Mode ZEV indisponible

Bonsoir

Heureux propriétaire d'une DS5 Hybrid4 SO CHIC, je viens de faire le service des 30'000 km. Le garage a effectué les rappel MVK, MTH, MTG et MRK. Depuis ce service, le moteur électrique ne marche plus. J'ai d'abord pensé que c'est la chaleur (vacance dans le sud) ou le FAP, mais cela dure depuis 1500 km déjà... Bref, le diesel se met toujours en marche, aussi au démarrage et le mode ZEV et toujours "momentanément indisponible". Je vais aller au garage, mais je voulais demander aux experts sur ce forum s'ils avaient une idée de la cause.

Merci et bonne soirée depuis la Suisse.

bonsoir

Ton bouton "eco off" est relaché ? le niveau des batteries est comment ?

Si le mode ZEV ne s'enclenchait jamais depuis 1500 kms, ce n'est pas 4 barres que tu devrais avoir !!

As-tu vérifié ta conso ? A t'elle augmenté (car si tu n'utilises pas d'électrique du tout, elle doit forcément monter) ?

Bonjour

Ce n'est effectivement pas normal ! après il y a certaines conditions qui inhibe le mode électrique, comme l'altitude, la température des batteries, etc.. mais à ta place je retournerai chez ton garage ne serait que pour dialoguer avec le véhicule et voir si il n'y a pas de remontée de défauts.

Si c'est suite aux mise à jour, il y a peut être quelque de ce côté !

tu n'est pas en réserve carburant ?

Comme indiqué ici ...

http://img15.hostingpics.net/pics/819790Sanstitre.png

Sur 1500 kms, c'est impossible que tu aies été en permanence dans l'une des "exclusions" ci-dessus.

Un passage au garage me semble de bon aloi, et à minima, une reprogrammation du fonctionnement du mode "ZEV" semble nécessaire

C'est mon avis aussi! J'ai passé au garage et puisqu'ils n'ont rien trouvé, ils ont contacté le service technique. Je dois leur laisser ma voiture jeudi et vendredi pour des "mesures". J'espère qu'ils trouvent quelque chose, car si le système hybrid ne serait fonctionnel qu'en hiver, cela perdrai tout intérêt. On parle des été suisse en plus où on a pas 30° tous les jours..

Je vous donnerai des nouvelles si j'en ai..

Le système hybride fonctionne t inquiète pas même l été avec des températures très chaude. Ici en ce moment c 25 min le matin et 35 l après midi a l ombre et on a même eu des 40 a l ombre la semaine dernière, et pas de soucis l hybride marche bien. Certes moins souvent a cause de la clim.

D ailleurs ça me fais râler cette histoire de clim quiz fonctionne pas en mode 100% électrique et a l arrêt du start and stop. Bref cela est HS ici.

Tiens nous au courant

Le système hybride doit fonctionner par 30 ou 35°, il est prévu pour cela.

Pour le HS : si la clim fonctionne à fond, il est normale que le mode électrique ne puisse pas être enclenché : les batteries seraient vidées en moins de 30 secondes ...

Par contre, une fois la température à peu près normale, même avec la clim (qui soufflera moins fort), le mode ZEV est disponible.

Parlons avec les mots justes.

La climatisation en route, le compresseur ne fonctionne pas en mode 100% électrique ou a l arrêt si seul le moteur électrique est en fonctionnement.

Ceux qui se passe c est que seul la ventilation continue a fonctionner mais pas le compresseur, ce qui est très désagréable l été et provoque par temps humide en hivers un peu de buée.

Clim en auto a 21/22 que cela soit au démarrage quand le compresseur fonctionne a plein régime ( voiture a l arrêt en plein soleil ) et même une fois la température atteinte

Le mode climatisation de la DS fonctionne sur le moteur thermique. Pour contre exemple les dernière Pirus le mode climatisation est une climatisation électrique.

Voilà oups c HS mais pour répondre et être clair avec les précédant post.

Non, aucun message d'alerte. La conso a bien augmenté, je suis à 6 litre alors que j'étais à 5.3 avant... Le moteur électrique marche bien pour de courts instants, mais le diesel reprends très rapidement. C'est la même chose au démarrage. Alors qu'avant c'était toujours à l'électrique, c'est au diesel maintenant... Quand je veux forcer le ZEV, c'est le fameux message "indisponible"...

Même en essayant une conduite hyper cool jamais réussi à descendre sous les 6.1 l !!!!

Merci de bien vouloir rester dans le sujet.

La prochaine fois, je supprime.

Bon, c'est réparé. La cause était une pompe d'aspiration défectueuse. C'est une pompe qui alimente l'ABS aussi paraît-il. C'est un problème connu apparemment... Tout est revenu à la normale.

Merci pour vos commentaires!

Cela est donc logique que ça inhibe le mode électrique, pour des raisons de sécurité bien compréhensible

je constate quand même qu'il y a bien plus de soucis sur DS5 que 3008 en HY4 ! c'est curieux quand on sait que c'est le même système.

Cela est donc logique que ça inhibe le mode électrique, pour des raisons de sécurité bien compréhensible

 

je constate quand même qu'il y a bien plus de soucis sur DS5 que 3008 en HY4 ! c'est curieux quand on sait que c'est le même système.

Le même système monté dans la même usine par les mêmes équipes....

Tiens, moi j'ai eu exactement le même soucis sur 3008.

La conso avait grimpé en flèche, avec le moteur électrique toujours indisponible.

bonjour

Rien sur le miens ! dont je suis très content