présentation Grand C4 Picasso Intensive 120 EAT6

Hello !

J'ai finalement craqué sur un GC4P en Gris Moka avec la boîte auto.

Il date du juillet 2015 et n'a pas encore 5000 km...

Je le récupère normalement en fin de semaine prochaine !

Ma livraison a été repoussée à mardi après midi...

Grrrr...

PS pour les modos : merci de fusionner mes messages si nécessaires, je n'ai pas pu éditer le premier (bouton absent)

Hello Super Sheep,

bienvenu

Tu vas avoir la même combinaison que moi (boite / moteur), enfin à peu près car en Belgique le 1.6 est en 115CV et pas en 120CV.

Enfin bref, je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton futur véhicule, enfin à partir de mardi après midi

Et voilà

J'ai récupéré la voiture cet après midi.

Pas encore trop profité sur la route, retour à la maison dans les bouchons (30 km en 1h15)...

http://www.dropbox.com/s/sczj9mpo17mvh3a/GC4P-01.jpg?raw=1

Après une petite semaine de trajets en ville, et un aller Paris-Rouen par la route, retour par l'autoroute :

- Agrément de conduite en ville excellent, j'ai un peu cherché l'embrayage et le levier de vitesse au début, mais on perd vite l'habitude.

- Super confort sur le route aussi, la voiture répond bien autant à l'accélération qu'au niveau de la direction.

- J'aimerai que la boîte de vitesse soit un peu plus "éco" de temps en temps, surtout en ville.

- La conso en ville, surtout à froid est assez élevée (plus que je ne l'imaginait).

- La conso sur la route est au niveau de ce que je pouvais imaginer (relativement contenue).

- L'interface de l'ODB est soignée quelque soit le thème, mais je ne le trouve pas toujours super pratique.

Au final, pour moi qui passe d'une C4 berline HDI 92 BVM5 de 2010 à ce C4 Picasso 120 EAT6 le bilan est très positif !

Tu aimerai que la boite soit plus "éco", tu veux dire quoi ? que cela consomme moins ?

Sinon pour les consommations en ville et sur route j'ai fais exactement les mêmes constations que toi.

En tout cas mon Scenic consommait moins en ville, mais bon pas une différence énorme non plus.

Je me demande si une boite hydraulique même de nouvelle génération ne fait pas consommer plus qu'une boite robotisée.

Par boîte plus "éco" je veux dire un peu moins "agressive", notamment lorsque j'accélère je trouve que la boite rétrograde un peu facilement...

Il faut peut-être que j'appuie moins fort sur l'accélérateur, mais je ne pense pourtant pas avoir le pied lourd...

J'ai fait 150 km par la route à 5.1 l/100km, avec pas mal de bouchons.

Ensuite 140 km par l'autoroute à 110 sans bouchon : 4.4 l/100km.

En ville ça monte facile à 8l/100km (entre 5 et 10 km), voire 10l/100km sur des petits trajets (2 à 5 km).

C'est une des facettes des boites automatiques modernes, elles rétrogradent dès que le besoin de puissance se fait sentir.

Plus besoin d'appuyer sur l'accélérateur à fond comme pour les anciennes.

Et en effet, si on ne veut pas que la boite rétrograde, il vaut mieux ne pas donner d'impulsion trop rapide sur l'accélérateur.

Ayant eu plusieurs voitures automatiques, je ne trouve pas qu'elle rétrograde trop vite.

Une chose quand même que j'ai remarqué sur l'EAT6 c'est que si elle rétrograde suite à une sollicitation importante, elle conserve cette vitesse pendant un certain temps.

Maintenant il est toujours possible de forcer le passage d'une vitesse grâce aux palettes et ce même en mode automatique.

Pour les consommations, tu parles de mesures instantanées ?

Pour la conso c'est les mesures données par Link MyCitroen...

J'ai pas encore torpillé le premier plein, je verrai après ce qu'il en est de la conso réelle par rapport à celle annoncée par l'ODB.

Hello !

Second plein après 825 km.

Bilan :

- ODB = 5,43 L/100km

- d'après la pompe = 5,75 L/100km

(825 km, 47,5 L)

Au programme 50% route, 50% ville avec bouchons et/ou petits trajets.

Hello,

très belles valeurs, car pour ma part ce n'est pas terrible du tout.

Je suis toujours dans les 6,8/6.9 L/100km

J'espère que cela va baisser.