présentation Bientôt en C5 ? HDI 129 ?

Bonjour

 

Actuellement propriétaire d'une Xsara HDI 90, j'envisage l'achat d'une C5 phase II HDI.

J'ai laissé de côté la 110, un peu trop momolle pour moi et je penche plutôt pour une 2.2 138 ou une 2.0 136.

Dans mes recherches, j'ai trouvé plusieurs motorisations 129 FAP dont j'ignorais l'existence.

Par exemple celle-ci:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220476091447&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Qui peut m'en dire plus ?

 

J'hésite aussi entre une BVM6 et une BVA6, je suis preneur de conseils...

 

Merci

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/0036.gif

Je ne connais ni la BVA6 ni la BVM6 sur phase II maiis je sais que la BVA4HP20 auto-adaptative est un vrai régal par rapport à toutes les BVM que j'ai eu!

Tu n'aimes pas la phase I? Car il y en a de très bonnes pour moins de 8000€, moins de 150000km qui ont eu de fait tout ce qu'il y avait à faire, en exclusive 2.2 et tu repars direct pour 100000 trankilou!

Bon, je vais voir ton lien>

Ben 129 c'est peut-être une erreur!!! Et puis une 2.0 HDI ce peut être 136 ou 8 je crois!!!

Mais bon, ne serait-ce que cette annonce, quand on aime la phase restylée c'est surement une bonne affaire à moins de 120000km.

Si tout ce qui doit être fait a été fait.

je fais gaffe en général à ces pro' s'ils ne possèdent pas tout le dossier-preuves factures des anciens proprio!

Carnet d'entretien inclus c'est bien beau, mais faut vraiment voir et lire ce qu'il y a!!!!

Et puis celle-là est manuelle!!!! Faire plusieurs essais de plusieurs différentes!!!>

Tiens, je viens de contacter le vendeur très sympa, qui m'a indiqué que ce sont des voitures qu'ils mettent en LLD et que toutes les factures sont archivées et que tu peux donc savoir tout ce qui a été fait.

En attendant je t'ai sorti l'historique sortie usine et pour une MEC 06/01/05 nous avons un OPR 10265 qui nous indique une sortie de chaîne le JEUDI 16 DECEMBRE 2004!

 

Caractéristiques du véhicule

 

 

 

Ligne de produit C5 II

N°APV/PR 10265 CJ 1 0284

Date de Début de Garantie 13/01/2005

Numéro de Série du Moteur 10 DYUA 4000020

Numéro de Série de la Boîte 20 MB02 0177340

OPB A03Y

NRE e2*2001/116*0315*01

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN

LIGNE DE PRODUIT C5 II

SILHOUETTE BERLINE 5PTES

FINITION HAUTE MOYENNE

MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP

TRANSMISSION BVM6

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE PEINTURE GRIS ORAGEUX

TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ"

COULEUR DE GARNISSAGE "FY"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE

MONOGRAMME C5

Caractéristiques véhicule

FINITION HAUTE MOYENNE

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE PEINTURE GRIS ORAGEUX

TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ"

COULEUR DE GARNISSAGE "FY"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO

Alimentation moteur

MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP

DÉTECTEUR D'EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL

CARBURANT GAZOLE

DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR)

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

REFROIDISSEMENT D'HUILE ECHANGEUR EAU/HUILE MOTEUR

MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:32 - 21 DM2 ALU BRASE

RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER

VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE REDUITE

DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR"

DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4

FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS

FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM6

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL

COUPLE RAPPORT CP 17 X 71

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO

STYLE ROUE ROUE HUNGARO 16 POUCES

EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE

JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 20

JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB3A

ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 1

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

BOITE DE VITESSES TYPE ML6C

Suspension Direction Freinage

DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE

SUSPENSION SUSPENSION NORMALE

SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE 3

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP

DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE

Carrosserie Equipements

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE

ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) TYPE HUNGARO

FEU D'ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE

ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE

ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR

ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR

OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV

VITRE VOLET ARRIÈRE VITRE VOLET AR FIXE

PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

TOIT OUVRANT TOIT FIXE

ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS TEINTE MASSE

VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE

PACK LOOK EXTÉRIEUR SANS PACK LOOK EXTERIEUR

Equipement intérieur

TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ"

ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL

ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR

CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES

GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL

EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR SATIN ARGENTE

GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS

RANGEMENT SOUS SIÈGE 1 TIROIR DE RANGEMENT SOUS SIEGE

GARNISSAGE DE PORTE PANNEAU DE PORTE SANS DECOR BOIS

HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR

COMMANDE D'AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE

ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORE AR

REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE PASSAGER

COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR

COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER

ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR GARNISSAGE PIED CENTRAL TISSU + CUSTODE POLYPRO

ACCOUDOIR ASSISE AVANT ACCOUDOIRS AVANT CONDUCTEUR ET PASSAGER

COMPACT DISQUE MONTAGE COMPACT DISQUES

SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE

LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT

LECTEUR D'INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE

AFFICHEUR AFFICHEUR (NAVIGATION+VIDEO+RADIO+MONTRE,T,CD)

MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE

INDICATEUR D'HUILE RECEPTEUR TEMPERATURE

NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT

ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE

PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR

NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE SANS REGLAGE PROJECTEUR

RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT3"

RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE

RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR - NUIT

RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE

RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE

TUNER-RADIO BI TUNER RADIO

DÉTECTION D'OBSTACLE SANS DETECTEUR OBSTACLE

INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE

AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR

COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION

VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE

VOLANT VOLANT MOUSSE 4 BRAS

VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W

PACK AMBIANCE SANS PACK AMBIANCE

PACK RADIO / INFORMATION / COMMUNICATION RT3 + NAV COULEUR

MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) SANS MAINTIEN LOMBAIRE

Electricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 18

DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6+

ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX

FEU D'ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL

FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE

LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE

ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE

PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD

PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE SANS REGLAGE PROJECTEUR

FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE

Marques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS

Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION SOCIETE (OVSA)

ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE

COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE

COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE

TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION

Et d'après philippe c'est bien une 129CV que je ne connaissais pas!!!

J'aurais plutot dis 136CV.>

Et ces mêmes moteurs + BVM6 se trouvent aussi bien avec que sans FAP!!! Certains l'ont, d'autres non! Je crois quand même que c'est un 136CV philippe!>>

Et gros point fort... Elle a l'EGA!!!!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/U_JUMP%7E1.GIF>

Bonjour et bienvenue.

 

HDi 2,0 129 =>définition d'une C5 en véhicule d'entreprise, juste pour rester en 7CV fiscaux.

 

(l'idéal soit dit en passant pour qui aurait voulu une moins de 8 CV sans passer par la case 1,6 HDi "momolle")

 

Olivier

Rheinnnnnnn?????? Kèkidi??? C'est une vraie 136 mais déclarée 129 avec 7CV sur la carte grise??? C'est çà?>

Tiens, je viens de contacter le vendeur très sympa, qui m'a indiqué que ce sont des voitures qu'ils mettent en LLD et que toutes les factures sont archivées et que tu peux donc savoir tout ce qui a été fait.

En attendant je t'ai sorti l'historique sortie usine et pour une MEC 06/01/05 nous avons un OPR 10265 qui nous indique une sortie de chaîne le JEUDI 16 DECEMBRE 2004 !

 

Pour ce qui est du suivi, je connais bien cette société, je leur ai déjà acheté deux voitures. Ce sont en effet des LLD d'entreprises. Toujours très bien entretenues puisque ce sont des contrats entretien compris. A la livraison on reçoit un historique complet de l'auto avec toutes les interventions effectuées, même les changements de balais d'essuie-glace !!

 

Tu trouves toutes ces infos comment ?

C'est quoi un OPR ?

Et gros point fort... Elle a l'EGA!!!!!

 

Question c...

C'est quoi l'EGA ?

 

Ce serait donc une 136, déclarée 129 pour rester en 7cv fiscaux sur la carte grise ?

OPR>> organisation pièces de rechanges.

EGA>> essui-glace arrière.

Et comment je trouve toutes ces info??? Ca c'est mon secret perso.

Mais toi comme tous les autres pouvez y avoir accès en devenant adhérent de l'asso' et rentrer ainsi dans des sections de la page que tu ne vois pas en tant que simple membre inscrit! Ensuite tu as quelque part, la procédure pour avoir toutes ces info citroen ou peugeot, mais je ne sais pas faire puisque je prends un chemin perso, mais le résultat est le même!>

Mon idéal serait une 136 (ou 129 donc) en BVA6 avec GPS et téléphone intégré (je crois que les deux sont des options groupées, non ?). Dans l'absolu, une Exclusive serait géniale.

 

J'en ai essayé une dans la semaine, mais c'était une mai 2004 donc 2.2 BVA4. Et puis elle était un peu chère. 11000 pour 87000km avec quelques accrocs de carrosserie.

 

Celle de l'annonce eBay n'est pas une BVA. J'en ai trouvé une autre chez les mêmes qui a la boite auto mais pas les deux options, ce n'est qu'une "Pack Ambiance" d'après le vendeur.

Une 2006 de 123000 km 8700 euros.

 

La recherche continue...

le probleme des 129 cv elles sont en 3 places sur cg

Et bien là, wouldi, tu as une banquette à vendre !!!

@++

mieux un interieur complet

a++

Les 129 ce sont des 138 bridées pour des raisons fiscales (Belgique ou entreprise). Leader c'est justement les bagnoles d'entreprise.

mieux un interieur complet

a++

 

Salut Wouldi93,

 

Tu as des intérieures de C5 I phase 2?

 

Ou les intérieurs C5 I phase 1 & 2 sont les mêmes?

 

A+

José

Il vient de dire, qu'il a un intérieur complet.

@++

Les 129 ce sont des 138 bridées pour des raisons fiscales (Belgique ou entreprise). Leader c'est justement les bagnoles d'entreprise.

 

Pas bridées, mais détarrées

La seule différence est le soft d'injection. Mais comme le couple est le même, perso je vois pas l'intéret de vouloir récupérer les 9 ch DIN présent entre 3500 et 4000 t/min :PP

OPR>>

Et comment je trouve toutes ces info??? Ca c'est mon secret perso.

 

Que peux-tu me dire de celle-ci ?

 

http://www.leboncoin.fr/vi/69536040.htm?ca=5_s

Et bien déjà, qu'elle n'a pas ........ d'EGA, donc même à 2000€ je n'en voudrais pas!

Sinon, on n'a pas le VIN donc on ne peut rien vérifier pour l'instant et surtout, fournissent-ils tout l'historique des anciens proprios en factures!!!!!!!

Et pis je n'aime pas du tout l'idée du FAP sur les voitures modernes!!!!

 

Hoooo! et puis ces feux arrières!!!! non, vraiment, trop gros pour moi!!!!hihi>

 

Mais à 7500 pour quelqu'un qui aime la phase2 je dis ok!!!! maintenant si quelqu'un paye le prix qu'ils veulent, tant mieux pour eux!!!!!>

Et pis je n'aime pas du tout l'idée du FAP sur les voitures modernes!!!!

 

Pourquoi ça ? Moi perso, les gros nuages de fumées noires sur les grosses reprises, ça me manque pas du tout.

Vu sous cet angle je te le concède oui mais ce qui ne se voit pas n'est-il pas pire????

Quand nono m'a expliqué comment on nettoie un fap, ce que je ne savais pas du tout, j'ai compris, (je crois) que toute la pollution emmagasinée par le fap se retrouvait dans le sol-terre après une heure de karcher!!! Donc au final, pollution invisible mais pas moins assassine pour notre chère terre!!! Me tromp-je???>

Mais non, ce n'est pas la "pollution" que tu retrouves par terre, mais uniquement l'additif (la cérine, initialement contenue dans le réservoir spécial). Les particules de suies ne sont pas stockées, elles sont emmagasinées et brulées périodiquement (pendant les phases de "régénération")