hydraulique supension bizarre

bonjour a tous alors voila j'explique mon soucis avec ma xantia x1 1.9td hydractive ,il y a peu de temps j'ai refaits mon circuit hydraulique j'ai remplacé le regulateur+sphere de raideur arriere(occaz) complet avec son électrovanne + sphère anti affaissement + la sphère de raideur avant(neuve) + tous les joints du conjoncteurs, la voiture a retrouvé les joies de sa suspension souple alors qu'avant remplacement de totues ses pièces elle était très dure sauf que la par moment des que je passe un dos d'ane l'avant toujours pareil agréable mais l'arriere quand je passe bloque et redébloque 2 sec après et ça fais tous drole mais le plus marrant dans tous ça c'est que la voiture ne le fais pas tous le temps.autre choses quand j'ai remplacé les éléments cités ci dessus le conjoncteur claquais toutes les 25 secondes environ et la il claque tous les 8 secondes maintenant ,j'étais content d'avoir retrouvé une voiture agréabla a conduire mais la je ne c'est plus trop ou regardé.merci d'avance pour votre aide.

d'apres les 8 secondes CJ/DJ t'est bon pour changer l'accumulateur ..

pour les elements arrieres que tu a remplacé par des occas ... tu les as testés avant ?

en particulier , la souplesse et SC MAC... elles sont peutêtre bien fatigué deja et peuvent entrainer des comportements bizarres

Bonjour,

 

[...] l'arriere quand je passe bloque et redébloque 2 sec après et ça fais tous drole mais le plus marrant dans tous ça c'est que la voiture ne le fais pas tous le temps.[...].

 

Ce blocage/déblocage fait penser à des vérins grippés. Entends-tu un grincement, si tu fais monter et descendre la voiture ? Le mouvement est-il souple ou saccadé ?

les 8 secondes c'est parfois pareil après avoir mis un accumulateur neuf, c'est aussi

à cause d'un élément (ou plusieurs) qui a une fuite interne importante. vérifier en priorité les retours.

 

pour l'arrière vérifie tes sphères de suspension, quand l'hydractive passe en mode sport tu n'as plus le ressort de la 3 eme sphère, bon indicateur : rond point serré à fond avec si possible un revetement bosselé, si tu te sens comme sur un tapis vibrant, tes spheres de suspension sont à remplacer (une seule hs peut suffire à faire cet effet vu qu'en mode sport chaque roue est indépendante).

Bonjour LinuXantia : comment faire, pour dégripper un verrin grippé ?

Merci.

Re,

 

Normalement... ça nécessite un changement pur et simple.

 

S'il ne s'agit que de particules qui grippent, tu peux essayer l'Hydroclean, avant d'aller jusque là, on ne sait jamais.

d'apres les 8 secondes CJ/DJ t'est bon pour changer l'accumulateur ..

pour les elements arrieres que tu a remplacé par des occas ... tu les as testés avant ?

en particulier , la souplesse et SC MAC... elles sont peutêtre bien fatigué deja et peuvent entrainer des comportements bizarres

 

salut alors se sont bien des occasions mais elle venais de ma deuxieme xantia hydractive que j'ai racheter pour pièces et la suspensions fonctionnais bien,conçernant la sphère de l'accumulateur elle a été remplacé il y a moins d'1 an ,conçernant la sphère accu je l'avais remplacé par celle de l'autre voiture et elle etait bien hs clac clac clac constament.

Bonjour,

 

 

 

Ce blocage/déblocage fait penser à des vérins grippés. Entends-tu un grincement, si tu fais monter et descendre la voiture ? Le mouvement est-il souple ou saccadé ?

 

alors concernant les grincements non pas du tout,elle monte normalement et descend normalement,par contre j'ai remarqué quand je redémarre la voiture elle baisse un peu de l'avant et de l'arrière pour remonter de l'arrière avant et ensuite de l'avant,normal ou pas normal quelle fasse ça?

Re,

 

Elle perd donc un peu de pression au repos, une fois le circuit ouvert, elle redescend, puis elle remonte à la bonne hauteur, d'abord d'un côté, ce qui fait un peu baiser l'autre, qui corrige l'assiette à son tour.

Heu, si le blocage ne se fait ressentir qu'au passage sur un dos d'âne, ça me semble normal : c'est l'effet du capteur de débattement. Quand l'avant passe sur le dos d'ane, en mode souple, le capteur enregistre un débattement brutal et la suspension passe en mode ferme. comme le passage est très rapide, au moment ou l'arrière passe à son tour sur le dos d'âne, il est en mode ferme, et ça secoue.

Heu, si le blocage ne se fait ressentir qu'au passage sur un dos d'âne, ça me semble normal : c'est l'effet du capteur de débattement. Quand l'avant passe sur le dos d'ane, en mode souple, le capteur enregistre un débattement brutal et la suspension passe en mode ferme. comme le passage est très rapide, au moment ou l'arrière passe à son tour sur le dos d'âne, il est en mode ferme, et ça secoue.

donc tu pense que c'est normal bricofoy?j'ai constaté aussi tout a l'heure en roulant elle baisser un peu de l'arrière (on le ressent elle est plus dure) pour se remettre a sa position,je me pose une question es ce qu'il n'y aurais pas une prise d'air sur le circuit hydraulique?quand j'ai remplacé tous les éléments ci dessus j'ai effectué la purge position haute ainsi que le doseur et il y avais très peu de liquide qui s'écoulé au niveaux des étriers arrière alors que devant sa s'écoulé sans problème.