Quand il fait froid......

Je suis un peu déçu de l'utilisation du Berlingo lors du premier démarrage le matin après une nuit gelée.

 

Supposons qu'il y ait du givre sur le pare brise, et qu'il fasse très très froid.

 

Déjà le moteur HDI est connu pour être très optimisé, qui dit très optimisé, dit peu de pertes, donc un minimum de dégagement de chaleur.

Donc le moteur met beaucoup de temps à monter en température (d'autant plus au ralenti! )

Donc pour dégivrer ou désembuer à l'air chaud faut pas y penser, en ces frimats hivernaux, les 70° ne sont atteints qu'après au moins 5 à 10 minutes de trajet!

c'est d'autant plus embêtant que sur le Berlingo le volume intérieur à chauffer est très grand.

 

D'ailleurs chez Peugeot, dans la 206, le moteur chauffe tellement peu qu'ils ont ajouté de série un radiateur de chauffage électrique dans le système de ventilation.

A mon grand regret, il n'est pas installé dans le Berlingo. (ni le Picasso, je crois)

 

Donc la solution de secours, la bombe dégivrante, et le carton sur le pare brise.

...et ne pas se découvrir pour conduire lors des premiers km.

 

pour désembuer, je n'ai pas encore essayé avec la clim, j'y pensais plus

 

et vous? frisquet aussi dans le Berlingo?

Voila des remarques qui confirment mes impressions. Le grand pare-brise accentue la sensation de frais matinal. Quand c'est chaud, je règle le chauffage sur haut + bas ce qui répartit bien le flux de chaleur. j'ai la chance de disposer aussi du brasseur d'air du modutop qui permet d'aspirer l'air chadu vers le haut pour remplir le grand volume arrière. Mes enfants, à l'arrière, ne se plaignent pas.

Des mes contrées froides, j'utilise la clim pour m'aider à dégivrer mon Berlingo.

J'arrive à gratter toutes les vitres latérales, une partie du pare-brise, mais, même avec des talons, je n'arrive pas à faire la bande du milieu

 

Du coup, je le laisse tourner pendant 5 bonnes grosses minutes et, après avoir fait les quelques centaines de metres qui sépare le parking de la sortie de ma résidence, le pare-brise est dégivré complètement.

 

PS : j'ai un modèle Essence. Peut être que ça fontionne mieux

 

Sinon, pour la température intérieure, quelques minutes fraiches ne me dérange pas.

 

Sandrine38

Ah oui, pis un autre truc

 

La buse de chauffage sur les pieds du conducteur est mal foutue.

Au lieu d'étaler la chaleur sur les 2 pieds, elle souffle principalement sur le pied droit, et le pied gauche reste glacé!

Bon c'est vrai que sur la plupart des voitures, la buse de chauffage des pieds vient de la console centrale, mais par exemple, sur la clio de mon boulot, c'est mieux réparti.

 

Bien sûr, cela n'enlève en rien les qualités de cette super voiture!

Bonjour à tous,

Je trouve le berlingo super, mais j'ai aussi trouvé une autre faille. Par moment, le parebrise se couvre de buée et je ne parviens à la faire évacuer qu'en mettant la clim. Est-ce que cela le fait aussi chez vous?

c'est normal: il s'agit de la condensation accumulée dans le "bastringue" après un arrêt prolongé.

Je confirme que le moteur hdi prend énormément de temps à monter en température.

dur dur le matin pour avoir un peu de challeur.

 

Mais que faire a par le constaté ?????????? :drink1:

il fallait prendre l'option webasto...

Encore un mot ésotérique !!! Quezako ?

cela dit aucune option concernant le chauffage n'est disponible sur le berlingo, sauf un bricolage de concessionnaire peut-être...

le webasto est un chauffage autonome qui fonctionne au gasoil lorsque l'eau moteur est froide, il est dispo sur partner, je vois pas pourquoi il le serait pas sur berlingo...

Bonjour à tous,

Je trouve le berlingo super, mais j'ai aussi trouvé une autre faille. Par moment, le parebrise se couvre de buée et je ne parviens à la faire évacuer qu'en mettant la clim. Est-ce que cela le fait aussi chez vous?

 

Je confirme que sur mon Berlingo également, le parebrise et les vitres latérales avant se couvrent parfois de buée de façon inexplicable... J'ai remarqué que cela survient assez rapidement, et souvent après 15 minutes de route...

 

Dans ces cas là, je ne m'explique toujours pas pourquoi la clim poussée à fond sur dégivrage chaud parvient difficilement à faire partir la buée... Et comme cela se passe souvent quand j'arrive à un stop sur une nationale, eh pas 36 solutions : j'ouvre les 2 fenêtres avant pour voir à gauche et à droite...

 

D'une manière générale, au démarrage, mieux vaut utiliser la clim (si on l'a) : car le chauffage seul est plutôt lent à faire partir la buée... Quand au givre, y a pas de mystère, chaufage et clim ne peuvent pas tout, sauf si on attend 10 minutes à l'arrêt...

Le webasto, c'est déconnectable une fois qu'il fait chaud ou bien cela fonctionne-t-il en permanence. dans ce cas, cela consomme beaucoup, non ?

c'est automatique

quel en est le prix approxitif ?

l'option est a 550€ chez peugeot sur le partner grand raid

"chauffage additionel webasto "

Oui le chauffage additionnel est un équipement pratique.

Le principe consiste à chauffer le liquide de refroidissement et de le faire circuler dans un réchaffeur alimenté par le carburant du véhicule.

 

Très utile pour les camping cars!

 

D'autant qu'en hiver, si on le fait chauffer à l'arrêt, le moteur atteint sa température de fonctionnement avant même de démarrer!

Le moteur démarre donc dans des conditions optimales.

 

La plupart des Picasso "importés" par mandataires ont cette option, c'est d'ailleurs un argument de vente.

 

Maintenant, je me demande pourquoi Citroën n'a pas monté un système identique à la 206...