tuto Remplacement - Biellettes et palliers de barre stabilisatrice

changement paliers de barre stabilisatrice et bielettes de suspension.

 

coucou, me revoilà avec un nouveau tuto

 

Xantia 2.1 TD SX

Modèle X11G

Moteur XUD11BTE

Année 1996

189000 km

Sans clim

6 sphères

 

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Pour cette opération, il faut impérativement mettre l'avant sur cale afin

de libérer les 2 roues AV. Ici j'utilise un pont béton ce qui m'évite de

me contortionner sous la caisse, mais les explications sont valables au sol.

 

!! n'oublier pas sécurité avant tout, assurer votre plan de travail et votre véhicule!!

 

Je passe les détails de mise sur chandelles ...

 

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positionner le levier de selection de hauteur au mini et dévisser (1/4 de tour max)

la vis de purge du circuit hydraulique (sur le conjoncteur)

clé de 12

 

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Une vue détaillée de la barre stabilisatrice et de la bielette AV droite.

 

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vert: bielette suspension

bleu : barre stabilisatrice

 

vue détaillée du palier AV droite de barre stabilisatrice

 

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bleu barre stabilisatrice

jaune: palier ( silent bloc)

violet Patte de maintien du palier

rouge visserie du palier

 

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Pour les bielettes, utiliser une clé plate ou oeillet ou pipe ouverte de 18 et

une clé 6 pans de 5

 

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Voilà 2 vues des extrémités d'une bielette.

 

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avec les visus 3D:

 

http://enfumer.tue.free.fr/xantia/biellette/bielette_haut.html

http://enfumer.tue.free.fr/xantia/biellette/bielette_bas.html

 

et là gros soucis sur une des bielette , le trou 6 pans foire et devient rond !!!

impossible de maintenir l'axe de la vis pour devisser l'écrou.

 

J'ai alors sectionné au cuter le caoutchout et créé à la lime 2 pans plat

sur les partie rondes.

 

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avec les visus 3D:

 

http://enfumer.tue.free.fr/xantia/biellette/bielette_haut_lime.html

http://enfumer.tue.free.fr/xantia/biellette/bielette_bas_lime.html

 

ces pans plats m'ont permis de bloquer l'axe avec une clé plate de 16 ou une pince étau et ainsi pouvoir dévisser les écrous.

 

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une fois les 2 bielettes démontées, je me suis attaqué au paliers de barre stabilisatrice.

 

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visu 3D

 

http://enfumer.tue.free.fr/xantia/biellette/palier.html

 

 

repérer la visserie de blocage de la patte de maintien

 

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jaune: palier ( silent bloc)

violet: Patte de maintien du palier

rouge écrou du palier

 

la visserie est composée d'un ecrou d'une roudelle et d'un boulon . ce dernier est accessible sous la caisse

dans un évidement du berceau (clé de 18)

 

!!!! de pas dévisser l'autre, il tiend le triangle de roue !!!!

 

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une fois la boulonnerie enlevée, déposer la patte de maintien.

 

faire glisser le palier vers le milieu de la barre.

 

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ouvrir le palier par la fente prévue et l'extraire de la barre.

 

introduie le nouveau palier

 

mettre en place la patte de maintien (violet sur la photo)

 

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le repousser jusqu'a son emplacement

 

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serrer la boulonnerie sans oublier la rondelle au couple prescrit

 

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j'ai pour habitude de marquer à la peinture toute la visserie que je remets en place.

Cela permet un contrôle visuel rapide pour savoir si les écrous ont bougé durant les 50 ou 100

premiers km ( astuce aéronautique ).

 

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voilà voilà en espérant avoir aidé un peu de monde, à la prochaine dans 1000 km pour la vidange hydroclean et le changement des flexibles de freins:tdr1:

 

Modifié le 19 novembre 2015 par PumaGT

Joli tuto, Vraiment...

Beau tuto, effectivement... Seul hic à mes yeux, ta phrase de signature et ton avatar qui ne devraient pas trouver leur place sur ce forum, surtout à l'heure ou certains profanent les cimetières... (à moins que j'ai mal saisi le sens du message, mais j'en doute...)

Okay kolki, Chapeau pour le tuto ! du beau boulot...

 

Juste une chose : une biellette ça a deux extrémités, doit-on traiter l'extrémité non décrite de la même manière que celle décrite côté barre stabilisatrice ? T'aurais pas une photo de l'autre bout de la biellette montée ?

 

Enfin côté technique web, les liens 3D fournis ne fonctionnent pas avec Firefox : mon Firefox ne trouve pas les plugins correspondants.

salut quel est l'interet de purger le circuit de lhm ?

bonsoir , et merci pour le tuto , surtout avec les couleurs...

 

neanmoins , j'ai quelques questions....j'avais changé mes bielettes en avril 2007 et j'ai renové les triangles "silentbloc, rotules, etc",j'ai mis des QH, et jusque la , j'ai parcouru 50000 km avec , et la le claquement" glond glong" revient je soupsonne beaucoup les biellettes, c bizar , car ce genre d'elements devrait tenir beaucoup plus longtemps que ça.....qu'est ce que vous en pensez???

 

ma seconde question concerne le prix , car j'ai perdu la facture .....qu'est ce que vous conseillez comme marque et prix....

 

 

merci d'avance

j'ai aussi monté du qh: elles sont fait 1mois!!! (silent bloc de triangle)

j'ai remonté du citroen: pas de pb.

d'accord grostoto, je vois maintenant plus clair, et ben ,je vais aller m'expliquer un peu avec le vendeur, car ca fait cher de refaire l'operation tout les ans, et surtout l'effort et le temps pour tout renover.....

 

j'ai vu que les biellettes de marque DELPHI ainsi que les silentbloc,ont un écho assez favorable sur le net, et surtout abordable en terme de prix.....je ne sais pas qu'est ce que ca vaut , car , le petit agent citron pas loin de chez moi me propose cette marque...a creuser!!!!

 

merci beaucoup