présentation Nouveau en classe C8

Bonjour,

Je viens de me séparer de mon Evasion hdi exclusive, remplacé par un C8 gris alu de Juillet 2007 (2.2hdi 173 Exclusive)

Je l'ai acheté hier... et (déjà) un souci "anomalie antipollution" avec un mode dégradé à la clé... J'avais choisi plutôt une 2.2l HDI 173 car il semblait plus fiable que le 2.0l 136...

Sinon, les premières impressions sont plutôt bonnes. Un moteur très agréable (sauf quand il est en mode dégradé...).

Un intérieur qui fait très classe (cuir) même si je trouve que la finition fait moins "robuste" que l'évasion (qualité des plastiques... panneaux de porte arrière qui ne semblent pas bien fixés...)

Les toits ouvrants apportent de la luminosité, c'est agréable.

L'équipement est très complet. Phares xénon, aide au stationnement arrière, rt4 avec chargeur, sièges avec mémorisation de position.

Le rang 2 a un peu plus de garde au toit que sur l'évasion.

Il faut que je m'habitue aux sièges qui maintiennent moins que ceux de mon Evasion (qui avait l'option captain chair).

Au niveau bruit, amélioration au niveau bruit moteur et bruits aérodynamiques, par contre paradoxalement plus de bruit de roulement à l'arrière.

La direction est très douce, mais comme l'Evasion, le C8 tire du coté de la pente.

A bientôt. je vais avoir besoin de vous pour mon anomalie antipollution.

http://zubtouv.free.fr/c8/CRW_4104.mini.jpg

http://zubtouv.free.fr/c8/CRW_4105.mini.jpg

http://zubtouv.free.fr/c8/CRW_4101.mini.jpg

Salut Zub...et bienvenue sur Planete-Citroën.

T'inquiéte pas, on t'aidera pour tes soucis...c'est la force de ce Forum...

En tout cas, joli véhicule...félicitations...

Bienvenu, jolie bête en effet.

Surement mon prochain.

Merci pour votre accueil.

Il ne manquera rien... quand le problème moteur sera résolu

Pas de problème pour l'ajout au trombi.

A+

Bah, c'est pratiquement le même que le mien, avec juste le cuir en plus, les TO, un moteur qui pousse vraiment, le RT3...et les défauts de jeunesse en moins !

C'est vrai qu'il est superbe ! les vitres arrières sont sur-teintées d'origine ? pratique pour transporter des vip en toute discrétion :PP

Oui, le surteintage est d'origine.

J'ai l'impression qu'ils avaient mis absolument toutes les options disponibles de l'époque (exemple le changeur de CD pas vraiment utile sur le RT4)

Par rapport à ceux d'aujourd'hui, il manque la connection bluetooth, et le radar avant.

Bienvenu et n'hesite pas pour les questions

Beau vehicule

(a coucouner....)

Salut,

bienvenue sur ce forum, comme toi, je suis nouveau posseseur d'un C8 (2.2 HDi 128 CV de 2005), le toit ouvrant, ca doit être super.

Bonne participation avec nous.

Zub,

Vraiment tres belle avec cette couleur ta voiture. Le cuir a vraiment l'air tres propre.

Je ne savais pas que le 2.2HDI en Biturbo etaient sortis des 2007.

Les moteurs avaient ete teste en septembre 2007 comme j'avais pu lire mais les livraisons du biturbo avaient soit disant commence en Janvier 2008 avec le restylage (nouvelle baguettes chromees tout autour ainsi que les capteurs de parking AV).

De plus il n'existe pas de cote Argus pour des 2.2HDI 173cv en 2007...

As tu la reference moteur de ton vehicule ou la date de sortie de chaine ?

londonirish,

Effectivement, je me suis fait la même réflexion en l'achetant...

2.2 173 sans restylage, c'était bizarre.

Cette voiture appartenait à PSA lui-même, donc il doit s'agir d'un véhicule de pré-série pour ce moteur.

Le n° de moteur, je ne sais pas où le trouver.

Première mise en circulation en Juillet 2007...

Le moteur est bien un 2.2 173. J'ai essayé le 138cv, c'est pas du tout pareil.

Le 173 est vraiment très agréable, juste une petit temps de retard au changement de vitesse en accélération forte.

Par contre c'est au moins 1.5l/100 de plus de gasoil que l'Evasion HDI sur le même parcours.

Je confirme, on a bien "DW12BTED4 FAP" pour ce VIN...donc 173ch avec une sortie d'usine le 28/06/2007 (OPR 11188).

THE first One ?

Je confirme, on a bien "DW12BTED4 FAP" pour ce VIN...donc 173ch avec une sortie d'usine le 28/06/2007 (OPR 11188).

THE first One ?

Je confirme l'OPR.

Aurais-tu le descriptif complet, tel qu'on pouvait le voir dans services-citroen avant que l'accès soit restrient ?

A-t-on accès à l'historique des opérations effectuées (rappels constructeurs..) ?

Envoyé par mp.

par contre, pas d'accés à l'historique...renseigne toi dans le garage qui l'a entretenu, ils devraient pouvoir le faire.

Zub:

La, vraiment tu m'epates !

Je n'avais pas fait attention a la mise en circulation en Juillet 2007 sachant que les 1eres mises en vente en France datent de Novembre 2007.

Cela a commence au plus tot avec la presentation aux concessionaires pendant le mois de septembre 2007 d'apres mes notes car j'en voulais un au plus tot ici a Londres et il m'a ete livre en Juin 2008 !

Surprenant que PSA aient pu faire enregistrer le type aux mines au moins 3 - 4 mois avant la vente au public... Remarque en y reflechissant cela parait logique sachant que le modele existait deja et que ce n'etait qu'une modification de moteur/boite...

As tu verifie si tu pouvais trouver une cote Argus au cas ou tu voudrais le revendre un jour ? Je n'arrive pas a trouver ni meme dans La Cent...le ou Auto Moins.

Donc tu as un bon produit mais un des premiers...

Par contre le trou a l'acceleration est inconnu sur le biturbo en boite auto 6 quand elle est en prise. Les changements ne sont pas des plus rapides mais sinon ca pousse suffisament pour utiliser le couple de maniere optimale.

Non, effectivement, pas de cote argus....

Les HDI 173 en occasion à un prix acceptable (pour moi

Bon alors j'ai déjà un véhicule de collection... :PP

Je pense que c'est une assez bonne affaire.

Pour ce tarif, on a plus souvent des 120cv en finition pack.

J'étais fixé sur ce moteur, je voulais de la souplesse. Sur ce point je suis très satisfait.

Globalement, c'est un véhicule très agréable. Le moteur se fait vraiment oublier, c'est ce que je voulais. De la souplesse à tous les régimes, et aucune vibration. Pas de bruit à vitesse élevée.

J'ai quelques "bruits" intérieurs à solutionner. Un dans la région du pied milieu gauche, genre vis qui vibre. Un autre à l'arrière (une garniture de toit qui tapote, ou un garniture latérale...) quand la route n'est pas parfaitement plane.

Le dernier truc qui me chagrine est un petit point dans la direction quand je tourne le volant à gauche, à un certain angle, un petit clonq très léger. que l'on sent dans le volant. (serait-ce le début d'un jeu dans une rotule, ou une biellette...)

Bonne soirée.