présentation ma 16V

salut!

comme je n'ai jamais vraiment fait de présentation de ma voiture ici, je me lance:

C'est une CITROEN ZX 16V de 155CV de 1993; on va pas chipotter hein? on dit 155cv lol, le plus important n'étant pas la puissance réelle mesurée mais bien le plaisir que procure le véhicule au volant; et je doit bien avouer que prendre cette voiture c'est un pur régal!

j'irais même à dire pour les puristes du mazout, que mes 12L au 100 ne me font même pas peur tellement je prends mon pied! en comparaison ça me fait ch** de faire le plein de ma twingo alors que j'arrive à peine à 7L/100 (petits trajets inside, sinon 5,5L en été).

Je trouvais la 16V trop creuse en bas des tours, et comme tout le monde s'accordais à le dire tout le temps; je me suis dit "tant pis c'est normal"... faux! une fois le systeme ACAV réparé ça arrache! y'a rien de creux!! peut etre juste un peu avant le "coup de pied au cul" vers 4200tr/min.

Les perfs n'ont rien d'exeptionnelles mais le plaisir est bien la! et c'est déjà largement suffisant pour perdre son permis.

Maintenant cette voiture me plait énormément aussi pour son esthétique! c'est encore l'époque ou l'on modifiais l'allure de la voiture en fonction du moteur (205 GTi par ex); aujourd'hui on fait pas la difference entre une xsara 1.4i et une VTS 167... lamentable...

Grace à ses ailes élargies et son becquet spécifique, la 16V se reconnais! et sa rareté sur nos route me fait littéralement craquer! j'ai pas la même bagnole que mr tout le monde! et ce sans rouler en Ferrari lol

Sur un parking j'était garé à coté d'une Aura TD de la même couleur... faisait pitiée la pauvre

Je tenais aussi à vanter les mérites du chassis qui est extraordinaire! j'ai eu 2 ZX 1.4i avant; déjà la tenue de route était vraiment incroyable; mais ça n'a rien à voir!!!

La direction assistée est d'une précision redoutable! la voiture reste sur la route tel un train sur un rail! elle penche à peine dans les courbes à grande vitesse! et son confort est grandiose! surement grâce aux excellents sieges bacquet.

Avant je voulais une xsara, maintenant j'y pense même plus... la prochaine sera sans aucun doute une ZX 16V 167cv

place aux photos:

http://img227.imageshack.us/img227/9672/cot2gh.jpg

http://img222.imageshack.us/img222/7633/zxarriere9bc.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/2747/zx0186tm.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/8325/zx0207uv.jpg

les seules modifications faites sont les bas de caisses (piqués sur une rally raid) et un filtre à air sport (qui n'a pour seul avantage d'etre nettoyable et réutilisable).

La modification à venir c'est mettre un tube afrique; je verrais ça plus tard... la j'ai grave la flemme. Quelqu'un l'a déjà fait? ça change qqchose?

franchement... y'a pas photo... y'a pas mieux que la ZX !

http://img352.imageshack.us/img352/1027/yapasfoto2ti.jpg

Salut,

belle voiture que tu as en effet. Peux-tu nous rajouter qques photos de l'intérieur?

@ + Franck

P.S.: La ZX, y'a que ça de vrai...

belle voiture vraiment . par contre ses pas des bas de caisses d'origines que tu as?.

ya pas que les photos a regarder

oui lis le texte la ou il dit " les seules modifications faites sont les bas de caisses (piqués sur une rally raid)"

si tu veux un club de lecture italio dit moi le ( je blague te fache pas )

je parle juste des zx normales full stock font grise mine à coté lol

http://img78.imageshack.us/img78/516/tdb4ux.jpg

http://img78.imageshack.us/img78/431/interieur3de.jpg

http://img409.imageshack.us/img409/8342/placesar7kk.jpg

faudra que je nettoie bien l'interieur et refasse des photos il faut que je me lance dans la reffection du siege conducteur (retendre le tissus de l'assise)

Salut et merci à toi ô grand Mushu!

C'est quand même bien beau une ZX vue de l'intérieur. Avant d'entamer une refection de ton siège, tu peux déjà shampooiner tout l'intérieur à l'aide d'un aspirateur injecteur/extracteur (qui se loue dans n'importe quel magasin de bricolage ou teinturerie) ce qui aura pour effet de retendre les fibres du tissu au séchage.

Pour le nettoyage, tu peux prendre soit le nettoyant moquette que l'on voudra te vendre avec la location de l'appareil, soit du nettoyant ménager multi-usages type M Propre qui est super efficace et qui ne coûte pas grand chose.

Je le fais sur chaque voiture que j'achète d'occasion, même récente et l'intérieur revient comme neuf.

Ta voiture est superbe entout cas !!!!

@ + Franck

Bon c'est fini de nous faire baver nous les propriétaires de ZX AURA et autres!

Si je gagne à la loterie je parcours la Belgique et la france entière si il le faut à recherche d'une 2.0i 16V!

Je ne peux que te souhaiter de la garder le plus longtemps possible!

je pense que je vais la garder longtemps! elle me plait trop!

seulement pas besoin de gagner au loto pour en avoir une...

je suis au smic et je m'en sort tres bien avec deux voitures! la twingo pour la semaine et la 16V pour le WE.

le prix d'achat est dérisoire! compte 2000€ pour une belle 16V phase 1 (bien moins si qq petits travaux comme la mienne) et si té pas trop mal vu par ton assureur ça coute pas grand chose à l'année seule la consomation est à redouter; c'est pour ça que j'ai pris une petite merde pour la semaine! Je veux pas à tout prix vendre les 16V, mais franchement c'est pas la ruine! TOUT le monde peut en avoir une même avec un budjet serré! c'est pas une porsche Quand j'entends les gens dire, "j'ai pas assez de sous" ou je suis pas riche, je rigole si vraiment qqun veux une bonne petite caisse pour se faire plaisir y'a aucune raison de se priver, à moins d'etre dans une merde financière noire :p

voila ce que je paye exactement avec 0,72 de bonus.

sachant que je suis dans une région "chere" voire tres chere

pour la ZX 2.0i 16V 558,93€ (tier+ bris de glace)

pour la twingo: 241,70€ (tier + bris de glace)

alors comptez

1500€ de voiture (je compte le prix de la bagnole + les réparations +l'autoradio)

200€ de carte grise

560€ d'assurance/an

comme je m'amuse que certains WE, la conso me dérange pas et l'entretien s'en trouve tres réduit.

Vous avez dit cher?

Ma twingo société à coté me fait de belles économies

1000€ depuis le début (achat, entretien et CG)

240€ d'assurance/an

et un 6,5L de moyenne (entre ete/hiver)

Je pense vraiment pas payer plus cher qu'un mec qui viens d'acheter une clio neuve... le crédit en moins mais le plaisir en plus! ajoutez à cela que c'est encore une mécanique "simple" et donc beaucoups de petites bricoles peuvent etre faites par nous...

Tu parlais un peu comme ça pourtant Hervé rappelle toi

On n'en a pas mal parlé !

Tu pensais que ça consommerait trop et que ça coutait cher en entretien.

Comme tu le constates maintenant, ce n'est pas franchement vrai

ça le serais si j'avais pas la petite twingo :p

l'entretien est plus cher que les autres ZX, je l'ai vu pour le pot et les pneus, mais bon c'est une voiture tres fiable, donc pas de soucis majeurs. Pour les pieces "classiques" (pneus, freins etc...) je dirais que ça coute 30% plus cher environ; mais ça se change pas souvent, surtout en petit usage comme moi.

Seul le systeme ACAV est capricieux et demande à être surveillé; mais la note ne grimpe pas trop; les bobines aussi qui pètent ensemble (60€ piece); sinon tres fiable.

Par curiosité mon pascalou, ça fait combien de temps que ta ZAZA? et ta fait combien de bornes? Il me semble que toi aussi tu te ruine pas en pieces détachées (d'usure je parle)

Horreur!!!!! J'avais pas fait gaffe. Qu'est-ce que c'est que ce vilain arbre magique accroché au rétro???!? Bouuu que c'est moche! Vite Docteur il faut opérer dans les plus brefs délais afin de supprimer cet outrage à la ZX!

Le grand et majestueux Mushu serait-il devenu fou?? Lorsque tu dis que tu ne roule pas dans la voiture de M Tout-Le-Monde, c'est tout à fait vrai. Maintenant, que tu adoptes ses piètres habitudes, là ça va plus!!! Sus à l'arbre magique!!!

@+ Franck

l'arbre y était l'achat lol; je rentabilise moi! y sent encore arf!

a noter, que lors de l'achat il y avait les tapis d'origine (super épais!!) et un antidémarrage à transpondeur rajouté par l'ancien proprio! je vais d'ailleurs le virer parcequ'il n'y a qu'une "clef" (plaquette en fait) qui marche, la second niet...

je précise aussi, que dessus y'a plein de pieces neuves! dont l'embrayage, distri, batterie, tringlerie boite, leve vitre conducteur, 3bobines...

d'autres pieces tres recentes! (disques et plaquettes AV, silencieux intermédiaire, l'autre lève vitre)

moi j'ai mis la 4eme bobine, le silencieux AR, 1poumon et l'electrovanne ACAV.

J'ai le tube afrique et vais le monter. A prévoir 2 pneus et plaquettes AR.

Je cherche un volant propre en cuir; sionon je vais me tourner vers les volants sports; y'en a de beaux mais je trouve les moyeux hideux...