mécanique sifflement boite à vitesse

Bonjour à tous,

heureux et récent propriétaire d'une C5 confort HDI 140 (700 km) , j'ai remarqué un truc, mais bon vu la remarquable insonorité du moteur et des trains roulants, ça peut être normal :

j'ai remarqué qu'à certaines vitesse et à certains rapport en accélérant ou décélérant je perçois le sifflement de la transmission de la boite (glissement des pignon entre eux).. notamment bien perceptible en 4ème vitesse vers 60-70 km en accélération (plus on appui sur l'accélérateur, plus ça le fait) ... Je me dis "cette voiture est tellement insonorisé côté moteur" que l'on à tendance à porter plus attention à d'autres bruit.. Ce phénomène apparait aussi en décélérant... Ce bruit m'est quand même familier car je l'avais remarqué aussi sur mes anciennes voitures.. J'ai testé une 407 qui à 10000 km environ : ça la fait légèrement aussi mais moins perceptible car l'auto est moins insonorisée et est rodée..

mon avis :

- Pour moi ce phénomène me parait normal car on l'entend plus ou moins sur les autres autos

- un peu plus perceptible lorsque la température moteur atteint sa valeur nominale (donc la boite) aussi -> donc dilatation des organes mécas de la boite -> donc un peu plus de frottement (rodage)

- Je suis toujours en période de rodage donc la boite (qui est en rodage aussi) a besoin de se faire et je pense que ce phénomène s'atténuera au fils du temps.

- Je n'ai pas encore fait d'autoroute donc atteint 130 km/h et de long trajets avec (moins de 1h chaque fois) : je pense que ça s'atténuera quand je ferait de long trajets étant donné que les organes mécaniques n'ont pas encore réellement travaillé donc ne se sont pas ajustés : ce n'est pas pour rien que l'on consomme un peu plus en période de rodage -> beaucoup plus de frottement entre organes mécaniques en période de rodage..

- cette merveilleuse auto est tellement bien insonorisée côté moteur et côté des trains roulant que l'on a tendance à porter plus attention aux autres bruits..

Messieurs vos avis sur la question et sur ce que j'ai dit vu vos expériences avec cette formidable voiture ?

Bonjour et bienvenue dans la section C5 II. Nous allons tout mettre en oeuvre pour te répondre.

Personnellement, je n'ai pas fait attention au bruit que tu décris. Mais vu mon grand âge, je deviens sourd. xan25

Par contre il serait sympa que tu te présente dans la section "Présentation des membres" http://www.planete-citroen.com/forum...play.php?f=336

A bientôt

Bonjour;

pour ma part, j'ai environ 7.000 km au compteur environ, et je n'ai pas fait attention à ce bruit là. Mais à ta différence, je fais pas mal d'autoroute... et je n'ai pas la même boîte (110cv = BV5, 140 = BV6 - je réfléchis en écrivant le post).

Donc je pense que je suis clairement hors sujet (mais n'étant pas devenu meilleur en mécanique depuis le mois et demi d'absence du forum, je préfère laisser mon post des fois que ce soit pertinent, on ne sait jamais ;o)) ).

Désolé pour le probable HS, et bonjour à tout le monde!!

Bonjour;

 

pour ma part, j'ai environ 7.000 km au compteur environ, et je n'ai pas fait attention à ce bruit là. Mais à ta différence, je fais pas mal d'autoroute... et je n'ai pas la même boîte (110cv = BV5, 140 = BV6 - je réfléchis en écrivant le post).

 

Donc je pense que je suis clairement hors sujet (mais n'étant pas devenu meilleur en mécanique depuis le mois et demi d'absence du forum, je préfère laisser mon post des fois que ce soit pertinent, on ne sait jamais ;o)) ).

 

Désolé pour le probable HS, et bonjour à tout le monde!!

bien au contraire, pour ma part ton avis est tout à fait pertinent !! Car sur le périphérique, à vitesse stabilisé à partir de 90 km/h, on ne l'entends quasiment plus.. au délà de 100-110 km/h : plus rien

Bonjour tout le monde,

J'avoue ne pas l'avoir remarqué ce bruit léger; je vais vérifier celà!

Daniel, tu dis que tu dois devenir sourd vu ton grand âge........que devrais-je dire alors!!

Bonjour,

je viens de faire attention moi aussi a ce bruit typique de transmission, strictement proportionnel a la vitesse du vehicule (pas fonction du rapport engage) et qui tend a devenir inaudible a partir de 100kmh.

je pense conduire un peu comme bab relativement bas en regime ce qui donne un bruit moteur tres faible dans l'habitacle et le rend donc audible.

Par contre j'aurais souhaite savoir si cela te le fait encore bab? mon vehicule a 2300km au compteur et peut etre pas encore totalement rode?

Merci.

Bonjour a tous et peut être à toutes ?

Je voudrais revenir sur le sifflement ou le frottement sur les boites auto.

Ma voiture à 7000km et régulièrement mais pas toujours vers 2000-2200 tours lors du passage des vitesses j'ai l'impression d'avoir comme un frottement sur les passages 3 et 4. Cela dépend des moments car si on appui plus ou moins fortement sur l'accélérateur les passage peuvent se faire à 2500 voir 3000 tours !!!!!. Cela dure environ sur 200 tours. Quand je suis en 6ième vitesse et que j'accélère vers les 2000 - 2200 on dirait que la boite en cherche une septième (toujours le même frottement)??? Toujours à l'accélération jamais a la décélération.

Si je me mets en position manuelle elle passent toutes sans problème et franchement. J'ai mis le caoutchouc et le serre flex sur le tuyau de la clim mais ça n'a pas changé grand chose.

Avez vous une idée car comme c'est ma première boite auto il se peut que cela soit normale ????

Merci pour vos avis

Bonjour a tous et peut être à toutes ?

 

Je voudrais revenir sur le sifflement ou le frottement sur les boites auto.

Ma voiture à 7000km et régulièrement mais pas toujours vers 2000-2200 tours lors du passage des vitesses j'ai l'impression d'avoir comme un frottement sur les passages 3 et 4. Cela dépend des moments car si on appui plus ou moins fortement sur l'accélérateur les passage peuvent se faire à 2500 voir 3000 tours !!!!!. Cela dure environ sur 200 tours. Quand je suis en 6ième vitesse et que j'accélère vers les 2000 - 2200 on dirait que la boite en cherche une septième (toujours le même frottement)??? Toujours à l'accélération jamais a la décélération.

Si je me mets en position manuelle elle passent toutes sans problème et franchement. J'ai mis le caoutchouc et le serre flex sur le tuyau de la clim mais ça n'a pas changé grand chose.

Avez vous une idée car comme c'est ma première boite auto il se peut que cela soit normale ????

Merci pour vos avis

Frottement ou patinage ? Car le changement de rapport ne se fait pas sur 200 tours ; si ton compte tours dérape de 200 tours au passage d'un rapport c'est un manque de pression dans le bloc hydraulique qui pousse les disques et ce n'est pas bon ; c'est justement lorsque l'on conduit mollement que cela se ressent mais ce n'est pas normal ; le bloc est à changer ; et pour que tu en sois certain, c'est plutôt dans les relances sur faux plat, non ?

Frottement ou patinage ? Car le changement de rapport ne se fait pas sur 200 tours ; si ton compte tours dérape de 200 tours au passage d'un rapport c'est un manque de pression dans le bloc hydraulique qui pousse les disques et ce n'est pas bon ; c'est justement lorsque l'on conduit mollement que cela se ressent mais ce n'est pas normal ; le bloc est à changer ; et pour que tu en sois certain, c'est plutôt dans les relances sur faux plat, non ?

Merci pour ta réponse mais a force je ne sais plus !!!! j'aurais tendance a dire c(est plutot quand je conduis mollement comme si la voiture ne savait pas sur qu'elle pied danser mais aussi quand j'accélére plus fort comme si elle avait du mal a passer la vitesse suivante et des fois c'est instantanée !!!!!. C'est jamais bien franc. Je me dis qu'il faut peut être que la boîte se rode ?????. Je finirais bien par aller a la concession pour en avoir le coeur net !!!. Comme c'est ma première boite auto je ne peux pas comparer !!!!. Si c'est pas tout a fait vraie, je reviens d'australie et on avait loué une Ford Falcon XR6 boite auto et les vitesses passaient trés bien mais est ce le même style de boite ????. Pour l'anecdote je n'ai vu que 2 C5 avant dernier modêle !!!!. De toute façon il n'y a pas de garage citroën mais un peugeot et un renault.

Cordialement

Merci pour ta réponse mais a force je ne sais plus !!!! j'aurais tendance a dire c(est plutot quand je conduis mollement comme si la voiture ne savait pas sur qu'elle pied danser mais aussi quand j'accélére plus fort comme si elle avait du mal a passer la vitesse suivante et des fois c'est instantanée !!!!!. C'est jamais bien franc. Je me dis qu'il faut peut être que la boîte se rode ?????. Je finirais bien par aller a la concession pour en avoir le coeur net !!!. Comme c'est ma première boite auto je ne peux pas comparer !!!!. Si c'est pas tout a fait vraie, je reviens d'australie et on avait loué une Ford Falcon XR6 boite auto et les vitesses passaient trés bien mais est ce le même style de boite ????. Pour l'anecdote je n'ai vu que 2 C5 avant dernier modêle !!!!. De toute façon il n'y a pas de garage citroën mais un peugeot et un renault.

 

Cordialement

Alors surveille le comportement de l'ensemble lors des prochains jours ; surtout à l'oreille car une petite envolée du moteur cela s'entend (mais c'est aussi visible sur le ccpte tours).

CDlt:)

Bonjour,

Je vais vous faire part de mon expérience personnelle concernant un sifflement dans la transmission.

Pour info ma C5 est une 2.2 HDI 173 donc boite manu et elle a aujourd’hui 81000 km au compteur.

Dès les premiers km, j’ai constaté à partir de 110 km/hun petit sifflement dans la transmission proportionnel à la vitesse.

Roulant majoritairement sur autoroute et étant plutôt exigeant sur le confort acoustique de mes voitures je suis allé rapidement chez le concessionnaire pour le signaler. Essai avec le technicien qui d’abord n’entends rien puis me dit « c’est normal, ça vient du turbo », je lui dit « mais non, on entend bien que c’est directement proportionnel à la vitesse et pas à la sollicitation du moteur », « y a rien d’anormal, il faut faire un peu de km et on verra comment ça évolue ».

Je reconnait que la majorité des passagers que j’emmenais, me disait ne rien percevoir et trouvaient plutôt la voiture super-silencieuse.

J’ai demandé alors à essayer un Tourer en VD qui était équipé de la même motorisation et qui ne présentait pas ce sifflement.

J’ai décidé de prendre mon mal en patience et au fil du temps et de plusieurs longs milliers de km j’ai l’impression que le phénomène s’est atténué ou mon oreille s’y est habituée.

Puis début mai de cette année, 2 ou 3 jours après la fin de garantie et vers 70 000 km, v’là ti pas que j’entends à nouveau et de façon nette un bruit différent apparaissant un peu plus tôt et que là même mon épouse et mes enfants entendent.

Je cours tout de suite chez le concessionnaire pour faire enregistrer l’événement en garantie et reprogrammer un essai.

Le soucis, c’est que ce bruit n’est pas constant et forcément lors de l’essai, « il n’y a rien d’alarmant Monsieur, on va vous changer la transmission droite » (ce qui n’a rien changé).

J’attends quelques semaines pendant lesquelles le phénomènes continu de fluctuer avec quelques fois de façon passagère des vibrassions ressenties dans le plancher, je repasse chez le concess pour reprendre RDV et tombe sur le responsable après-vente : « a oui, c’est pour le bruit qu’on entends pas ! ».

Rebelotte, le jour de l’essai, pour moi qui roule 1h30 par jour avec ma voiture il y a un bruit pas normal, mais pour l’essayeur qui doit rouler en saxo pour venir bosser : « rien d’anormal ».

Aussi bizarre que cela puisse paraitre, depuis mai, le phénomène a tendance à varier au point de moins me déranger (un peu tout de même) et comme je dois changer dans les prochains mois, il me la reprendrons comme ça.

Car malgré l’incompétence de son S.A.V., je reprendrai très probablement une C5 car c’est quand même une super routière !

Quand à l’origine du bruit, je ne suis pas mécano, mais pour avoir pas mal bricolé dans ma jeunesse avec mon père qui, lui, l’était, étant proportionnel à la vitesse, sensible à la sollicitation de la mécanique selon le profil de la route et identique en 5 comme en 6, je le situerais dans le différentiel venant d’un palier, d’un roulement ou peut-être de l’engrenage. Mais comme toujours avec les problèmes de bruit qui plus est pas forcément constant, on peut y passer des heures, nous n’avons pas tous la même sensibilité ni la même perception de ceux-ci, et quand en plus la mauvaise fois des « spécialiste » s’en mêle !

Petit conseil: faites bien enregistrer le phénomène dans la base de données du concessionnaire et gardez bien les doubles des Ordres de Réparation, ça peut servir plus tard.

Bonjour,

Voici ce qui est arrivé à la boite de ma C5 (Tourer 160cv BVM).

Dès le début, problème de passage de 1ère et marche AR. Il faut forcer sur le levier, et insister pour passer ces deux rapports.

Je le signale à la concession, qui le constate par deux fois (lors de passage au garage pour d'autres bricoles).

Et puis, un jour (33.000kms), gros sifflement au démarrage, qui disparait lorsqu'on appuie sur la pédale d'embrayage, mais qui persiste dès que la boite est "en prise". J'emmène donc la voiture chez Citroen, qui démonte la boite. Ils ne trouvent rien, et remontent. Au moment de sortir du garage, le mécano passe la marche AR....et celle-ci se bloque, coinçant la voiture en marche AR. Beau boulot !

Redémontage complet de la boite. Ah tiens, il y a un pignon fendu. Ils changent, puis remontent le tout.

Je récupère mon véhicule, et à peine le contact mis sur le parking de la concession, un nouveau bruit de claquement régulier, qui disparait quand on debraye

Je le fais immédiatement constater au responsable SAV et lui demande si qqun a essayé la voiture avant de la remettre sur le parking. "Oui, oui me répond on !" et moi "Ah, vous employez des mécaniciens sourds (non que ce soit gênant, sauf pour entendre les bruits anormaux) ? Je prends quand même le véhicule pour une semaine, car gros déplacement prévu, et je la ramène la semaine suivante.

Redémontage de la boite. Résultat "On ne trouve rien !".

Appels au centre technique : "Pas de boite avant 6 semaines"

Je m'ennerve, résultat 1 semaine après, une boite neuve est arrivée à la concession. Changement complet de boite à 34.000 kms.

Joli non ?

Au final tu as une boite neuve. C'est le résultat qui compte il me semble !

Oui bien sur, mais pourquoi devoir subir autant de désagréments avant que Citroën (ou plutôt le concessionnaire) n'intervienne efficacement:???::???:

... Mais vu mon grand âge, je deviens sourd. ...

Salut Daniel,

Ne t'en fais pas, il paraît qu'il n'y a pas que ça qui rend sourd. Je ne sais pas quoi exactement mais les spécialistes du forum vont te renseigner.

Cdt.

YAC5

...Daniel, tu dis que tu dois devenir sourd vu ton grand âge........que devrais-je dire alors!!...

Et de deux.

Attention au volant les gars !

YAC5

Toujours pas d'autres avis ?

Bonjour bab,

Pour les choses sérieuses : j'ai une 160 BVM et je n'entend la boîte qu'en y prètant attention, en descente lorsqu'elle ne travaille pas et que je coupe la radio. C'est très faible et j'aime assez ce son de machine bien huilée. Je n'y avais pas fait gaffe jusqu'alors.

Cordialement

YAC5

Bonsoir,

Les possesseurs de BVA ont ils aussi déjà remarqué que quand la boîte rétrograde, on ressent comme un frottement dans le volant? On le remarque bien vers 1200t/min

Bonsoir,

Les possesseurs de BVA ont ils aussi déjà remarqué que quand la boîte rétrograde, on ressent comme un frottement dans le volant? On le remarque bien vers 1200t/min

Réponse lapidaire: non