rt3 bugs intermittents

Bonjour à tous.

 

Je cherche un peu d'aide au sujet du RT3 couleur installé dans une C3.

Ce dernier se bloque de plus en plus, entendez par bloquer que plus aucune touche n'a d'effet sur lui, donc c'est gênant comme lorsque que l'on est au téléphone, plus possible de raccrocher, pas possible d'augmenter ni de baisser le son pour ne citer que ces exemples. Ca ne le fait que par moment, mais depuis peu, de plus en plus.

Le re-boot via la touche dark fonctionne, mais le problème revient constamment et ce n'est pas une solution à long terme que de le redémarrer à chaque fois...

Je peux vous donner toutes sortes d'info sur le post, j'ai noté tout ce que j'ai trouvé...

Il est en version 5.52 A-2, s'il vous faut plus d'info, hésitez pas;)

Merci à tous

Bonjour

Je ne suis pas spécialiste du RT3 mais généralement en informatique, qq chose qui freeze c'est souvent un problème de chaleur trop importante.

Il doit normalement y a voir des ventilateurs dans l'entourage immédiat du RT3. Savez vous s'ils fonctionnent ?

Merci pour vos réponses rapides.

Je vais y regarder de plus près à ces ventilateurs. Ils sont bien audibles dès l'allumage du post d'habitude? Je ne conduis que rarement cette voiture, donc pas évident pour moi de m'en rendre compte.

Et sinon je vais avoir l'occasion de la passer au lexia fin de semaine, perte de temps ou cette anomalie peut se voir et/ou le ventilo se contrôler?

Encore merci;)

Bonjour à tous,

La voiture est passée au lexia, les actionneurs contrôlés, les ventilos fonctionnent et aucun défaut ne remonte.

Je vais tenter une mise à jour du logiciel, à tout hasard... parce que là je sèche un peu...

Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas

D'avance merci

Salut à tous.

J'ai aussi un bug qui s'est répété 2 fois cette semaine.

Je mets le contact, on commence à rouler et d'un coup, tout se coupe.

Je n'ai plus de son, ni d'image sur mon écran, ni de possibilité d'utiliser le téléphone.

J'ai quand même de temps en temps un bip d'avertissement du style de celui qui vous informe que la sécurité enfants est active qui sonne donc, c'est que j'ai quand même du son.

J'ai essayé de couper le moteur à un feu rouge et relancer mais rien...

Puis par magie, au bout de plus ou moins 5 minutes, tout se rallume comme si de rien n'était.

Avez-vous une idée de ce que ça pourrait-être?

Merci.

Bonsoir

 

s'assurer que les ventilateurs tournent bien et pas plein de poussières.

Bonsoir

 

s'assurer que les ventilateurs tournent bien et pas plein de poussières.

 

Faut tout démonter je suppose?

Déjà extraire le RT3, et ensuite ouvrir le capot.

(petit HS : la même chose est à faire dans les ordinateurs, en particulier les ventilateurs d'alimentation)

 

Les ventilateurs sont dans le poste ou/et ils sont autour du poste?

Pour démonter le RT3, faut juste avec une pointe appuyer sur les 4 coins du poste? (j'ai cherché un tuto sur le site, en vainc...)

Comme ça, dès que je sais quoi, je vais regarder à ça car ça commence à bien faire...

 

Il me l'a fait 2X ce week-end mais cette fois-ci, j'ai roulé plus d'une demi heure avant qu'il ne se remette en route.

Il se rallumait par moment et l'écran affichait "l'appareil va s'éteindre pour éviter tout disfonctionnement".

Rassurez moi et dites moi que ce n'est rien de grave lol

alors moi je me mele a la conversation car quand je vous lis, je retrouve tout ce qui m'ai deja arrivé avec mon premier et mon second rt3

 

le premier a grillé==> il s'allumait et s'eteignait constamment resultat carte mere hs

 

le second a commencé a se couper par intermittence il y a quelques mois....et se rallumait sans rien demander

 

j'ai egalement deja eu le message comme quoi il allat s'etaindre pour eviter toute surchauffe, appel du 112 sans rien lui demander et n'accepte pas l'ordre oui/non qu'on lui demande

ect...

 

j'ai remarqué qu'il se coupe 3 a 4 fois dans les 10 premieres minutes puis peut fonctionner 2 heures sans se couper!!!

 

une fois il ne voulait plus fonctionner, cela m'a enervé, j'ai tapé sur le tableau de bord au dessus du rt3 et comme par magie il s'est remis a fonctionner

d'ailleurs quand monsieur rt3 s'arrete trop souvent, je lui remet une giffle et là il fonctionne beaucoup mieux

 

a noter, que j'ai deja demonteé le rt3 dépoussiéré les composants et passer du wd40 au coton tige sur la carte mere ( que je soupconne a nouveau ) et il allait beaucoup mieux

 

je pense egalement que la temperature joue un role ( y doit y avoir un composant qui se desoude ou qui ne chauffe pas correctement ou qui chauffe trop, bref....)

 

prochainement je vais depoussierer mes ventilos, la carte mere, et utiliser un nettoyant special circuit integre ( en vente a leroy m...., au rayon produit antirouille wd 40 et bombe d'air pour pc)

 

comme je l'ai deja changé une fois , je me suis habitué a ces coupures regulieres et quand certains jours il fonctionne parfaitement je suis content.....jusqu'a ce que je m'arrete pour quelques courses et puis en remettant le contact, il se remet a deconner.....

alors moi je me mele a la conversation car quand je vous lis, je retrouve tout ce qui m'ai deja arrivé avec mon premier et mon second rt3

 

le premier a grillé==> il s'allumait et s'eteignait constamment resultat carte mere hs

 

le second a commencé a se couper par intermittence il y a quelques mois....et se rallumait sans rien demander

 

j'ai egalement deja eu le message comme quoi il allat s'etaindre pour eviter toute surchauffe, appel du 112 sans rien lui demander et n'accepte pas l'ordre oui/non qu'on lui demande

ect...

 

j'ai remarqué qu'il se coupe 3 a 4 fois dans les 10 premieres minutes puis peut fonctionner 2 heures sans se couper!!!

 

une fois il ne voulait plus fonctionner, cela m'a enervé, j'ai tapé sur le tableau de bord au dessus du rt3 et comme par magie il s'est remis a fonctionner

d'ailleurs quand monsieur rt3 s'arrete trop souvent, je lui remet une giffle et là il fonctionne beaucoup mieux

 

a noter, que j'ai deja demonteé le rt3 dépoussiéré les composants et passer du wd40 au coton tige sur la carte mere ( que je soupconne a nouveau ) et il allait beaucoup mieux

 

je pense egalement que la temperature joue un role ( y doit y avoir un composant qui se desoude ou qui ne chauffe pas correctement ou qui chauffe trop, bref....)

 

prochainement je vais depoussierer mes ventilos, la carte mere, et utiliser un nettoyant special circuit integre ( en vente a leroy m...., au rayon produit antirouille wd 40 et bombe d'air pour pc)

 

comme je l'ai deja changé une fois , je me suis habitué a ces coupures regulieres et quand certains jours il fonctionne parfaitement je suis content.....jusqu'a ce que je m'arrete pour quelques courses et puis en remettant le contact, il se remet a deconner.....

 

C'est exactement ce que j'ai.

J'ai remarqué qu'il déconne quand la voiture est en plein soleil.

Pourrais-tu faire un petit tuto pour bien expliquer comment le démonter et le nettoyer?

Merci à toi

bon et ben si tu as les memes symptomes que moi, je pense que ton rt3 commence a fatiguer (comme le mien)

apres avoir posteé mon message ce matin, je suis allé demonter mon rt3 ( pour depoussierer les ventilos( d'ailleurs , faut que je verifie sur les plans que j'ai sur le rt3, car je crois que je n'ai qu'un ventilo!)

 

j'ai donc aspirer avec mon aspiro l'interieur du tableau de bord ( ce qui fait tourner l'helice du ventilo de refroidissement)

puis j'ai fait un coup de soufflette avec mon jacuzi de sdb qui souffle fort pour evacuer les poussieres dans les 2 sens)

 

j'ai controlé la chaleur du rt3 ( et ce que je trouve bizarre, c'est qu'il est bouillant a gauche facade face a moi alors que le ventilo est placé sur la droite du rt3 dans le tableau de bord)

vu comment il est compacté j'ai quand meme du mal a croire que l'air le traverse...)

 

puis j'ai remonté le rt3 sans le cliquer completement dans le TDB ( tableau de bord)

 

ras, le rt3 fonctionne parfaitement, le ventilo aussi ...mais ....la voiture ne roule pas et le moteur n'est pas en marche ( ce qui peut avoir son importance aussi ( vibration moteur , imperfection de la route...)

 

encore une chose , quand mon rt3 s'eteind brutalement, souvent il perd certaines memoires ( comme le reglage du volume de la synthese vocale du gps ( qui redescend a 5, donc on ne l'entend plus), ou il retourne sur rtl2, alors que j'etais passé sur nrj, ou il reprend la plage 5 du cd alors que j'etais arrivé a la plage 10, ( ca fait chier surtout sur un bon depeche mode...)

 

bref , essaie de voir si le tien reagit pareil....il garde les stations de radio, les dernieres destinations gps etc...mais il s'arrete regulierement

 

je vais te faire un tuto pour le demontage mais tu verras c'est pas compliqué, tu demontes delicatement toutes les vis que tu vois + la facade qui est clipsé, bien sur delicatement, puis tu ouvres les plaques de circuit (lecteur cd, telephone, gps..., je te donnerais une vue eclatée en couleur pour identifier chaque composant et notamment la carte mere qui necessite surement le depoussierage, et j'identifierais en meme temps la piece bouillante (sur le mien qui ressemble a un radaiteur...)

 

je pense que je vais aller faire un saut a leroy m acheter le produit nettoyant et demonter le rt3 apres midi

si tout va bien,, je te mettrais tout ca sur le net en fin d'apres midi , ou dans la soirée..

 

allez bonne galere...

ah au fait tu me diras combien de ventilos tu as sur la droite ( moi j'ai le rt3 ecran monochrome van rt3 N1 )...

OK merci d'avance.

Perso, j'ai un RT3 Van aussi mais en ce qui concerne les autres références dont tu fais allusion... beuh lol

J'ai du mal à croire qu'un appareil de 2005 fatigue déjà...

Ah la la, que je regrette mes Nissan avec lesquelles je n'avais jamais aucun soucis :enpleur1:

bon voila, j'ai été chez leroy merlin acheter la bombe nettoyant circuit intégré

 

alors pour sortir le rt3 pas de difficultés notoires, faire attention au connectiques et debrancher en ayant bien sur eteint le rt3

avant le demontage, mon rt3 s'eteignait et affichait le logo fiat avec le voyant rouge allumé

bon une fois demonté le voilà sur la table pret a etre demonté....

pour ma part , je demonte la batterie apres avoir enlevé la vis

je demonte les 2 grosses vis a l'arriere du rt3 ( elles sont sur l'extremité)

j'enleve ensuite les 2 vis situées au dessus de la facade, attention il y a 2 petites pieces en metal carré qui permet le serrage de ces vis, puis la facade se retire delicatement en tirant dessus elle est simplement clipsé dans le bas

on dessere les 2 vis apparentes, on verifie tout autour du rt3 si les vis ont été enlevé et avec douceur, le rt3 montre ses entrailles....

attention les parties restent reliés par des fils

bien faire attention a vos gestes

 

 

et en photo la bombe acheté a leroy m...

et voici en gros plan, la carte mere ( sur la droite, le circuit vert clair + la piece grise ) que j'ai pulverisé de bombe ( d'ailleurs j'en ai mis un peu partout meme a l'arriere sur la grille)

 

apres remontage et test ( je croise les doigts) le rt3 ne s'est toujours pas arrété pendant plus d'1 heure ( bon a l'arret certes) on verra en roulant....

bon voila j'espere que ca t'aidera olipoz et d'autres egalement

bien sur je te tiens au courant si mon rt3 se remet a s'arreter et sous quelles conditions ( chaleur, vibration...)

a +

ah au fait fais attention tu as un rt3 couleur, donc tu as des fibres optiques a l'arriere du rt3 et pas moi surtout lors du demontage....

Super, merci.

Je tente ça ce week-end

alors olipoz ou en es tu avec tes bugs?

 

de mon coté apres nettoyage et presque une semaine apres , il fonctionne beaucoup beaucoup mieux

il ne m'a fait que 2 bugs au demarrage dans la premiere minute cette semaine et puis ensuite il fonctionne sans interruption

 

verdict: il faut vraiment tenter un nettoyage avant d'envisager son remplacement car le mien va beaucoup mieux

donc la poussiere doit avoir un role important dans ces coupures quotidiennes que j'avais

je me suis meme remis a chercher un cd de navigation plus recent que celui que je possede ( version 2001!) car je peux reutiliser le gps plus regulierement

j'ai meme réparé mon comodo d'odb ( la bague en cuivre etait cassée ==> petite soudure avec etain et hop il refonctionne...)