs en ligne.

Je me répond donc."tu es dans la merde mon gars!:q"

H3 ou H3+ mais H2(+)... connais pas... ou alors sur les xantia.

Tu es de quelle région?

Ca m'étonnerait que les c5 ne commencent pas à arriver en casse avec des pompes qui fonctionnent.

Je suis en Bretagne.Berceau des lignes de fabrication des C5:d.

Sur le boncoin et en casse,justement,je ne trouve que des H2+ et justement ,je voulais savoir si comme je l'ai entendu dire et comme je le détail plus haut si on pouvait mettre une H2+ à la place d'une H3+.

Par contre j'ai peut-être mal regardé sur "the good corner" donc je prends avec plaisir un lien me redirigeant vers une annonce d'une pompe H3+.Cela serai super.....

Merci.dans l'attente d'autres avis.

Sans être spécialiste mais pour avoir démonté la mienne, H2 ou H3, je crois que ce n'est qu'une électro pompe sans lien avec le calculateur de l'auto car quand elle ne marche plus, aucun message d'avertissement. On sait juste que la suspension est trop basse pour rouler mais rien quant au fait de savoir si ça vient des commandes ou de la source de pression (la pompe)

Au pire, il y a peut être une différence au niveau de la boite d'électrovannes mais on peut remettre celle de sa voiture sur une autre pompe.

Tous les systèmes H2 ou H3 gèrent la pression hydraulique an aval de cette pompe. Du moment qu'elle fournit assez, ça va. D'ailleurs si elle s’arrête de temps en temps c'est qu'elle fournit assez d'énergie hydraulique.

Merci à tous pour vos réponses.

J'ai fini par vendre la c5 pour pièces.C'est mon choix.......

J' ose même pas faire le calcul de ce quelle m'aura coûtée en 50000kms sur 4 ans.......En tous les cas c'est énorme.

Je ne conseille pas ,c'est une bagnole de chiotte à déconseiller et je suis bien content de ne plus entendre parler..............