electricité ventilation ne fonctionne plus suite a changement d'alternteur

bonjour a vous,

je viens de changer l’alternateur de la xsara picasso de ma femme .

après avoir tout remonté, et vérifié tous les branchement électriques (cosse 12v de puissance de l'alternateur, prise d'excitation de l'alternateur et prise du compresseur de clim), je me suis rendu compte que la ventilation ne fonctionnais plus .

nous n'avons jamais eu de soucis avec depuis que nous l'avons.

j'ai lu des problèmes de neiman sur les picasso mais la notre est de 2004 et devrait être passée a travers si j'ai tout bien lu.

pour le moment j'ai vérifié TOUS les fusibles tout est ok! lol

j'ai alimenté directement le connecteur de la boite a fusible avec un shunt 12v (protégé par un fusible 40A rassurez vous) et il ne se passe rien non plus.

je me souviens qu'en essayant de la démarrer après les réparations, comme il n'y avait plus de batterie, j'ai mis des câbles avec une autre voiture, et en démarrant j'ai eu des messages genre défaut abs, défaut air-bag, car je ne devait pas avoir encore assez de batterie.

cela aurait il pu abîmer quelque chose ?

auriez vous des pistes a explorer svp ?

merci a vous,

Éric.

J'ai testé l'alimentation de tous les fusibles moteur tournant et phares allumés .

dans la baie moteur les fusibles numéro 11 et 12 ne sont pas alimentés, et sur le porte fusible dans l'habitacle F11 f20 et F21 ne sont pas alimenté non plus.

J'ai démonter le neiman il n'y a aucune trace de surchauffe sur les cosses ni sur aucun fil qui part du neiman et qui arrive sur les tableaux.

Quand j'appuie sur ac/eco j'entend bien la clim qui s'enclenche.

après avoir vérifié toutes les alimentation électrique moteur tournant , la ventilation s'est remise en route toute seule alors que je ne touchais à rien .

maintenant elle est bloquée à fond .

Quand j'appuie sur off elle tourne toujours. pensez-vous que cela puisse être le bloc de ventilation?

Ou pire le bsi?

Merci à vous

Alors j'ai réinitialisé le bsi en suivant la méthode présenté ici

La ventilation continue à tourner à fond.

Quand j'appuie sur off, on entend une légère baisse de la vitesse.

Quelqu'un aurait il une méthode de recherche pour savoir si ça vient du neiman ou de la ventilation svp?

C'est étonnant que rien ne réponds sur le tableau de commandes lorsque tu appuis sur "off"...

as tu depuis mis une batterie en bon état ?

a part un court circuit qui aurait pu endommagés le reste mais ce n'est apparemment pas le cas.

es-tu sure de l'alternateur ?

as tu le motoventilateur qui s'enclenche ?

as tu la climatisation qui fait du froid ?

Bonjour flash.

Effectivement, cela m'étonne aussi que le bouton off n'arrête pas la ventilation.

Quand je met le le déshenbuage l'air est bien dirigé vers le pare brise.

Quand je modifie la température celle ci varie bien.

Quand je choisi de diriger l'air sur les pieds ou devant ça fonctionne aussi.

Après pour le froid je ne saurais le dire vu les températures actuelles mais on entend bien le compresseur de clim se mettre en route.

Quand tu parles de motoventilateur c'est quoi ? La ventilation ou le ventilateur de refroidissement?

L'alternateur délivre 14v . La batterie à 1 an. J'ai changé le démarreur l'an dernier suite à la panne connue également de démarreur qui ne tourne plus assez vite pour démarrer le moteur...

Salut à toi,

Ou en est tu dans ta recherche? Moi c’est un peu différent. J’ai du changer mon BSi, calculateur moteur, neiman, et les clefs car mon xsara ne démarrait plus. Mais depuis je n’ai plus de ventilation alors que le cadran de contrôle indique bien les actions que l’on fait et le compresseur s’enclenche. En gros la même chose que toi au début.

Alors j'ai du laisser de côté le Picasso car c'est une panne qui est mal tombée financièrement.

Je l'ai redémarré hier après midi, j'ai été faire le plein et toujours le même problème.

Je vais changer le bilan et installer le relais de délestage la semaine prochaine par dépit.

Je ne suis pas convaincu que cela soit nescessaire car quand je supprime le relais 40A et que j'alimente le circuit de ventilation par une derivation le problème subsiste.

Je pense que dans mon cas j'ai trop tirer sur le demarreur à la remise en route de la voiture.

Je continue les investigations lol

Mince pas cool.

Pour ma part je table sur un nouveau kit de démarrage. Car je n’ai pas fait attention mais j’ai du le prendre sur un xsara qui n’avait pas la clim auto. Et du coup incompatible avec mon module de commande.

Quelle galère l’électronique.

Et bien ce n'était pas ça....

Moi ça ne marche pas du tout. Mais j'ai du jus qui arrive au fusible F18 et à la connectique sur le côté du moteur.

Demain ou après demain je démonte tout pour accéder au moteur et voir s'il tourne en direct... cette voiture me rend fou.

Je roule avec la voiture depuis lundi et tout va bien hormis cette ventilation à fond...

Je recherche un kit de réfection pour le neiman. La partie mécanique et la partie mécanisme de la clef fonctionnent parfaitement. C'est quand même con de tout changer alors que seul la partie électrique est (peut etre) incriminée dans mon cas ...

Personne ne sais lu ça pourrait ce trouver?

À partir de quelle année le problème a t'il été résolu en usine?

Peut on poser un neiman d'une Picasso plus récente pour régler le problème?

J'ai trouvé un kit contacteur de neiman pour xsara Picasso.

Quelqu'un a t'il déjà monté ce type de matériel?

https://m.ebay.fr/itm/Neiman-Antivol-Direction-Citroen-Xsara-Xsara-Picasso-Peugeot-206-406-/263074435871?_mwBanner=1