Broute broute

OH NON !! surtout pas, on est bon pour 10 pages !!

 

Ok mon commentaire est en retard mais je viens de relire l'ensemble de cette discut et des "souvenirs" de rigolade sont revenu .... Bonne route à JEAN.

 

LOG94, c'est bien mais dans ta liste il n'y a pas les joints du porte filtre. C'est pas cher, rapide et facile à faire, la seul précaution c'est vider le gasoil du porte filtre avant le démontage sinon c'est double de l'embrayage au gasoil.

 

S.M.

Si si j'ai changé le joint de la base du porte filtre et même rajouté un joint en patte à joint noir !

Bsr ^^

As tu aussi mis du joint noir dans le logement la ou il y a la sorte de croix blanche et la rondelle d'arrêt?

Le tout après avoir dégraisser à l'acétone et laissé séché puis joint noir laissé séché et remis le tout?

Bsr ^^

 

As tu aussi mis du joint noir dans le logement la ou il y a la sorte de croix blanche et la rondelle d'arrêt?

 

Le tout après avoir dégraisser à l'acétone et laissé séché puis joint noir laissé séché et remis le tout?

Bonsoir

Justement j'ai rien mis la. Il faut boucher le trou complètement ? Il y a un ressort derrière. Ça sert à quoi ? J'ai faillit en acheter un neuf, mon accessoiriste en avait un mais 125€ quand même !

Re ^^

Oui oui en majorité la prise d'air et les difficultés de démarrage viennent de la.

Maintenant que tu a changé le joint de l'embase et mis un cordon de pâte à joint dessous, faut la y toucher

Il faudrait donc pour faire le tout, même si c'est casse pied:

Enlever le filtre à Go.

Vidanger le Go

Dégraisser à l'acétone l'intérieur de la cuve et la ou il y a le fameux truc blanc et la ronde métal.

Laisser sêcher puis bourrer au max de joint noir résistant à tous fluides, gasoil, ldr, huile.

En mettre en couche successive, faire déborder le tout et lisser en faisant un dôme prenant tout le diamètre du trou.

Bien laisser vulcaniser le tout, une heure au moins voir une matinée.

Puis remettre le filtre, pomper qq fois, préchauffer et démarrer.

Cela ne va peut être pas démarrer au premier coup de clef, mais je pense pas que ça broutera comme avant.

Ta xantia a cette plus de kms que la mienne et même si la mienne a eu la Pi refaite, quand j'ai eu mon pb de prise d'air à froid au démarrage et une impossibilité de rouler ça avançait pas j'ai fait ce que j'ai mis plus haut.

Du joint noir cortéco chez Osc....

On va appeler Jean a ton secours

fais comme dit gegeping il connait les 1,9 td par coeur

Je te remercie beaucoup.

Donc je me silicone de l'intérieur et non le trou extérieur ou y a la croix blanche ?

Re ^^

Non de l'extérieur, surtout pas de l'intérieur...

Suis mon aventure via ce lien:

http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=80&t=19147

Bonjour à tous

Merci à tous pour votre aide et en particulier à gegeping !

Un coup de silicone noir et c'est regle !

Je vais carrément le replacer par un neuf car ce trou qui est d'origine doit bien servir à quelque chose ! Lol

Du temps et des sous juste pour un coup de silicone ! Lolll

Mais au moins je repart avec des durites d'alimentation neuve

Quoique sur eBay ils vendent des kits de réparation de cette piece qui va de 3,99 à 6,99 en fonction des frais de port

Vous en pensez quoi ? C'est faisable facilement ou c'est une galère ?

Bsr ^^

Si tu repart sur un porte filtre neuf, bourre le trou de pâte à joint noir en faisant un dôme ou si c'est bien fait on ne voit quasiment plus le truc blanc.

Perso j'avais tenté de refaire via un kit, mais impossible de rentrer le tout une fois les joints changés:eek:

Donc investissement par un porte filtre neuf, joint noir résistant à tout fluides dans le trou.

Si tu a aussi la sonde de détection d'eau moyennant le fait qu'elle soit ancienne, change la et met du joint noir en complément du joint torique fourni avec.

En suivant le tuto du lien donné précédemment, ça devrait le faire...

Re ^^

Donc tu a laissé ton ancien porte filtre, remis un joint d'embase neuf plus joint en dessous.

Puis bourrage du trou jusqu'au bord, avant bien sur avoir dégraissé le tout?

Maintenant ça démarre au poil?

Tant mieux alorsxan25

GG

Oui joint d'embase neuf plus un joint en silicone.

Bien dégraissé a l'acétone et bourre de silicone avec un dôme de 0,7 environ

Et oui il démarre nickel et plus de broute broute au dessus de 2500 tour

Encore merci à toi