emyway/rt6 RT6 ne démarre plus ; une solution

Bonjour,

Après avoir voulu tester un RT6 dans une C4 (ancien modèle) pour vérifier le fonctionnement, j'ai eu la désagréable surprise d'entendre le doux bruit d'un composant qui crame !

En fait, dans ma précipitation, j'ai oublié de brancher le faisceau d'alimentation de l'écran.

En ouvrant le RT6 et en regardant le circuit imprimé côté soudure de la partie A du connecteur Fakra, on remarque une piste entre les broches 15 et 16 "brulée".

Sur le forum, j'ai remarqué que la carte ressemblait fortement à celle d'un RT4 / RT5. Au fer à souder j'ai ponté les deux broches avec un fusible de 5A par précaution.

(Il est à noter que la soudure de ces broches est recouverte d'un "vernis" qui empêche de réaliser une bonne soudure du premier coup ; je fais de l'électronique couramment et j'ai dû m'y remettre à 3 fois pour que le pont soit correctement soudé)

Au rebranchement (complet cette fois), le RT6 ne démarre pas, mais lorsque l'on tourne la clef de contact, il s'allume et affiche le logo Citroën, puis la position sur la carte ...

Je pense, que sans l'ordre de réveil venant du CAN, le poste ne démarre pas (un test en atelier avec une alim 12v provoque le même comportement - aucun démarrage - alors que pour un RT3 ce subterfuge fonctionne).

Cela peut être utile de vérifier et faire le test avant de déclarer "mort" un RT4/5 ou 6 ...

En réparation définitive, je prévois de mettre un fusible CMS de 3A rapide, ce qui devrait être largement suffisant.

Un RT6 dans une ancienne C4 ?

C'est ce qui s'appelle joueur aux apprentis sorciers ...

Même pas peur !

Mais c'est une expérience intéressante, qui aura au moins l'avantage de démontrer à tous ceux qui se posent des questions que la "manip" n'est pas aussi simple que ça, et que les risques sont réels.

Ceci avait juste pour but de valider que le RT6 s'allume correctement.

Le test ne peut guère aller plus loin puisque la facade multifonction ne peut pas être raccordée ... Seuls les commandes au volant fonctionnent.

Ce qui veut dire que la nouvelle architecture CAN reprends certains principe de l'ancienne (le contraire aurait été surprenant).

Le télécodage sera impossible, puisque le RT6 n'a jamais été monté en série.

Mais, encore une fois, ce n'était pas l'objectif.

Nous sommes bien d'accord...

Mais comme certains s'imaginent que pour adapter le RT6 sur un véhicule pas prévu pour, "il n'y a qu'à..."

Au moins, ton expérience montre qu'en réalité ce n'est pas si simple.