Panne de soufflerie chauffage-clim

La soufflerie de chauffage-clim de ma XM V6 24 1992,80000kms,ne fonctionne plus.Les voyant de tableau de bord fonctionnent normalement,la clim est à commande électronique.De quels côté dois-je regarder:un fusible? lequel?

Comment acceder au moteur du pulseur d'air?

Merci pour les réponses.

SAlut

Le pulseur d'air est situé du coté passager juste au dessus des pieds...

Suffit d'enlever 4 vis sur le cache pour y avoir acces...

Fus F25 et F9

Salut et @+

Je penche aussi pour le neiman.

Sur ma xantia, voila ce que je fait.

Voiture demarrée et à l'arrêt:

mettre la commande des ventilo sur max

et tourner la clef de contact comme pour redemarrer mais sans aller jusqu'au bout,

le demarreur ne doit pas s'enclancher.

eventuellement le faire plusieurs fois.

Si la ventilation se met en route :mitraille: c'est le neyman.

A+

Y'a un rapport entre neiman et ventilation ??

C'est de la que part l'info du "start" de la ventilation ??

C'est pareil sur Série 2 ?

Et dans ce cas , faut changer le neiman alors ?

Y'a un rapport entre neiman et ventilation ??

C'est de la que part l'info du "start" de la ventilation ??

Le courant alimentant la ventilation passe par le neiman( en tout cas pour la xantia) mais je pense que c'est la meme chose pour la xm et la serie2.

Si c'était alimenté en direct, si on oublie de couper la ventilation, elle continuerai à tourner meme moteur arrété.

Et dans ce cas , faut changer le neiman alors ?

Oui, c'est la meilleur solution(je passe sur la derivation) mais surtout voir si comme la xantia il n'y a pas une modiffe curative à faire pour ne pas bousillé le nouveau neiman, voir les post xantia.

Bonjour,

sur ma safrane, le moteur est au même endroit (sous airbag passager). une fois démonté, peux tu mettre du 12 v sur les cosses, tu verras si le pulseur tourne ou pas ?

J'ai exactement le même problème:tous les voyants du système de ventilation électronique fonctionnent,le pulseur ne tourne pas.J'ai essayé le test du neiman un"clic"mais rien...

Je vais essayer de brancher le moteur directement.

Salut

Sur MA V6 de 89, il y à un relais sous la boite à gant, celui avec les fils de grosse section.

Ce relais alimente le pulseur d'air

Salut et @+

J'ai regardé sous la boite à gants et j'ai trouvé un mauvais contact dans les gros fils noirs et rouges qui alimentent le pulseur.Quand je tire légèrement dessus le pulseur se met en marcheCes fils qui partent du pulseur sont-ils reliés à un relais?...qui se trouve où?...

Merci!

J'ai en effet trouvé que le fil rouge,+ je suppose,était chaud lors du fonctionnement du pulseur.Est-ce normal?

Merci!

J'ai résolu le problème,c'était bien les cosses du connecteur de pulseur qui étaient défectueuse.

Merci à tous.

Sur la mienne, 2L1 turbo d12 de 91,gros merdier electrique la dedans...

deja le fus F25 est fondu (meme le porte fusible a eu chaud), mais bon en en remettant un, le ventilo fonctionne, sauf que pas de regulation de vitesse......why????

Qui peux me rencarder svp...

Porblème de pulseur d'air connu sur Xantia avec clim, et sur XM TD12 sans clim. La platine électronique du pulseur avait un hic. Solution : un moteur ventilateur dans une casse, et ça repart. C'est vrai que sur Xantia, le nieman crée des soucis, mais ça joue aussi sur le désembuage arrière ; parrait que c'est un symptome caractéristique ...

@+