vie du forum Présentation et fabrication de la C5 II en Chine

Vous remarquerez les légères différences par rapport à notre modèle Européen

 

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L'usine de Wuhan:

 

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merci pour les informations

 

j'aime bien les feux de la berline.... et les tourer ta pas de photos

je commanderai bien ce type de feux avec du blanc pour mon futur tourer lol

 

ah les pneus c'est pas du michelin peut être des hankook

Lancement de Dong Feng CITROËN C5

 

Ce 28 octobre, plus de 800 invités ont découvert la nouvelle Dong Feng CITROËN C5 dans le stade olympique de basketball de Beijing. Outre les 250 journalistes, le réseau DCAD était présent en force avec plus de 500 représentants. Les leaders d’opinion et acheteurs flottes étaient également bien représentés (gouvernement, armée, police, sociétés d’Etat,..).

 

Ecrin architectural pour joyau du design

 

Ce chef d’œuvre d’architecture dévoilé à l’occasion des J.O. de 2008 est aussi le tout premier stade asiatique à recevoir l’homologation NBA. Outre son design spectaculaire, le lieu a été choisi pour son symbole de grandeur, tout à fait à la hauteur des ambitions de la CITROËN C5 en Chine. Le volume hors norme de la salle a permis d’installer un écran panoramique de 36 mètres de large, sur lequel les animations flash permettaient de découvrir les détails du véhicule dans une dimension inhabituelle.

 

Fluid dynamics

 

Design salué par les media chinois et les concessionnaires invités, la CITROËN C5 entre sur scène après une chorégraphie aux sonorités et mouvements aquatiques, une ode à son style “fluid dynamics” comme le qualifie le designer Mark LLOYD. Symbole de bien-être, de puissance et de richesse, l’eau est l’élément cœur de ce lancement.

 

Eternellement 9

 

2009, 90 ans, 9 générations… La CITROËN C5 joue avec les codes culturels chinois. Chiffre symbolisant l’énergie yang la plus élevée, jadis réservé à l’empereur, et à la prononciation homophone de “longévité, éternité”, le 9 s’allie à la C5 pour placer sa naissance sous les meilleurs auspices. La longue histoire des grands véhicules de la Marque compte également 9 générations de berlines haut de gamme : AC6, Rosalie, Traction, DS, SM, CX, XM, C5 (2000) et C5 (2008) !

 

Signer sa différence

 

Cette première présentation publique vient en avance du lancement commercial de janvier 2010. Dans un marché en croissance soutenue (+75% au troisième trimestre), la Marque joue gros avec le lancement de la CITROËN C5. La notoriété doit donc se construire en avance.

Outre les concurrents d’origine européenne déjà bien implantés (Passat, Insignia, Mondeo), elle devra séduire une clientèle cherchant une alternative aux trop lisses berlines japonaises (Camry, Accord, Teana). Pour cela, la CITROËN C5 dispose de 3 motorisations essence (2.0, 2.3, 3.0) et des boites de vitesses automatiques 6 rapports, d’une sécurité de premier niveau et d’un confort un cran au dessus de la catégorie grâce à son système d’isolation phonique “5IS” et ses sièges de type “business class”.

 

 

 

 

Site de production au top

 

Dans un segment où la qualité est au premier rang des critères de choix du client, la CITROËN C5 peut compter sur un système de fabrication hors pair avec la toute nouvelle Usine 2 de Wuhan. Aménagée selon les meilleurs pratiques Lean, Wuhan 2 dispose des meilleures technologies : soudure et contrôle laser, ligne de peinture entièrement robotisée, système de contrôle “ANDON” pour assurer un zéro défaut tout au long de la chaîne de production.

Les prix s’échelonneront de 200.000 yuan ($ 29.300) à 250.000 . La C5 aura notamment pour rivales la Toyota Camry ou la Honda Accord.

La C5 sera disponible lors de son lancement avec les motorisations : 2,0 litres, 2,3 litres et 3,0 litres essence toutes en BVA»

 

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Quelques clichés de la C5 II en Chine:

 

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La grande soeur qui elle reste importée de chez nous:

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Toute nouvelle concession en CHINE comme seront bientôt les notres chez nous …

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Nouveaux visuels de la C5II, à quelques jours de l’ouverture des commandes (J-9)…

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Le site de la C5II, réussi, avec son compte à rebours :

http://www.c5.citroen.com.cn/

 

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Merci pour les photos.

J'ai remarqué que les poignées intérieures de portes ne sont pas en forme d'alpha. Elles sont plus simples '"moitié d'alpha" et chromées.

Comme différence il y'a:

 

- La coiffe de planche de bord, sous les aérateur face passager

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- Pas de chrome autour des molettes sur le volant

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- Les sièges avant différent et plus fin (pour agrandir l'espace aux jambes, signe de classe et de haut de gamme en chine, d'ailleurs Audi vends des A6 allongée pour ce marché)

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- La banquette arrière réhausser par rapport à chez nous et l'accoudoir avec portes gobelet (les chinois sont plus petits que les européens, eh oui )

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- Pack Lounge (possibilité d'avancer electriquement le siège avant depuis banquette arrière, comme sur la C6)

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Portes gobelet entres sièges avant si pas de frein de parking auto!

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- Design des contres-portes et touches de bois

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- Pneumatiques GoodYear

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- moteur 2,3 L essence et un verrin pour ouvrir le capot

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- Cerclage chromé autour des vitres qui font le tour (chez nous c'est juste le bas)

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- Sortie d'échappement double et droite

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- Feux arrière blanc et rouge

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Suspension métallique

 

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Là le verin témoignerait de la suspension hydractive ...

 

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Une vraie roue de secours! Le systeme d'ouverture est différent de chez nous

 

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ouaiii je vais faire importer de chine

les feux blanc et rouge pour un tourer et les baguettes chromé pour les vitres

ca serai la classe lol

:p:p:p

merci vince,

il y a moyen de mettre/commander des pièces de chine sur les notre:tourne:???

merci vince,

il y a moyen de mettre/commander des pièces de chine sur les notre:tourne:???

 

Bonne question Mais ce sont des pièces faites en chine je pense, faut les importer à mon avis

Tout est fait en local car pour commercialiser un véhicule en Chine il faut une JV (Joint Venture) avec un constructeur Chinois...en l'occurence là c'est Dong Feng.

vince tu dit " Pas de chrome autour des molettes sur le volant", les exclusives française n'ont pas çà n'ont plus, ce qui est bien dommage d'ailleurs

 

je serais bien intéressé par le vérin du capot déjà

vince tu dit " Pas de chrome autour des molettes sur le volant", les exclusives française n'ont pas çà n'ont plus, ce qui est bien dommage d'ailleurs

 

je serais bien intéressé par le vérin du capot déjà

 

Pour les chromes autour des molettes sur le volant cela ne me dérange pas car je n'aime pas trop par contre pour le vérin, je suis preneur moi aussi.

vince tu dit " Pas de chrome autour des molettes sur le volant", les exclusives française n'ont pas çà n'ont plus, ce qui est bien dommage d'ailleurs

 

je serais bien intéressé par le vérin du capot déjà

 

Bah sur la mienne, y'a c'etait de série pourtant c'est une confort, je croyais que sur les Exclusives y'avait aussi

 

Preuve

 

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oui je le sais;), et je trouve ça lamentable que les conforts ont, et pas les exclusive:mad:, j'aurais bien voulu avoir ça sur la mienne:d, j'ai cherché si on pouvait le rajouter:buzz:, mais çà fait parti du bloc entier, donc 300 euros je croix:mad:

oui je le sais;), et je trouve ça lamentable que les conforts ont, et pas les exclusive:mad:, j'aurais bien voulu avoir ça sur la mienne:d, j'ai cherché si on pouvait le rajouter:buzz:, mais çà fait parti du bloc entier, donc 300 euros je croix:mad:

 

Nanananèèèèèèèèrrrrreeuuuuu :PP :PP

Super ce reportage photo. Très intéressant.

Un grand merci.

A votre service

A votre service

 

mouai il manque quand meme le lien pour acheter les pièces qui nous plaisent sur les photos

:tourne:

+1:em:, pourtant il doit être possible de commander certaine pièce, toutes ne sont pas fabriquées en chine, par exemple en Bretagne nous fabriquons des airbag pour toutes les marques et nous livrons dans le monde entier y compris en chine

Merci beaucoup pour ce super reportage et toutes ces photos!!!!

Superbe reportage, merci beaucoup !!

Par contre, il sort d'où ce 2.3i ?

je dirais même y sortent d'où tous ces moteurs essence AVEC boite auto 6 vitesses ?

 

içi en Belgique, on arrive déjà pas à en avoir 1 ...

je dirais même y sortent d'où tous ces moteurs essence AVEC boite auto 6 vitesses ?

 

içi en Belgique, on arrive déjà pas à en avoir 1 ...

 

Tu as le 1,6 THP 155 qui est dispo en BVA6 en Europe