C3 pb sensodrive

Bonjour,

J'ai parcouru les forums C2 et C3 concernant les soucis de sensodrive, et ai trouvé des réponses plus ou moins divergentes.

Voiture 2004 68000km.

J'explique : pb classique: ca fait 2 fois que ma boite reste bloquée en 4° avec 3 bips, auto+ * qui clignotent, et lorsque je m'arrête, impossible de redémarrer. 1H plus tard ça repart. Dans pas mal de forum l'actionneur est mis en cause (sans savoir si c'est celui de changement de rapport ou d'embrayage). D'autres disent qu'une mise à jour de programme a résolu le pb.

Je l'ai apporté au garage qui va recharger le programme et faire un apprentissage de boite, et pour lui ce sera bon.

--> Quelqu'un peut-il donner un retour d'expérience après 1 ou 2 ans, suite à un symptôme identique et un retéléchargement du programme(sans changement actionneur). Le logiciel du calculateur peut-il se "véroler" dans le temps ou sur parasite ? Je suppose que c'est une mémoire flash.

Merci.

Je suis bon pour un actionneur de boite changement rapport ! (800€)

Le pire c'est que le second va certainement suivre. D'après le garage c'est pas vraiment étonnant, car la pièce est sollicitée!

Ben évidemment, les vitesses, c'est fait pour être changées ! Faut bien les dimensionner, c'est tout, mais ça coute plus.

Ecoeuré des voitures françaises... Ca fait 29 ans que j'achète français, et je crois que je vais acheter japonais. Ca n'a rien à voir, mais j'ai une moto de plus de 11 ans, que je suis obligé de prendre actuellement, batterie d'origine ! Premier coup de démarreur après 2 mois, et ça tourne !

Malheureusement, les voitures japonaises n'ont de moins en moins, rien à envier à nos chères françaises....

Car le transport coutant assez (beaucoup très enormement) cher dans la livraison d'une voiture, , elles sont, elles aussi, fabriquées en europe, (pour la Yaris cest deja le cas) et donc les pièces des equimentiers aussi...

Et si les equipementiers sont les mêmes que pour les voitures françaises, les pièces detachées aussi, et donc..... les problèmes aussi...

Ceci sera de plus en plus vrai, même si pour l'instant, tu peux il est vrai compter plus sur une japonaise que sur une française...

Quand j'ai pris ma C3, il y a 4ans, ils avaient essayé de me fourguer leur Sensodrive....

Je prefere une bonne vielle boite mecanique, au moins, si le regulateur ou le papillon des gazs, partent en couille, je peux debrayer...

A l'ouverture de ce fil j'étais assez énervé avec cette mésaventure.

Je vais certainement récupérer ma voiture cette semaine (j'ai attendu 4 jours pour savoir si le constructeur prend en charge une partie,demande faite par le garage, et n'ai aucune nouvelle à ce jour... Logiciel de demande inaccessible parait-il...).

L'actionneur de changement de vitesses sera remplacé dans tous les cas .

Quelqu'un a-t-il une connaissance de ce type de boite pour me dire si l'actionneur d'embrayage va prendre le même chemin ? Autrement dit, si l'on change l'un, le second suit-il généralement ?

C'est important pour moi d'avoir une idée, pour savoir si je garde ou non ce véhicule

Merci de vos réponses.