HDi 75 ?

Salut,

Ce nouveau bébér est bien lourd,le 92 est déjà juste en certaines circonstances sur route et autoroute alors le 75 je n'ose imaginer.

Pour faire de l'inter urbain c'est bon ,les utilitaires que l'on voit ont généralement cette motorisation.

A+

Bonjour,

75 ch pour 1407 Kg, le rapport poids/puissance n'étant pas très favorable ça ne fera pas de miracle ! Mais tout dépend aussi de l'utilisation que l'on en a : Type de trajet, véhicule chargé ou non...

J'ai eu pendant deux ans (2007/2009) et 40000km un VU en Hdi 75 ch et question moteur ça suffisait ! Ce n'était pas un foudre de guerre mais il était vif au démarrrage et sur les premiers rapports .

C'est vrai que par contre c'était un VU et il faisait 275 kgs de moins que le nouveau VP ! Par contre la puissance maxi de 75 ch est maintenant obtenue à 500 tr/min plus bas (3500 contre 4000 auparavant)

et le couple est passé de 170Nm à 185Nm (toujours à 1750 tr/min) ce qui peut aider !

En conclusion je dirais que le 75 ch peut suffire dans une utilisation urbaine/péri-urbaine/campagne ! Il sera en revanche beaucoup moins à son aise sur l'autoroute ou en montagne...

@ +

Ludo

C'est vrai que je ne m'attends pas à une Saxo Vts mais entre cela y a une marge...Personne n'en à acheter un ?

J'ai eu une XM 2,1 d (83 ch ) qui était finalement assez sympa (car légére) mais j'ai eu aussi une Klasse E 200 d (75 ch) et là c'était vraiment minable... Aucune reprise, accélération digne des camion de la marque, vraiment minable, et je voulais pas reproduire ça avec le Berlingo...

Franchement, a moins de faire que de la ville, évite.

J'en ai essayé un récemment, celui du boulot, en ben sortit de ville tu te ranges gentillement dans la file. Un camion à doubler ? Même sur autoroute, oublie !

Le 75 ch était déjà juste dans une 307 (vite abandonné, je ne sais pas si il a été proposé sur la C4), alors imagine sur un beber et sa prise au vent. Si en plus, tu as des cols par chez toi...

J'ai le 92 ch, et je regrette sincèrement le 110 ch que je voulais pourtant prendre. Pour te dire, avec le 92 ch, je me suis trouvé comme un con dans mon coin avec impossible de monter une cote en seconde (certes, il était chargé) en promenade dans mes Vosges. Alors qu'avec le 2.0 HDi pas eu ce soucis. Ce 1.6 n'a rien dans le sac ! ET je ne parle même pas de ma Xantia HDi 110 ch...

Je ne cherche pas une puissance de GTi, mais simplement de pouvoir monter des cotes normalement...

Non, les véhicules ont pris beaucoup trop de poids...

Sur la 307, c'était pas le 1,4 hdi 70 ... Merci pour le conseil, c'est vrai que tout le monde me conseille au moins le 92 (mais le 110 est préferable ! ), car malgré tout c'est presque un Pic !

Bon à étudier...

Sur la 307, c'était pas le 1,4 hdi 70 ... Merci pour le conseil, c'est vrai que tout le monde me conseille au moins le 92 (mais le 110 est préferable ! ), car malgré tout c'est presque un Pic !

Bon à étudier...

Je ne suis pas sûr qu'il y ait un gros écart entre le 1.4 et le 1.6

Picasso et Berlingo sont deux philosophie complètement différentes.

Comme je l'ai dit dans d'autres posts, ma femme voulait le C4 (on sortait du Xsara Picasso).

On a donc été essayer les deux. Un C4 Picasso HDi 138 ch (auto) et le Berlingo multispace 92 ch.

Le C4 fait "bourgeois" "cocooning". Et fait limite triste à l'intérieur. Ma femme n'ayant jamais vu l'intérieur à été très déçue. En revanche, elle avait le souvenir du Beber II et a été très surprise. Le Beber est tout l'inverse, surtout en mudutop. ET vous avez un vrai frein à main, de vrais compteurs, bref, il est plus gai. Et chose qui a tout de suite séduit quand on a des enfants en très bas age : les portes coulissantes !!! Le GROS avantage. Et la visibilité.

En revanche, le Picasso est mieux fini (revêtement) et insonorisé. Coté confort, c'est quif-quif.

Maintenant, si tu parles du Xsara, c'est vraiment d'un autre age...

Je ne suis pas sûr qu'il y ait un gros écart entre le 1.4 et le 1.6

 

Picasso et Berlingo sont deux philosophie complètement différentes.

Comme je l'ai dit dans d'autres posts, ma femme voulait le C4 (on sortait du Xsara Picasso).

On a donc été essayer les deux. Un C4 Picasso HDi 138 ch (auto) et le Berlingo multispace 92 ch.

 

Le C4 fait "bourgeois" "cocooning". Et fait limite triste à l'intérieur. Ma femme n'ayant jamais vu l'intérieur à été très déçue. En revanche, elle avait le souvenir du Beber II et a été très surprise. Le Beber est tout l'inverse, surtout en mudutop. ET vous avez un vrai frein à main, de vrais compteurs, bref, il est plus gai. Et chose qui a tout de suite séduit quand on a des enfants en très bas age : les portes coulissantes !!! Le GROS avantage. Et la visibilité.

 

En revanche, le Picasso est mieux fini (revêtement) et insonorisé. Coté confort, c'est quif-quif.

 

Maintenant, si tu parles du Xsara, c'est vraiment d'un autre age...

Si en confort, c'est kif-kif, vu la différence de prix c'est tout bénef ! Vu qu'en plus il est quand même plus pratique, c'est tout bénef; reste que le Pik fait plus classe mais c'est pas le même prix !

En clair, c'est ça...

Disons que le Picasso fait plus "bourgeois" plus "mature".

Le Beber est plus ludique et bien plus pratique, surtout si on a des enfants en très bas age ! :PP

Ben, on est pas dans les mêmes finitions...

Faut bien avouer que les plastiques me rappellent ma 305 de 1978... et encore !

Ils rayent pour un rien, pas de moquette sur les portes, insonorisation pas au top (surtout des trains roulant)... on trouve facilement pourquoi. De ce coté, le C4 Pic est bien mieux fini.

Mais pour moi, le Beber est une "affaire" coté praticité / place / prix !

Pour tout avouer, ma femme voulait une Logan Break. Mais si le prix de base est alléchant (8900 €), en prenant une motorisation valable et un minimum d'équipement (clim manu, autoradio, vitre électrique...), vous montez facilement à plus de 17000 € (19500 toute option, faites l'expérience sur le site http://www.dacia.fr ) !!!

Hors, avec la remise et la reprise du Picasso, non possible chez Dacia, c'est exactement le prix de notre Beber bien mieux équipé et spacieux ! Et même pour 17000 €, on peut avoir un petit Beber HDi bien sympa tout aussi bien équipé que le Dacia !

Ben, on est pas dans les mêmes finitions...

Faut bien avouer que les plastiques me rappellent ma 305 de 1978... et encore !

Ils rayent pour un rien, pas de moquette sur les portes, insonorisation pas au top (surtout des trains roulant)... on trouve facilement pourquoi. De ce coté, le C4 Pic est bien mieux fini.

 

Mais pour moi, le Beber est une "affaire" coté praticité / place / prix !

 

Pour tout avouer, ma femme voulait une Logan Break. Mais si le prix de base est alléchant (8900 €), en prenant une motorisation valable et un minimum d'équipement (clim manu, autoradio, vitre électrique...), vous montez facilement à plus de 17000 € (19500 toute option, faites l'expérience sur le site http://www.dacia.fr ) !!!

Hors, avec la remise et la reprise du Picasso, non possible chez Dacia, c'est exactement le prix de notre Beber bien mieux équipé et spacieux ! Et même pour 17000 €, on peut avoir un petit Beber HDi bien sympa tout aussi bien équipé que le Dacia !

+10 Même expérience chez Dacia, pour un Logan Mcv dci 85 avec clim, peinture et deux trois conneries obligatoire, ont monte à 16000e sans AUCUNE autres négo !!! Et encore c'était celle en stock; en commande c'est 6 mois de délai...

Mais leurs ventes baissent...