mécanique Changer train arrière complet

Bonjour,

Quelqu'un a t'il déjà retiré tout le train arrière d'une C5 berline ? Y a t'il des précautions à prendre et surtout y a t'il un réglage à faire après le remontage ?

Merci pour vos avis.

Bonjour

Non ! Je n'ai jamais tripoté le train arrière au complet, excepté pour des travaux lourds concernant des problèmes connus de freinage. Bien sûr après remontage, il vous faudra aligner le train arrière sur la caisse au moyen d'un appareil de géométrie (possédant le programme "contrôle mixte"), puis vérifier le calage du train avant par rapport au train arrière précédemment réglé. Faute de quoi, votre véhicule risque de rouler en crabe (problèmes de dérive aérodynamique) et/ou volant de travers en ligne droite (conduite très fatigante). Pas simple !

Bien à vous.

Bonjour

Oui bien sûr ! Mais comme je ne sais pas ce que notre ami "Clovis" compte faire, j'ai choisi le cas général.

Bien à vous.

Merci pour la réponse et voici quelques détails qui m'ont amenés à poser cette question :

En fait sur mon véhicule, tout ce qui se trouve à l'arrière gauche est très difficile à démonter. Par exemple, j'ai changer les disques de frein arrière sans problème il y a 3 ans et maintenant la vis qui tient l'étrier est comme soudée au point que je me demande si je pourrais la retirer sans la casser !!!

J'ai voulu changer les roulements de bras arrière, mais impossible de dévisser de ce côté uniquement les fixations de la barre anti roulis.

Je me demandais donc, si en retirant le train arrière complet, cela ne serait tout compte fait pas plus simple pour pouvoir chauffer tranquillement les écrous qui ne veulent pas venir. Je n'ai pas de pont ni de fosse, donc pas facile de chauffer allongé sous la voiture !!!

Maintenant comme il y a un réglage à faire une fois le train arrière remonté (ce que je ne savais pas mais je m'en doutais bien un peu ...), et que je n'ai pas le matériel pour le régler je pense que je vais laissé tomber.