egr Vanne EGR Xsara 1.6i 16V

Bonjour à tous !

 

Je possède une sympathique Xsara 1.6i 16V de 2002, 180000km au compteur, et depuis 1 an maintenant lorsque j'accélère un peu fort j'ai une grosse perte de puissance et la voiture accélère par à-coups... ça ne m'arrive que dans les bas rapports, jusqu'à 2500 tours/min environ, qu'elle soit froide ou chaude.

 

En parcourant ce forum, j'ai vu que désactiver la vanne EGR réglait ce genre de soucis dans l'écrasante majorité des cas. Il suffit de débrancher 1 ou 2 tuyaux, de les boucher, et le tour est joué.

Mais en ouvrant mon capot, un problème s'est posé... quels sont ces tuyaux ?? Dans mon moteur je n'ai pas trouvé grand chose qui ressemblait à ce qui a été posté ici ou sur d'autres forums, donc je sollicite votre aide pour m'aider à localiser ces tuyaux.

Voici une photo de mon moteur, j'espère que la qualité sera assez bonne, sinon je me débrouillerai pour en prendre une meilleure.

 

 

Pour le moment je suppose que ce sont les deux tuyaux qui partent vers la droite et la gauche au dessus du signe Citroën.

Mais n'ayant pas du tout de connaissances à ce niveau, je préfère vous demandez votre aide plutôt que de faire une connerie !

 

Merci beaucoup !

il y a pas de vanne EGR sur tu5jp4 essence seulement pots catalytiques pour ton soucis passe un boitier elm327 voir si t as pas un soucis d allumage niveau bobine si oui change bobine et les bougies ... Modifié le 27 décembre 2017 par acadiane62

peut etre ton filtre a carburant encrasse et ton filtre a air le filtre a carburant se change tout les 60 000 km et coute 13€ idem filtre a air 12-15€ la bobine c est entre 60-70€ oscaro . les bougies ca depend ce que tu prend 4x4 a 4x 20 .. perso j ai pris les bosch 4 electrodes .

Forcément s'il n'y a pas de vanne EGR...

Il y a quelques semaines j'avais fait passer la voiture à la valise, il n'y avait rien.

Je vais voir du côté des bougies. la sonde lambda peut aussi être en cause apparemment, en fait il y a tellement de causes possibles à ce genre de soucis que je ne sais pas par où commencer.

 

Je note bien tout ce que tu m'as dit, je vais chercher de ce côté là, merci beaucoup

 

Je n'aurai sûrement pas le temps de passer au garage d'ici la semaine prochaine, en attendant j'ai mis du nettoyant injecteurs dans le réservoir, ça ne peut pas lui faire de mal.

salut,

 

je crois que psa ne monte plus de filtre à essence ,juste un tamis dans le puits de jauge .

Sur ma 2.0 de 2002, il y a en a un à côté du réservoir, à voir si sur la 1.6, ce n'est pas pareil.

si il y en a un aussi sur ma 1.6 16 v je l ai fait remplacer en meme temps que la distrib vu que c est pas facil d acces sans pont ni rien pour soulever la voiture . vu que c est a cote du reservoir

change deja ton filtre a air et tes bougies . ca coute pas bien cher . sais tu si les pots catalitiques sont d origines ? car c est aussi un consommable peut etre les metaux sont usees du coup ca cree des trous dans l evacuation des gaz a cause des sondes... mais ce que tu expliques ressemble a une mauvaise combustion mauvais melange ou mauvaise explosion comme c est aussi gerrer par le bsi grace aux sondes lambda c est complique de savoir si c est a la source bougie bobine ou si c est a la fin de chaine les gaz que ca merde vu que les sondes envoi info des gaz au bsi qui lui envoi l info d envoyer essence en fonction de ca.

plus c est moderne ..... plus c est compliqué