question Confort acoustique de la C4 VTS 180CV

Bonjour,

Possesseur d'une xsara VTS 167 CV, je souhaite me "moderniser" un peu et je recherche sa grande soeur une c4 VTS 180CV. D'après les infos que j'ai pu recueillir certains se plaignent de son niveau sonore notamment sur autoroute, hors la xsara VTS est déjà assez bruyante.

Donc ma question : la C4 VTS est-elle plus silencieuse sur autoroute à vitesse équivalente ? sachant que je suis conscient que le 2 L essence tourne plus vite qu'un 2L diesel donc doit générer plus de bruit.

A partir d'un certain âge (que je cache), on veut préserver ses oreilles tout en gardant un certain plaisir de conduite !!!

Merci pour vos témoignages

Bonjour,

Possesseur d'une xsara VTS 167 CV, je souhaite me "moderniser" un peu et je recherche sa grande soeur une c4 VTS 180CV. D'après les infos que j'ai pu recueillir certains se plaignent de son niveau sonore notamment sur autoroute, hors la xsara VTS est déjà assez bruyante.

Donc ma question : la C4 VTS est-elle plus silencieuse sur autoroute à vitesse équivalente ? sachant que je suis conscient que le 2 L essence tourne plus vite qu'un 2L diesel donc doit générer plus de bruit.

A partir d'un certain âge (que je cache), on veut préserver ses oreilles tout en gardant un certain plaisir de conduite !!!

Merci pour vos témoignages

En fait la C4 est remarquablement insonorisée, beaucoup mieux qu'une xsara : au ralenti et jusqu'à des régimes modérés, on devine le moteur plus qu'on ne l'entend. La mienne est en double vitrage, ce qui doit encore accentuer cette qualité. Le problème de la 180 vient des effets combinés d'une démultiplication finale ultra courte et d'un échappement travaillé pour la sonorité : à partir d'un certain régime, le moteur se fait grondant, et comme il y a 31,5 km/h pour 1000 tours en 5ème, tu es entre 4200 (à 130) et 5000 tours (à 160). Cela dit je pense que c'est exactement la même chose avec une xsara 167 qui doit avoir un étagement comparable avec plutôt moins d'insonorisants. Personnellement je trouve que c'est encore supportable à 130, mais qu'à 150 le niveau sonore devient quand même important.

Bonjour,

Possesseur d'une xsara VTS 167 CV, je souhaite me "moderniser" un peu et je recherche sa grande soeur une c4 VTS 180CV. D'après les infos que j'ai pu recueillir certains se plaignent de son niveau sonore notamment sur autoroute, hors la xsara VTS est déjà assez bruyante.

Donc ma question : la C4 VTS est-elle plus silencieuse sur autoroute à vitesse équivalente ? sachant que je suis conscient que le 2 L essence tourne plus vite qu'un 2L diesel donc doit générer plus de bruit.

A partir d'un certain âge (que je cache), on veut préserver ses oreilles tout en gardant un certain plaisir de conduite !!!

Merci pour vos témoignages

Salut,

un peu bruyante après 160km/h mais c'est un régale !!!

En stabilisé, le bruit est correct et plus que supportable mais dès que l'on charge apès 5000 trs/min, c'est vrai que cela devient bruyant. Mais bon, moi j'aime bien.

@+,

Jérôme78.

Merci pour vos infos,

Donc un peu moins bruyante que la Xsara surtout jusqu'à 130 Km/h ce qui me fait hésiter avec le nouveau moteur THP 150 qui lui a le couple maxi à un régime inférieur mais rien en hauts régimes.

Quelques heureux propriétaires du THP 150 peuvent me confirmer le silence et ce couple linéaire en bas mais peut-être manquant en haut ?

De plus, si je connais ces bons vieux 2 L quasi increvables, dès que j'entends turbo, je crains la casse à 70-80000 Kms et donc une fiabilité moyenne ?

Avec la motorisation THP 150, à 130 km/h, on est à environ 2900 tours/min en 6ème.

Forcément, le bruit et accessoirement la conso s'en trouvent réduits.

Je confirme tout à fait les dires pour la sonorité de la VTS 180

D'ailleurs je vends la mienne qui est dans un superbe état pour 12'000€, elle a 50'200km, est de Juin 2005 avec comme options : GPS couleur/téléphone + Cuir noir et sièges avants chauffants + alarme et super condamnation. Entretien exclusivement Citroen (révision annuelle effectuée systématiquement), utilisation soignée. N'hésitez pas à me contacter par MP pour plus de détails

Donc en conclusion, bruyante au delà de 130 km/h, certainement moins que ma xsara. Ce qui serait intéressant c'est de connaître le niveau de décibels à 130 de façon à comparer aux voitures équivalentes, seulement ce type de renseignements impossible à trouver à moins que vous ayez un tuyau ?

la THP 150 me tenterait mais le niveau d'équipement c'est plus ça par rapport à la 180 CV, 'xénon en option) et puis sur le neuf 200 € de taxe CO2 contre rien en occase pour la 180 Cv qui émet 200 g de cO2 !!!!

autre point : la conso. Avec la xsara l'ordi de bord indique 7L sur un parcours de 300 bornes avec 100 bornes d'autoroute, le reste sur national en respectant (à peu près) les limitations de vitesse.

Enfin pour ceux qui ont le pack audio JBL et compte tenu du bruit évoqué ci dessus, est ce que l'on écoute bien la musique sans monter la sono à fond ou le bruit du moteur plus la sono égale aspro à haute dose après 300 bornes ???

Je suis un peu chiant niveau questions mais je préfère faire le tour du bolide avant de me décider vu que je pars pour un bail de 5 ans mini autant ne pas se rater.

Encore milles mercis

Donc en conclusion, bruyante au delà de 130 km/h, certainement moins que ma xsara. Ce qui serait intéressant c'est de connaître le niveau de décibels à 130 de façon à comparer aux voitures équivalentes, seulement ce type de renseignements impossible à trouver à moins que vous ayez un tuyau ?

la THP 150 me tenterait mais le niveau d'équipement c'est plus ça par rapport à la 180 CV, 'xénon en option) et puis sur le neuf 200 € de taxe CO2 contre rien en occase pour la 180 Cv qui émet 200 g de cO2 !!!!

autre point : la conso. Avec la xsara l'ordi de bord indique 7L sur un parcours de 300 bornes avec 100 bornes d'autoroute, le reste sur national en respectant (à peu près) les limitations de vitesse.

Enfin pour ceux qui ont le pack audio JBL et compte tenu du bruit évoqué ci dessus, est ce que l'on écoute bien la musique sans monter la sono à fond ou le bruit du moteur plus la sono égale aspro à haute dose après 300 bornes ???

Je suis un peu chiant niveau questions mais je préfère faire le tour du bolide avant de me décider vu que je pars pour un bail de 5 ans mini autant ne pas se rater.

Encore milles mercis

Sur un parcours mixte autoroute/route, il est plus raisonnable de tabler sur 8 litres avec la C4 180. Bien sûr si le respect des limitations est vraiment scrupuleux, ça peut être un peu en dessous, mais 7 litres, à mon avis c'est impossible. Cela dit l'ODB de la mienne sous estime de 0,4l la conso : le tien est-il exact ?

Sur autoroute tout dépend de ta vitesse de croisière. Mais si c'est entre 130 et 150, pas besoin de pousser le volume de la sono exagérément quand même. Certes ça ronfle, mais l'habitacle reste vivable ! On écoute bien la musique, avec le pack JBL ou sans d'ailleurs.

Donc en conclusion, bruyante au delà de 130 km/h, certainement moins que ma xsara. Ce qui serait intéressant c'est de connaître le niveau de décibels à 130 de façon à comparer aux voitures équivalentes, seulement ce type de renseignements impossible à trouver à moins que vous ayez un tuyau ?

la THP 150 me tenterait mais le niveau d'équipement c'est plus ça par rapport à la 180 CV, 'xénon en option) et puis sur le neuf 200 € de taxe CO2 contre rien en occase pour la 180 Cv qui émet 200 g de cO2 !!!!

autre point : la conso. Avec la xsara l'ordi de bord indique 7L sur un parcours de 300 bornes avec 100 bornes d'autoroute, le reste sur national en respectant (à peu près) les limitations de vitesse.

Enfin pour ceux qui ont le pack audio JBL et compte tenu du bruit évoqué ci dessus, est ce que l'on écoute bien la musique sans monter la sono à fond ou le bruit du moteur plus la sono égale aspro à haute dose après 300 bornes ???

Je suis un peu chiant niveau questions mais je préfère faire le tour du bolide avant de me décider vu que je pars pour un bail de 5 ans mini autant ne pas se rater.

Encore milles mercis

Salut,

pour la conso. je n'ai jamais réussi à descendre en dessous des 8.4 l/100 et en poussant au max à 3000 trs/min. Je tourne le plus souvent au tour des 10.5 l/100 et sans faire de ville.

@+,

Jérôme78.

Allez vous êtes trop sympas, j'abuse une dernière fois. Qui pourrait me mesurer la distance pare chocs avant à l'ouverture de la porte because j'ai un tel b... dans le garage (vélo, scoot) que ce serait ballot d'acheter la c4, de la rentrer dans le garage et ne pas pouvoir ouvrir la porte et sortir par le coffre ou prendre l'ouvre boite pour sortir par le toit.

Bien sûr, en échange si je l'achète, je vous colle une ou deux photos sur le site

Thanks

:PP

Salut,

 

pour la conso. je n'ai jamais réussi à descendre en dessous des 8.4 l/100 et en poussant au max à 3000 trs/min. Je tourne le plus souvent au tour des 10.5 l/100 et sans faire de ville.

 

@+,

 

Jérôme78.

Salut, la tienne sirote quand même beaucoup je trouve, t'es en montagne? Moi je fais tous les jours 25km pour aller travailler en region parisienne et je suis plutot vers 8L à l'ODB, ce qui donne 8.4L en vrai (j'ai comme sweeck un decalage d'environ 0.4L entre conso reelle et ODB). Pour info sur 680km avec trajet Paris => Cergy (ville + A86 + A15):

http://img21.imageshack.us/img21/4332/p1010755o.jpg

Et ce n'est pas un exploit, je suis tout les mois à une moyenne de 8L à l'ODB pour environ 1200km.

A+

Salut, la tienne sirote quand même beaucoup je trouve, t'es en montagne? Moi je fais tous les jours 25km pour aller travailler en region parisienne et je suis plutot vers 8L à l'ODB, ce qui donne 8.4L en vrai (j'ai comme sweeck un decalage d'environ 0.4L entre conso reelle et ODB). Pour info sur 680km avec trajet Paris => Cergy (ville + A86 + A15):

 

http://img21.imageshack.us/img21/4332/p1010755o.jpg

 

Et ce n'est pas un exploit, je suis tout les mois à une moyenne de 8L à l'ODB pour environ 1200km.

 

A+

Moi aussi, région Parisienne mais je la ménage pas !!!

50 Kms/ jour.

Jérôme78.

9.1 l/100 pour moi, parcours route/voie rapide

faire moins, oui mais en roulant à 90km/h tout le temps !

Pour le bruit, c'est sur qu'il vaut mieux respecter le 130, et la pas de fatigue sonore !

Et ma petite longueur pare chocs avant - extrémité de portières parce que sinon prisonnier dans le garage ça fait désordre et les voisins vont se foutre de ma poire.

Pour la conso, merci de vos témoignages, bon de toute façon avec 180 CV sous le capot on ne peut tout de même revendiquer du 4 l/ 100

Bonjour @tous,

Le sujet de départ est le confort acoustique de la 180 CV.

Pour les conso, il existe un thread dédié. Essayez de ne pas vous égarer.

Merci d'avance.