problème Defaut systeme ESP/ASR, ainsi que ABS...

Mauvaise surprise en demarrant ce soir ma C4 II, Un belle sonnerie d'alarme, et un message sur le cadran centrale,

"Defaut système ESP/ASR, veuillez faire reparer votre vehicule",

puis un autre

"Defaut systeme ABS, veuillez faire reparer votre vehicule"

Demain, j'irai a la concession, pour un petit coup de valise,

J'espère que ce n'est pas grand chose..., Un petit problème electronique? ou dois-je dejà m'attendre à un problème plus serieux?

Demain, j'irai a la concession, pour un petit coup de valise,

J'espère que ce n'est pas grand chose..., Un petit problème electronique? ou dois-je dejà m'attendre à un problème plus serieux?

ne t inquiete pas ton vehicule est garantie donc pas de souci a avoir sinon la perte de temps occasionné par l immobilisation du vehicule

c'est casse pied ce genre de chose...d'où cela peut il venir? ok, ils vont passer la valise, ok, ils vont mettre les codes défaut à 0, mais qu'est ce que cela résout? rien.

Si ça s'est produit une fois, ce n'est pas sans raison non?

C'est un peu comme mon problème d'éclairage d'accueil : ils m'ont dit : on a fait le télécodage : ça devrait être résolu...résultat : hop! c'est reparti...alors, que changer? un calculateur? un composant? qu'est ce qui peut être défaillant....?

Bonjour MCV

Je te souhaite bon courage pour la suite, c'est toujours galère ce genre d'ennuis quand on est en activité.

Je compatis avec toi, j'ai eu vraiment que des ennuis depuis cet achat.

Les bugs électroniques sont très nombreux et c'est inadmissible et prématuré de commercialiser un véhicule ainsi.

Après 1 XM, 2 Xantia, une Xara pour mon épouse je pense que c'est la fin pour moi de mes achats Citroen.

Mon voisin à acheté en juillet 2010 une Audi A3 neuve, à ce jour 11000 Kms et pas un retour au garage !

La suite est claire pour moi, certe payer un peu plus cher mais la sérénité au moins !

@ + et bon courage.

Bonjour MCV

Je te souhaite bon courage pour la suite, c'est toujours galère ce genre d'ennuis quand on est en activité.

Je compatis avec toi, j'ai eu vraiment que des ennuis depuis cet achat.

Les bugs électroniques sont très nombreux et c'est inadmissible et prématuré de commercialiser un véhicule ainsi.

Après 1 XM, 2 Xantia, une Xara pour mon épouse je pense que c'est la fin pour moi de mes achats Citroen.

Mon voisin à acheté en juillet 2010 une Audi A3 neuve, à ce jour 11000 Kms et pas un retour au garage !

La suite est claire pour moi, certe payer un peu plus cher mais la sérénité au moins !

 

@ + et bon courage.

Bonjour Oleron et merci pour le soutien

Là je dois dire que je suis un peu remonté...j'attends 10h30 et si le garage ne m'appelle pas, je contacte mon commercial pour lui dire ma façon de penser, à savoir, revivre les grandes heures de la R25 et des ses problèmes electriques et electroniques..!

Avec un exemple ce matin : l'affichage des infos du radar de recul sur l'écran? et bien pas aujourd'hui...que les bips....!

J'ai vraiment, comme toi, la sensation qu'on nous prend pour des béta testeurs....! et à 30 K€ la voiture..déjà que j'ai du mal avec Windows...

d'autant que j'ai quitté une C4 1 qui avait à peine 1 an et avec laquelle je n'avais quasi jamais de souci (un petit prob de joint pincé au début) pour celle-ci, pensant monter en gamme...

Quelle déception....Et pour l'audi : dommage, elle ne me séduit pas

En tout cas, merci et bon courage à toi également.

Bonjour MCV

Je te souhaite bon courage pour la suite, c'est toujours galère ce genre d'ennuis quand on est en activité.

Je compatis avec toi, j'ai eu vraiment que des ennuis depuis cet achat.

Les bugs électroniques sont très nombreux et c'est inadmissible et prématuré de commercialiser un véhicule ainsi.

Après 1 XM, 2 Xantia, une Xara pour mon épouse je pense que c'est la fin pour moi de mes achats Citroen.

Mon voisin à acheté en juillet 2010 une Audi A3 neuve, à ce jour 11000 Kms et pas un retour au garage !

La suite est claire pour moi, certe payer un peu plus cher mais la sérénité au moins !

 

@ + et bon courage.

Il ne faut surtout pas croire que les Audi sont des voitures fiables.

C'est la politique après vente qui est différente.

Chez VAG, ce sont les champions de la dissimulation. Des opérations de rappel ou corrections sont réalisées aux entretiens périodiques, sans que le client n'en soit informé.

Chez Citroën, on a plutôt tendance à attendre que ça vienne, et on tente de résoudre au cas par cas.

Je pense d'autre part qu'il ne faut pas généraliser.

La C4II est un modèle tout neuf, il y a donc d'office des petits soucis à la clé, je pense que ça fait partie du risque acepté.

D'autre part, jusqu'à présent, on n'a que quelques défauts mineurs sur très peu de voitures par rapport à celles représentées sur le forum.

Je comprends que ça contrarie ceux sur qui ça tombe, bien évidemment, mais encore une fois, malgré les batteries d'essais et de test réalisés avant commercialisation, il y a toujours des petites choses à revoir à l'usage.

Bonne chance en tout cas à ceux qui doivent subir ces petits désagréments.

 

La C4II est un modèle tout neuf, il y a donc d'office des petits soucis à la clé, je pense que ça fait partie du risque acepté.

Hello Arnaud,

C'est une chose que personne, je pense, ne perd de vue....sauf que je n'ai pas accepté de "risque"

Si on commence à se dire : vous acceptez d'acheter une voiture nouvelle, donc, vous acceptez qu'elle ait des bugs et défauts...alors de deux choses l'une :

Soit on propose aux béta testeurs des conditions d'achat particulières (remises supplémentaires, maintenance gratuite, options, etc...) pour remercier ces testeurs.

Soit tout le monde va attendre pour ne pas être testeurs, et donc, la voiture ne se vendra jamais

Je suis un peu ironique, mais voilà. et il n'y a pas que les pannes : la prise en charge est importante : on me dirait : ok, vous nous laissez votre voiture 48h et on vous la rend comme neuve, avec défauts corrigés et si on ne trouve pas : on change les pièces en cause par prudence. Or là, ce n'est pas le cas....et c'est aussi ce qui joue sur la patience de certains, et la mienne en particulier.

Cela dit : la C4 II est une voiture très bien pensée et jolie en plus !

Mon voisin à acheté en juillet 2010 une Audi A3 neuve, à ce jour 11000 Kms et pas un retour au garage

Ben tu vois, j'ai un voisin qui avait acheté une voiture "étoilée". A 1000 kms, elle était déjà repassée 2 fois au garage.

Comme quoi, il ne faut rien généraliser.

Et un défaut sur UNE voiture n'est pas forcément être du "bêta-testeur". La production industrielle (et quelque soit l'industrie en question : électroménager, électronique, voitures, avions, ...) n'est JAMAIS correcte à 100%

Pour le cas cité, soit un défaut furtif (et ça risque d'être dur à trouver), soit un capteur qui fait des siennes et qui sera remplacé. Ou un faux-contact ...

Et un défaut sur UNE voiture n'est pas forcément être du "bêta-testeur". La production industrielle (et quelque soit l'industrie en question : électroménager, électronique, voitures, avions, ...) n'est JAMAIS correcte à 100%

Tu as raison, mais ma réponse faisait écho à l'idée d'acceptation de risque lors de l'achat d'une voiture "nouvelle". Si on se positionne ainsi, on devient de fait un beta testeur je pense.

D'où mon refus de cautionner cette position.

Maintenant, bossant dans l'informatique, j'ai bien conscience que le 0 défaut n'existe pas.

Pour le cas cité, soit un défaut furtif (et ça risque d'être dur à trouver), soit un capteur qui fait des siennes et qui sera remplacé. Ou un faux-contact ...

Si c'est un capteur, il aurait dû être détecté lors du diag, qu'en penses tu?

Le faux contact ne devrait il pas apparaître en défaut?

Pour le défaut furtif : si c'est ça, alors la solution est peut être de changer tout ce qui est en rapport avec ce système?

Quoiqu'il en soit, le moindre défaut doit être corrigé à mon avis : soit on trouve, et on corrige, soit dans le doute, on change. Enfin, c'est ma vision de la gestion des problèmes...

Toujours pas passé au garage, mais ce matin, le defaut n'a pas disparu, au premier appui sur la pedale de frein, alarme et ESP,ASR, et ABS en rade... je penche sur le capteur de pedale de frein, mais au bout de 2000km... ça fait court la durée de vie.

J'espere avoir confirmation tout à l'heure...

j ai eu ce probleme sur c6

c'était un capteur ABS hs

Tu as raison, mais ma réponse faisait écho à l'idée d'acceptation de risque lors de l'achat d'une voiture "nouvelle". Si on se positionne ainsi, on devient de fait un beta testeur je pense.

D'où mon refus de cautionner cette position.

Maintenant, bossant dans l'informatique, j'ai bien conscience que le 0 défaut n'existe pas.

 

Je pense que malgré tout le soin qui peut être apporté au développement d'une voiture, on est, et on restera tous des Beta-testeurs dans le sens ou les autos sont améliorées jusqu'à la fin de leur vie.

Bref, il faut être conscient qu'en achetant un modèle fraîchement sorti, le risque de rencontrer des petites anomalies est plus important que sur une fin de série qui a subi 5 ans de corrections.

C'est d'ailleurs pour ça que la garantie existe.

Le seul préjudice subi par le client reste les éventuels déplacements au garage et le temps perdu.

Ceci dit, si ce n'est pas très grave, l'opération peut attendre un entretien.

Dans ton cas, évidemment, c'est un peu différent!

Sur ma C2 précédente, je suis tombé en panne la première semaine d'utilisation. La garantie n'avait même pas encore été activée. Plus de jus au démarreur.

Après avoir changé un fusible, je suis reparti, mais j'ai été invité à repasser pour remplacer le démarreur "par précaution".

Je reste certain qu'il s'agissait d'un fusible mal calibré qui a mal encaissé une intensité un peu trop forte due aux premières expositions de l'auto aux grands froids.

Ca m'a valu quelques contretemps au boulot et une demi-journée de congé pour un "bête" fusible, qui n'est pourtant pas une innovation technologique avancée .

Comme quoi, même sur un modèle largement abouti, le risque existe toujours.

Pour résumer le fond de ma pensée, qui était probablement mal exprimé plus haut, je pense que le bénéfice de rouler dans un tout nouveau modèle est inévitablement compensé par un risque légèrement accru de rencontrer quelques désagréments.

Ca touche tous les constructeurs, même les plus prestigieux.

Ce qu'il faut juger, je pense, c'est la qualité du service réalisé en garantie et la transparence de la communication.

Il faut être conscient qu'en achetant un nouveau modèle, le risque de "panne" est plus présent que sur un modèle plus ancien.(mis a part l'usure normal)

Moi, j'en suis conscient que je risque comme beaucoup de devoir retourner à la concession pour différents problèmes, et lors de ma commande, mon vendeur n'a pas eu le temps de me proposer la garantie 5 ans, je lui ai dit losque je lui indiquais les options que je désirais.

Et puis, l'argument " véhicule encore sous garantie" est un plus pour la revente.

Attention, je ne dis pas que vous n'avez pas raison d'être en colère, mais des composants neuf défaillants ou à durer de vie très limité ça existe depuis longtemps et ça existera toujours.

Toujours pas passé au garage, mais ce matin, le defaut n'a pas disparu, au premier appui sur la pedale de frein, alarme et ESP,ASR, et ABS en rade... je penche sur le capteur de pedale de frein, mais au bout de 2000km... ça fait court la durée de vie.

 

J'espere avoir confirmation tout à l'heure...

Le capteur de la pédale de frein peut effectivement être la cause du souci, et il peut être défectueux.

Ta "chance", si je puis dire, est que le défaut est toujours là. Ce sera plus facile pour y remédier

mon vendeur n'a pas eu le temps de me proposer la garantie 5 ans,

tu as toujours la possibilité de prendre l extension de garantie de 3 ans moi je ne l ai pas pris tout de suite car comme c est un nouveau modele je me suis dis si je suis emmerdé tous les 15 jours je vend le véhicule avant la fin des 2 années de garanties

Le seul préjudice subi par le client reste les éventuels déplacements au garage et le temps perdu.

Absolument. Et j'ajoute que mon garage est à 30 Kms de chez moi....ajoute à cela les embouteillages, tu comprendras que ça prend vite de belles proportions....

Ce qu'il faut juger, je pense, c'est la qualité du service réalisé en garantie et la transparence de la communication.

Et là aussi, crois moi que je le juge bien bien...D'ailleurs mon commercial a eu un écho très net de mon jugement du SAV ce midi....

En gros, je vais leur laisser le temps (contraintes pro oblige) de bien bosser le sujet, mais lorsque j'y retournerai, la voiture que je récupérerai aura intérêt à être au top, et propre!

Et même là, il y aura discussion au sujet du geste commercial que j'attends

Bonjour.

Pour les clients de Citroën, je trouve certaines réponses curieuses, surprenantes voire proche de la science fiction.

Accepter de payer une somme supérieure à 20 000 € pour s'entendre dire "désolé Mr, mais ce produit est récent et après la mise sur le marché les clients doivent nous faire remonter les problèmes afin que nous puissions les corriger" ?

Je n'ai pas acheté une voiture 30 000 € pour servir de test à l'entreprise et offrir en sus à celle-ci de nombreuses heures de mon activité suite à 10 jours d'immobilisation.

Citroën comme tous les constructeurs doit (entre-autres) se conformer à une des règles fondamentale du commerce :

La garantie légale de conformité, introduite par une ordonnance de 2005, impose à tout vendeur professionnel de livrer un bien conforme à la description donnée et en état de fonctionnement. L'acheteur a deux ans à compter de la remise du bien pour faire

valoir sa garantie.

En aucun cas il est précisé que pour l'achat d'un produit mis récemment sur le marché, le client doit servir de cobaye, accepter des ennuis, payer de son temps ou se servir de son compte en banque pour aider au développement du produit !

Le rêve à ses limites.

@ +

Absolument. Et j'ajoute que mon garage est à 30 Kms de chez moi....ajoute à cela les embouteillages, tu comprendras que ça prend vite de belles proportions....

 

 

 

Et là aussi, crois moi que je le juge bien bien...D'ailleurs mon commercial a eu un écho très net de mon jugement du SAV ce midi....

En gros, je vais leur laisser le temps (contraintes pro oblige) de bien bosser le sujet, mais lorsque j'y retournerai, la voiture que je récupérerai aura intérêt à être au top, et propre!

Et même là, il y aura discussion au sujet du geste commercial que j'attends

Il est vrai que, pour avoir lu le post relatif à tes déboires, il y a nettement plus à reprocher au SAV qu'à l'auto elle même.

C'est malheureusement trop souvent le cas, et c'est dramatiquement variable d'une concession à l'autre. :(

Bonjour.

 

Pour les clients de Citroën, je trouve certaines réponses curieuses, surprenantes voire proche de la science fiction.

 

Accepter de payer une somme supérieure à 20 000 € pour s'entendre dire "désolé Mr, mais ce produit est récent et après la mise sur le marché les clients doivent nous faire remonter les problèmes afin que nous puissions les corriger" ?

 

Je n'ai pas acheté une voiture 30 000 € pour servir de test à l'entreprise et offrir en sus à celle-ci de nombreuses heures de mon activité suite à 10 jours d'immobilisation.

 

Citroën comme tous les constructeurs doit (entre-autres) se conformer à une des règles fondamentale du commerce :

 

La garantie légale de conformité, introduite par une ordonnance de 2005, impose à tout vendeur professionnel de livrer un bien conforme à la description donnée et en état de fonctionnement. L'acheteur a deux ans à compter de la remise du bien pour faire

valoir sa garantie.

 

En aucun cas il est précisé que pour l'achat d'un produit mis récemment sur le marché, le client doit servir de cobaye, accepter des ennuis, payer de son temps ou se servir de son compte en banque pour aider au développement du produit !

 

Le rêve à ses limites.

 

@ +

Il n'est nullement question de servir de cobaye.

Que l'auto coûte 8000 ou 80000 € ne devrait pas avoir d'incidence sur la fiabilité du produit.

Personnellement, j'ai une vision très pragmatique de l'automobile, vraisemblablement liée à ma profession. Dès lors, malgré mes 23k€ investis, je ne serais nullement offusqué d'une défaillance du dit produit.

Par contre, je verrais d'un mauvais oeil qu'on ne puisse résoudre un éventuel problème sur cet auto.

Mais je suis prêt à parier que ça n'arrivera pas.

Bon, je suis passé ce soir au garage. Pas de branchement valise ce soir, je leur laisse la voiture demain matin.

Selon le technicien,qui a pu observé en direct les défauts, il doit s'agir du capteur sous la pédale de frein, mais il me confirmera ça demain. Il m'a avoué que ça sera sa première panne sur une C4II...

Je vis et travaille à 400km de la concession dans laquelle j'ai acheté ma voiture, donc j'avais un peu d’appréhension sur le traitement de ma demande par une concession pour qui j’étais inconnu, je suis allé au hasard, la plus proche de mon travail pour le sav.

En parallèle, j'avais tout de même averti le garage à qui j'avais acheté la voiture, et ils m'ont rappelé aujourd'hui pour savoir si le problème était reglé, donc il y a implication.

Pour l'instant, j'ai un a priori positif, espérons que demain me le confirme.

En apparté, le defaut ESP/ASR et ABS desactive le limiteur et le regulateur de vitesse, j'ai pu l'observer en le testant ce soir sur le trajet du retour.

ceci me dirige encore plus sur le capteur de la pedale de frein, car s'il est defectueux, et que le regulateur fonctionne, il serai peut etre impossible d'arreter le regulateur par appui sur la pedale de frein... d'ou danger. Au moins la boucle de securité est bien pensé!

En apparté, le defaut ESP/ASR et ABS desactive le limiteur et le regulateur de vitesse, j'ai pu l'observer en le testant ce soir sur le trajet du retour.

ceci me dirige encore plus sur le capteur de la pedale de frein, car s'il est defectueux, et que le regulateur fonctionne, il serai peut etre impossible d'arreter le regulateur par appui sur la pedale de frein... d'ou danger. Au moins la boucle de securité est bien pensé!

Tout ça est cohérent!

Parfois, une petite panne semble engendrer de grosses défaillances, à plus forte raison pour ce genre d'organe!

Si c'est ça, tu seras tranquille pour 2000 nouveaux km! ( )

Blague à part, tiens-nous naturellement au courant de l'évolution du problème!

Je vis et travaille à 400km de la concession dans laquelle j'ai acheté ma voiture, donc j'avais un peu d’appréhension sur le traitement de ma demande par une concession pour qui j’étais inconnu, je suis allé au hasard, la plus proche de mon travail pour le sav.

 

En parallèle, j'avais tout de même averti le garage à qui j'avais acheté la voiture, et ils m'ont rappelé aujourd'hui pour savoir si le problème était reglé, donc il y a implication.

 

Pour l'instant, j'ai un a priori positif, espérons que demain me le confirme.

et sans indiscrétion tu es allé à quelle concession?