Quel est le niveau LHM du réservoir ?

Si la mise à l'air libre n'est pas bouchée, il n'y a aucune dépression dans le bocal ...

 

Pour moi la déformation n'est due qu'à cette "agrafe" métallique (associé au poids du porte filtre).

Pas sûr tchris car le tuyau est vraiment fin, et je pars du principe que si le réservoir ne se déforme pas sur 17 ans avec un faible kilométrage c'est que la cause se passe en dynamique et non pas en statique sinon aucune raison que le réservoir d'une non fortement kilométrée ne se déforme pas.

Donc pour moi 3 causes

1/ la pression du ressort de l'agrafe

2/ la chaleur surtout l'été

3/ la dépression quand la voiture est en marche

Si, à un moment donné, il y a dépression, c'est qu'à un autre moment il y a surpression (sans quoi il y a aurait de moins en moins de LHM au cours du temps !) ... donc au final -si tant est que ces phénomènes existent- il doivent être symétriques et ne peuvent expliquer la déformation vers le bas.

Par contre la chaleur (et pas que l'été, le LHM chauffe !) doit en effet ramollir le plastique et favoriser la déformation.

Bonjours à tous,

Après plus d'un mois de non utilisation de ma Xantia, j'ai mis la voiture en position haute

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Je viens de m'apercevoir que mon petit chapeau chinois se situe bien au-delà du trait rouge maxi.

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Dans le manuel d'utilisation il est dit que je devrais être entre les deux traits

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Est-ce que c'est dangereux de rouler comme ça sans toucher à rien (par exemple 400 kilomètres) ?

Non. C'est fréquent que ça dépasse.

Ne serait-ce que quand le gars qui remplis ne sait pas que c'est la coupelle du haut qui doit être entre les 2 repères. Et ce n'est pas comme ça qu'ils flinguent leur voiture.

Le niveau avait été fait sur du plat ? Tas joué avec la direction aussi en vérifiant le niveau ?

Si elle produit du LHM plutôt que de le larguer sur la route, garde la, c'est que ça doit être un modèle assez exceptionnel.

Merci Puma GT , je vais donc pouvoir partir en voyage demain matin en toute sérénité :pouce:

Je suivrais tes conseils à mon retour.

Oui c'est un modèle assez exceptionnel et ça me ferait de la peine de devoir m'en séparer un jour ...

Non. C'est fréquent que ça dépasse.

 

Ne serait-ce que quand le gars qui remplis ne sait pas que c'est la coupelle du haut qui doit être entre les 2 repères. Et ce n'est pas comme ça qu'ils flinguent leur voiture.

Salut,

Tu m’inquiètes, quel risque d'avoir trop de LHM dans le bocal?

Du moment que ça ne déborde pas en position basse.

Comme déjà dit dans un autre post je mets l'auto es position basse et je remplis jusqu'a 2 ou 3 cm du bord

Comme ça pas de possibilité de débordement et le niveau est pile poil

En mettant une règle au travers du bocal, j'ai 1,2cm d'enfoncement au centre donc le niveau n'est pas bon et si le repaire est entre les 2 il faut compter que c'est au dessous du mini