témoignage Phares directionnels

J ai profité d' un passage en plein nuage a 1000 m d' altitude de nuit pour faire cette video ou on voit très bien l effet directionnels des phares de la c5. D' ailleurs cet effet vient en plus des ampoules latérales qui s'allument elles aussi qd on tourne le volant, mais ça on ne le voit ps dans la video.

Depuis trois jours j enchainent les toutes petites routes de montagnes de nuit, et je dois dire que ces phares sont vraiment très utiles, les épingles sont négociées plis sereinement

Sinon j en ai aussi profité pour tester la tenue de route, c est vraiment bluffant...!!! Les pneus a l adhérence phénoménale ajoutés a la suspension hydractive sont vraiment impressionants malgré le poids de l'auto!!! Par contre je doute un peu de la bonne durée de vie des Michelin pilot sport...

Le lien vers la video!!!

Sympa

Mais on entend pas le moteur sur la video c'est normal ?

Ou l'insonorisation est vraiment encore meilleure que sur ma dynamique

Dans la catégorie "un petit dessin vaut mieux qu'un long discours", cette vidéo est redoutablement efficace!

Des vrais phares à tête chercheuse!

J'apprécie déjà l'éclairage d'intersection de ma C4II, mais la, dans les petites routes de montagne, ça doit être le pied!

J ai profité d' un passage en plein nuage a 1000 m d' altitude de nuit pour faire cette video ...

Il faut dire que l'équipement IFR de la C5 ...

Cdt.

YAC5

Bonjour

Merci pour cette video, qui éclaire :PP sur le fonctionnement

Cdt

JcL

Sympa

Mais on entend pas le moteur sur la video c'est normal ?

Ou l'insonorisation est vraiment encore meilleure que sur ma dynamique

L'insono est super mais c'est surtout que j'étais sur une route en pente assez étroite et donc j'étais en 1er au ralenti, je ne pouvais pas aller plus vite que 10 km/h vu le brouillard, la route, la pente, et que je filmais en meme temps ... !!!

Il faut dire que l'équipement IFR de la C5 ...

Cdt.

YAC5

n'empêche j'avais jamais vu un brouillard pareil !!!

Le semaine dernière, brouillard à couper au couteau ! Et c'était un régal de suivre les phares dans une succession de ronds points.

Mais bon, en ligne droite, pas de plaisir particulier : on serre les fesses, et on va piano.

Il faut dire que l'équipement IFR de la C5 ...

Cdt.

YAC5

Non, là, c' est du VFR de nuit.... Pour l' IFR, elle sera dotée de caméra thermique et vision tête haute.....

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours j'ai le voyant témoin d'allumage des feux qui clignote.

D'après la doc cela signale un défaut sur les phares dirrectionnels et en effet, ils ne tournent plus est sont en restent basse n'éclairant en code qu'à quelques mètres.

Avez-vous déjà rencontré ce défaut?

Avant d'aller en concession, savez-vous s'il peut y avoir un fusible HS?

Merci d'avance

Salut NONO62

J'ai eu aussi un code défaut sur les feux directionnels (clignotement voyant feux de croisement).

J'ai désactivé la fonction puis je l'ai remise en route quelques jours plus tard. Depuis plus de défaut... Je pense à un bug électronique tout comme le ventilo de clim qui ne démarre pas .

(Arrivé aussi une fois après 10 jours sans rouler).

Je me demande si la tension de la batterie (mise en mode eco rapide) ne génére pas des défauts éléctroniques et arrêt de certaines fonctions .

A PLUS

Salut NONO62

 

J'ai eu aussi un code défaut sur les feux directionnels (clignotement voyant feux de croisement).

J'ai désactivé la fonction puis je l'ai remise en route quelques jours plus tard. Depuis plus de défaut... Je pense à un bug électronique tout comme le ventilo de clim qui ne démarre pas .

(Arrivé aussi une fois après 10 jours sans rouler).

Je me demande si la tension de la batterie (mise en mode eco rapide) ne génére pas des défauts éléctroniques et arrêt de certaines fonctions .

 

A PLUS

Merci de l'info manu, je vais essayer de faire la manip.

Je vous tiens au courant.

Bonjour

J'ai eu le cas sur une ancienne C4, plus de phares directionnelles et un éclairage de 1 m en code. C'était en revenant du salon de Genève et même à 4 gars dans la voiture, bonjour la visibilité dans les petites routes trop fréquentées du Haut Doubs. Bilan, un capteur d'assiette sur le train arrière HS, il aurait pas aimé l'hiver et le sel trop répandu du coté de chez nous.

Mais peut-être que c'est pas ça.