question La fin de l'ETG sur C4 Picasso ?

Hello,

Je viens de lire un article issu de l'automobile magazine du mois de Décembre 2013 : Mr Christian Chapelle, directeur du développement des chaines de traction er châssis PSA.

Ce qui m'a interpelé est ceci (Vous remarquerez qu'il conserve l'appelation BMP6 )

La BMP6 est acceptée par les clients qui découvrent l’automatisme pour la première fois, et dont elle soulage la conduite en ville. Mais elle ne convainc pas ceux qui ont déjà eu une à convertisseur ou à double embrayage. Nous sommes donc en train de la remplacer, sur les compactes et au-dessus, par une vraie boite auto, fournie par Aisin, où les pertes hydrauliques ont été considérablement réduites, et où nous fermons le convertisseur très tôt. Elle est très réactive, rétrograde de sixième en seconde si nécessaire, et permet des émissions de CO2 vraiment très basses. Mais pour des raisons d’économie, la BMP6 continuera sur les gammes basses (208,C3, …)

Est-ce bientôt la fin de l'ETG sur le C4 Picasso ?

tout dépend du bientôt

Et au delà des gammes, c'est surtout en fonction du moteur (une boîte Aisin coûterait cher à adapter au Hdi 90)

Et moi qui viens de commander une HDI 115 avec la BMP6 "nouvelle version" !!

Cela veut-il dire que j'ai dégainé trop tôt et qu'ils vont proposer la boite auto de la Blue HDI 150 aussi sur le HDI 115 ?

Comme l'a dit Le Provincial, tout dépend de quand cela pourrait être fait Il dit qu'ils commencent....mais quand pour le C4 Picasso ? J'en sais rien . Encore plus pour le 5 places ....

A ceux qui travaillent chez Citroën, allez lâchez le scoop

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Re,

Ça fait loin .... Presque 1 an ....

De toutes façons, le Hdi115 n'a plus que peu de temps à vivre (pour rappel : la norme Euro6 arrive bientôt ...)

Zut alors, je me suis décidé trop tôt ... mais je ne pouvais plus trop attendre !

C'est pas tant pour la norme Euro6 que pour le moteur s'ils en sortent un peu plus performant.

Toi, le professionnel, peux-tu me dire si l'ETG6 présente des améliorations sensibles par rapport au BMP6 ? Je l'ai essayé, il m'a paru un peu plus nerveux dans les passages de vitesse mais le véhicule avait très peu de Kms.

ce sera sur le 1,6L blue HDI (120cv) qui devrait apparaître au printemps si ce que j' ai lu est exact...

OK Merci Paddy, de toutes manières je n'ai pas le temps d'attendre, alors pas de regrets

Ne regrette pas ton achat

car qui dit BVA, dit prix qui grimpe.....

Par contre ce qui m'inquiète plus est que si tous les moteurs passent en blue... L'option roue de galette risquera de disparaître aussi ... À moins qu'ils trouvent une astuce pour caser le réservoir d'urée

On va peut-être retrouver la RdS sous le capot moteur, comme sur 2 CV ou Visa ??? :PP

La BMP6 est acceptée par les clients qui découvrent l’automatisme pour la première fois, et dont elle soulage la conduite en ville. Mais elle ne convainc pas ceux qui ont déjà eu une à convertisseur ou à double embrayage. Nous sommes donc en train de la remplacer, sur les compactes et au-dessus, par une vraie boite auto, fournie par Aisin, où les pertes hydrauliques ont été considérablement réduites, et où nous fermons le convertisseur très tôt. Elle est très réactive, rétrograde de sixième en seconde si nécessaire, et permet des émissions de CO2 vraiment très basses. Mais pour des raisons d’économie, la BMP6 continuera sur les gammes basses (208,C3, …)

mince, c'est ce que je dis depuis le début. la BMP (ETG) ne serait pas trés convaincante...si même les responsables de Peugeot s'y mettent.....

il est certain que les journalistes cassent la Bmp6 ou Etg6 pour eux la comparaison est la DSG !

Bref tous les articles sont négatifs sur la boite.

La solution est avoir une bonne boite , la nouvelle boite auto est à 1300€ soit 700€ de plus qu'une bmp donc acceptable sachant qu'elle procure un meilleur agrément .

( au passage la DSG est à 1500€ )

la bmp sur petit moteur ou petite voiture ( moins de 20000€ ) est la solution .

Par contre quand on passe au dessus des 20000€ autant mettre la nouvelle boite , on aura que des avis positifs des journalistes et coté image de marque ça sera un gros plus .

Mais PSa est un peu lent , donc je pense qu'il faudra au moins 2 ans pour se mettre à jour et encore ...

Au passage il faut aussi travailler sur le moteur essence (1.6 THP ) et le mettre un stop start , l'essence a de l'avenir