[C5 I-Mecanique HPi]Message "ANOMALIE ANTI POLLUTION" sur HPi [REGLE]

Mon auto rentre en concession vendredi pour ce message qui persiste depuis 2 jours. Première appréciation du chef d'atelier : "Elle a peut-être besoin d'un téléchargement..."

A vendredi donc !

 

EDIT : ajout du terme [REGLE] dans le sujet

EDIT : ajout du terme "sur HPi" dans le sujet

ça m'etonne qu'un téléchargement suffise :l ça arrive ce message,et c'est dés fois beaucoup plus complexe que l'on ne croit.

 

En fait tout dépend ce que le LEXIA indique comme message défaut.

 

IL la passée au Lexia ?

salut,

 

 

j'avais plusieurs fois rencontré ce même message. La lecture défaut donnait bien un bug (température négative en sortie d'échappement !) et quantité de serine trop faible (genre 8L !). Alors que tout allait bien en réalité.

Ce message venait et disparaisait comme il le voulait. Rien à faire. Jusqu'au jour où mon garagiste a changé le FAP, à 80.000 kms. Depuis, plus rien, plus jamais eu ce message (je suis à 105.000 kms).

Bonjour à tous les lève-tôt !

Bon, moi je n'ai pas de FAP sur la HPi. J'avais déjà vu ce message mais de façon furtive (surtout par grand froid). Il suffisait de couper le moteur et de redémarrer.

Mais là, il reste affiché. Enfin restait, parce qu'hier soir, il a disparu...........

Nicolas, le mécano a juste démarré pour voir si elle tournait bien (de fait elle tourne comme une horloge). Il a donc du considérer que ce n'était pas urgent et que la dizaine de voiture attendant leurs pneus neige devaient passer avant moi !!! C'est dommage je ne suis pas dans ma concession habituelle et je ne pourrais sûrement pas rester à côté de la voiture. C'est vrai que le coup du téléchargement, je n'y crois pas trop... Ca fait un bon moment qu'il n'a pas été mis à jour et elle s'en contentait très bien. Je suis informaticien, un programme qui s'efface tout seul, ça me parait très bizarre, surtout quand tout continue de fonctionner...

A suivre !

Tiens nous au courant

 

Merci

Bon alors verdict : Sonde O² amont et sonde température échappement à changer... Comme je leur avais demandé de ne pas faire d'intervention lourde (est-ce lourd de changer ces 2 sondes ?) ils m'ont simplement donné les références et je le ferai faire de retour à Lausanne.

Mon auto est passé en concession Jeudi dernier. Sonde Lambda à changer également. Pas en stock. Retour le 22 janvier.

Voilà, suite au passage du 22 janvier, changement de la sonde Lambda et chargement du dernier soft moteur. Le fonctionnement me parait beaucoup plus souple et elle me semble avoir plus de pêche. Mais comme le système anti-pollution déraillait depuis bientôt 1 mois, j'avais peut-être pris de mauvaises habitudes...

Moi aussi j'ai eu ce message sur une C5 2.0 HDI pas plus tard que ce WE.

En fait en faisant un assez long trajet (850 km) environ au milieu de ce dernier, j'ai senti des à-coups dans le couple moteur (comme des ratés) à ± 130 et même moins sans aucune indication anormale ni des témoins ni de l'afficheur de bord. Ca a duré quelques km avec certaines périodes normales. J'ai contacté Citroën assistance (because garantie encore 1 mois 48000 km) enfin je devrais dire Citroën remorquage car personne de compétent qui puisse me dire quoi faire (NB Samedi 18h30). Finalement je me suis retrouvé à 90 kmh derrière un 30 T à fond les manettes! Effet garanti. Je me suis arrêté sur une aire de repos et j'ai tenté une déconnexion batterie en espérant une solution, certes, pas très élégante mais : à la guerre comme à la guerre :mitraille: . Ca a encore duré un moment puis, ça a totalement disparu! Sauf que le lendemain matin en sortant la voiture, est enfin apparu ce que aurait dû apparaître 24 h plus tôt : ANOMALIE ANTIPOLLUTION. Visite à mon agent Citroën (NB je le rencontre plus souvent que mon médecin, dentiste et coiffeur réunis) Lexia diagnose un problème sur le débitmètre d'air. Le chef mécano me dit "Je te parie mon bonnet que ton filtre à air baigne dans la flotte! T'es passé dans des flaques d'eau ? Karcher ?" Je lui dit :"????? Y faut pas sortir quand il pleut ? Ben merde alors, si Citroên faisait des Jetskis, les mecs y s'raient pas dans la merde au milieu du Lac!".Enfin il avait raison, la partie inférieure de la boîte à air s'était en fait transformée en boîte à eau (remplie d'eau), et le filtre, aussi sec que celui de ma machine à laver le linge! Je lui dit : "Ah les cons Va chercher ta perceuse on va leur montrer comment on fait!" Ah non il faut faire une fiche de renseignement de défaut, suivre la procédure etc etc... Et tout ce bordel parce qu'un Trou du Cul du bureau d'études a oublié que dans l'air il y a un peu de vapeur d'eau, que cette boîte à air ne voit la lumière que tous les 60000km, et qu'en 60000 km ce filtre il en voit passer des litres de flotte dans ces M³ d'air. Enfin, furieux mais soulagé quand même, je pensait être sauvé.

 

Et bien non ma C5 elle va pas bien du tout: plus de couple à bas régime etc etc.

 

La bonne nouvelle c'est que je retourne demain au garage. Ah oui j'oubliais, j'avais rendez-vous pour fuite d'huile au cache culbuteurs, joints de portières AV qui se boursouflent (insert métallique rouille).

Il y a 2 semaines : serrure de malle arrière à remplacer.

Il y a 1 mois : vérouillage de porte ARDr HS, enfin j'en laisse pour le prochain message.

 

 

A+

j'ai aussi eu un pb d'anomalie antipollution. Voir mon post http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=3383

Le garage a trouvé un pb sur un connecteur de sonde, 4000 kms plus loin, le problème n'est pas réapparu.

bonjour à tous les citroenistes,

depuis cet été mon break hpi affiche "anomalie antipollution " , sans que le fonctionnement ou la consommation en soit altéré.

le message et le voyant correspondant s'éteignent parfoit pendant un moment , puis se rallument.

puis je attendre la prochaine révision pour y remédier, ou y a t il un moyen simple , que l'un d'entre vous aurait trouvé?

merci pour vos conseils avisés.

je tiens à signaler que la c5 hpi m'apporte de grandes satisfactions , par sa grande souplesse à bas régime, le régulateur permettant de belles économies de carburant,et une conduite confortable.

l'ayant payée 8000euros à 66000 km, aucun diesel ne me serait revenu moins cher...

cordialement

salut confrère Hpiste

 

Malheureusement , le défaut peut venir d'un élément défectueux ou d'une sonde, et il y en a beaucoup. Si elle est encore sous garantie, je te conseille de la faire contrôler rapidement.

 

Sur la mienne achetée à 69000 km, le voyant s'est allumé à 76000 km. Le garagiste a d'abord changé les bougies (il y avait un manque de puissance à ne pas pouvoir doubler une 2cv qui a été résorbé avec les bougies neuves) mais le voyant s'est rallumé un peu plus tard alors que j'ai accéléré très fort. De retour au garage le lexia a indiqué la vanne EGR qui a été remplacée sous 24 heures. Je suppose que c'est un moteur qui ne supporte pas l'encrassement. L'essence est peut-être en cause, je mets du SP95.

 

 

Alex021

bonsoir alex 21,

n'ayant pas une trés grande maitrise de l'utilisation du site ,... je viens de découvrir ta réponse , 3 mois plus tard .

mon voyant "anomalie antipollution " ainsi que "service" s'allumaient de façon quasi permanente depuis aout . j'ai pris rendez vous il y a 10 jours pour rémédier à cela le 17 avril prochain ; ce qui semble avoir effrayé l'auto , dont les voyants se sont éteints complètement depuis deux jours ; ce qui n'était jamais arrivé avant.

il n'y a plus qu'à régler le déclenchement du ventilo , immédiat à chaque démarrage , et stoppant quand il le veut ; et le capteur de temp extérieur.

pour la conso , c'est 9 litres sur autoroute ,7,5 sur route , et 9,5 en ville .

et vive le régulateur , pour le confort de conduite comme pour les économies.

hpistement votre:)

500 km aprés révision , le voyant anomalie antipollution se rallume sans autre conséquence , et je cherche quelqu'un qui me vendrait un kit elektor monté , afin d'éteindre moi meme les alertes bidons , au lieu de déranger et d'enrichir inutilement mon adorable" roi de la valise diagnostic"

qui pourra bientot travailler en costume , et sans outils, pour régler des problèmes virtuels , en plus des révisions déjà couteuses .

cordialement

Voilà, suite au passage du 22 janvier, changement de la sonde Lambda et chargement du dernier soft moteur. Le fonctionnement me parait beaucoup plus souple et elle me semble avoir plus de pêche. Mais comme le système anti-pollution déraillait depuis bientôt 1 mois, j'avais peut-être pris de mauvaises habitudes...

 

j'ai laissé le message allumé sans conséquence pendant 10 mois , j'ai profité de la révision des 80000km pour y rémédier (changement sonde , reprogrammation) , et le moteur semblait tourner encore mieux (et ralenti bien régulier ) ; et 600 km pluis tard , retour du message , ralenti hoquetant.

je viens de revoir mon garagiste qui me dit que les C5 ont des problèmes chroniques du au multiplexage défaillant (comme chez mercedes et autres),

et je vais profiter d'un changement de pneus lundi prochain pour faire règler de nouveau le ralenti , en souhaitant que ça soit " simple " et efficace...

malgrés ça l'auto est fiable et me satisfait .

salut JOAHPI

 

Je vois que tu as des soucis avec ton HPI.

La mienne avait aussi un ralenti pas très régulier. Depuis le changement de la vanne EGR, RAS de ce coté. Il est vrai que mon garagiste a dû lire 3 fois le BSI avant que ce dernier indique clairement le pb. Le défaut a complétement disparu. Le message défaut pollution apparaisait d'ailleurs parfois lors d'une accélération très forte. Depuis plus de problème.

Contrairement à Yann, aucune sonde n'a été changée.

 

Je dois dire que cette voiture souffre de la méconnaissance des garagistes qui n'en voient que très peu.

 

Sinon voiture très agréable (mais préférerait rouler en C5 V6) et plutot sobre en ville. Sur 14500 km la consommation est de 9,6 l/100 avec une prédominance de petits trajets urbains.

 

A+

je vais en parler a mon garagiste que je vois lundi pour pneus, et si ça pouvait etre l'EGR , ce serai génial

moi aussi je voulai une V6 , mais c'est nettement plus complexe et cher à tout niveaux , à commencer par la carte grise , les révisions , la conso , et surtout le permis qui part plus vite...

le hpi bien maitrisé au niveau entretien et trés valable par rapport à sa cote , sa conso , son couple confortable en conduite normale.

bonne route

:PP:PP

Bonjour à tous,

Je suis possesseur d'une C5 2.0 Hpi exclusive à essence, 143ch DIN, année de mise en circulation: 2003, mais fabriquée en 2001 (découvert grâce au forum PC qui parlait du numéro d'OPR). Le kilométrage est faible 76 800 actuellement.

 

Constatations:

Mon véhicule s’étouffe (cale) brutalement sans raison apparente à faible vitesse (maxi 20 Km/h), alors qu'il avait parfaitement fonctionné sur un voie rapide quelques instants auparavant.

Le voyant "témoin de marche moteur" est allumé et le message sur l' afficheur est:"anomalie anti-pollution". Plus moyen de redémarrer ensuite, le moteur semble repartir durant quelques secondes puis cale à nouveau. J'ai alors "tripoté" du côté du câblage calculateur (à côté de la batterie) sur les connecteurs. Cependant, je n'ai rien remarqué d'anormal. Après j'ai pu redémarrer normalement. Hasard ?

 

Fait antérieur:

Le même phénomène s'est déjà produit 1500 Km plus tôt. A la différence que je n'avais pas réussi à remettre en route. D'où remorquage en concession. Là, après une recherche, ils n'ont rien trouvé de particulier. Ils m'ont facturé une remise en état du faisceau calculateur, en préconisant un changement pompe à haute pression si récidive.

A noter, entre ces 2 moments (1500Km), fonctionnement normal.

 

Peut-être avez vous une idée sur la cause possible ainsi que le remède. Je ne suis pas un spécialiste de la mécanique automobile, mais j'aimerai avoir une petite opinion avant de retourner au garage, voire d'essayer d'y remédier par moi-même.

Dans cet optique, je viens d’acquérir un module ELM327 pour essayer de voir ce qui s'est passé. Je ferai parvenir les résultats sur le forum dès que possible.

Par avance, merci pour vos conseils.