mécanique Problème Turbo?

Bonjour à tous,

je viens vers vous aujourd'hui car je suis l'heureux possesseur d'une Xantia 1,9TD de 1994.

Seulement il y a une petit Hic. Je viens d'acheter ce petit bijoux(650€). Elle a 320000 km et j'ai l'impression que le turbo est mort. En effet j'ai un gros trou a l'accélération qui se déplace suivant les vitesse mais en générale entre 2000 et 2500 tours.Puis ça repare mais je sens bien qu'il manque de peche. J'ai lu beaucoup de discussion sur ce forum et sur d'autre. J'ai donc changé le filtre a gasoil, j'ai vérifié les durites qui n'ont apparemment pas de problème mis à part la durite caoutchouc en sorti filtre a air. Est ce que cela pourrai provenir de là? Je ne trouve donc pas le problème. Cela fait environ 2 semaine que je suis dessus.

Est ce que vous pensé que mon turbo est HS?

Je precise qu'il n'y a pas de sifflement. Merci d'avance pour votre aide

salut,

regarde la petite durite qui part du haut de la pompe a injection et qui va a une des durites d'air.

 

xav

il y avait effectivement du jeu sur cette durite. Je l'ai corrigé en coupant 2cm et en la refixant. Mais après essai, ceci ne règle malheureusement pas mon problème.

Je suis vendeur/réparateur en magasin de modélisme mais là c'est vraiment différent et je suis un peu perdu. Sur mes petits bolide j'aurai réglé la reprise et ça serai terminé.

On m'a aussi parlé une electrovanne sur le turbo. Est-ce la vanne EGR car j'ai vu sur beaucoup de forum qu'il n'y en avait pas sur les modèle de cette année(1994)

Ton turbo n'est surement pas mort, un turbo, soit ca marche, soit ca marche pas, mais ca marche pas a moitié

a tout hasard regarde si le raccord reliant le turbo a l'admission n'est pas démanchonné ou fisuré... par contre faut avoir le bras fin c'est derrière le moteur, sous le tablier, que ça se passe...

Bonjour,

 

pas d'électrovanne turbo ni de vanne EGR sur le 1.9TD de 94.

 

Comme vood, voir si le circuit d'admission d'air est bien étanche.

 

Sinon, peut-être tout simplement un encrassement.

 

Mon ex 1.9TD était devenue anémique à force de rouler sans jamais dépasser les 3000 trs...

perso j'avais le même souci mais comme je dois passer le CT tout à l'heure j'ai bien bien tiré les rapports hier et longtemps... elle a retrouvé quasiment toute sa forme mais ça nous a fait de joli cumulus noirs, le bouclier arrière est bien marqué aussi

Merci du conseil. J'ai bien poussé les rapport en 1ere en 2ème et en troisième(j'habite dans une grande ville c'est assez difficile de passer la 4eme) et effet, j'ai remarqué une amélioration. Je vais continuer encore et on verra ce que ça donne.