[Prob elec]Panne essuie-glace arrière

Bon bon bon... je viens de changer le contacteur de coffre et... voilà-t-y pas que l'essuie-glace arrière se met en grève. Ça a commencé hier, je démarre, il pleut, la voiture étant restée sous la pluie qq heures, il y a de l'eau sur la lunette arrière... je veux mettre l'essuie-glace AR : rien.

 

Je sors, je me mouille , j'ouvre le coffre, je referme et tout d'un coup l'essuie-glace remarche.

 

Bon... tant mieux... il fonctionne sur le chemin.

 

Aujourd'hui, je change le contact du coffre et je réessaie l'essuie-glace : rien. J'ouvre le coffre, je referme : rien. Bon... seule différence par rapport à hier : le moteur est coupé (et il ne pleut pas ).

 

J'ai lu qu'il y avait parfois des problèmes au niveau du relais. C'est courant ? (si je puis dire...). Qu'est-ce que cela pourrait être d'autre ? L'interrupteur a priori fonctionne et le fusible est ok. Les différents fils sont branchés sous le cache du coffre.

 

Je sens que je vais devoir rererererereredémonter ce cache...

 

Merci

Bonjour,

 

Il y a une possibilité de coupure de fil électrique dans le faisceau à force d’ouverture et fermeture du hayon.

Bonjour,

 

Il y a une possibilité de coupure de fil électrique dans le faisceau à force d?ouverture et fermeture du hayon.

 

Bonjour Gérard !

 

Le faux-contact expliquerait que cela fonctionne quand on "chipote" au hayon. Cependant, le jet d'eau fonctionne à tous les coups, lui. Est-ce le même fil ? Sinon, est-ce que l'essuie-glace fonctionne hayon relevé ? (histoire de pouvoir jouer avec les fils et voir si ça change qqch "en direct").

 

le jet d'eau vient de la pompe avant, donc n'a rien à voir avec ton moteur d'essuie-glace, Oui l'essuie-glace marche le hayon relevé je vient de faire le test par certitude

Moi j'avais une patte de déssoudée sur le relai, ça faisait des faux contacts puis plus rien. Regarde ça

le jet d'eau vient de la pompe avant, donc n'a rien à voir avec ton moteur d'essuie-glace, Oui l'essuie-glace marche le hayon relevé je vient de faire le test par certitude

 

 

Le relais, c'est le gros machin bleu ? (de mémoire... et le Haynes est en n&b).

 

Je regarderai à ça à l'occasion... le plus pénible ce sont les vis de la garniture du hayon qui tournent fou (ce sont des vis en plastique en plus !).

t'as trop serré et foiré les filetages. Oui je crois qu'il est bleu, regarde bien les pattes

t'as trop serré et foiré les filetages. Oui je crois qu'il est bleu, regarde bien les pattes

 

Rien foiré du tout moi Monsieur (enfin, sur ce point précis en tout cas ), c'est "d'origine". Une seule des 6 vis voulait bien sortir comme toute vis qui se respecte. Pour bien faire je devrais changer les chevilles, mais bon, ça tient suffisamment comme ça.

de toute façon j'ai rien à dire : mon galet enrouleur de distrib tien avec 2 vis, la troisième est cassée dans le bloc et le cache supérieur de distrib est cassé en deux !

de toute façon j'ai rien à dire : mon galet enrouleur de distrib tien avec 2 vis, la troisième est cassée dans le bloc et le cache supérieur de distrib est cassé en deux !

 

Là c'est moi qui n'ai rien à dire, démonter un relais, je veux bien essayer, toucher à une courroie de distribution, là non