areverchon

Pas BMW, eux ils voulaient une chaîne. C'est PSA qui à imposer la courroie. Et durée de vie du moteur, ce n'est pas tout à fait vrai, c'est 250 000 kms.

Moi non plus. C'est de l'extranet PSA, pas accessible depuis l'exterieur.

Pour JBL ou Bose, je trouve le nom un peu long.

La derniere photo, celle de l'interieur, tu ne la pas en plus grand ? C'est pour voir ce qu'il de marqué sur les enceintes.

Non, le toit est bien en dur, la toile est la pour masquer les joints entre les differents panneaux.

grosse evo de prevu pour W2 et W3, en vue de reduire le paf avant surtout, les versions hydrides.

Techniquement c'est les même, mais avec des reglages differents. Mais oui, il parait qu'elle sont bluffantes.

Surtout, quand Citroen sortait la DS, les autres sortaient ..... Ce n'est pas Peugeot qui était à la rue, mais Citroen qui avait des années d"avances sur les autres.

C'est pour cela que la 408 va sortir avant la 608. Par contre, le projet n'est pas mis en attente comme la C6 qui est resté longtemps en developpement et du coup est sortie en etant pas à la pointe des dernières technologies Citroen. Le debut sera juste décalé.

Je relance un peu le debat. La suspension classique n'est-elle pas tout simplement la pour d'une part, eviter que la voiture soit trop lourde. Juste appliqué à la version bas de gamme, pour que cela marque les esprits. Et aussi, n'est-ce pas pour attirer les opposants à la suspension hydro ? Et on passage leur vendre une version avec l'hydro apres un test.

Je crois qu'il faut un peu arrètè cet etat d'esprit "Citroen est le calimero de PSA". Quand je vois maintenant les voitures de la gamme, et que je reviens seulement 10 ans en arrière, je crois qu'au contraire Citroen a été mis pas mal en avant ces derniers temps. Il n'y a pas que la passion qui dirrige un groupe (exemple des faillites Citroen, en passant Citroen n'existerais plus sans Peugeot), il y a surtout les finances. Le coupé 407 est un bide, mais est affiché bien plus hdg que la berline, donc monté en gamme est une suite logique pour essuyer cet echec. Citroen a lui besoin d'un vehicule image pour reconstruire l'image de marque de la C5, donc la place libre est la bienvenue.

C'est les poussoirs hydrauliques. Le probleme, c'est de les remplacer. Il faut demonter la distri, deposer les arbres à cames. Mon frere vient d'avoir le même soucis sur sa 607. C'est la pièce 3 sur l'image dessous. http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=11182752

Je pense plutot que cela est un 2,5", comme sur les portables. Par contre pour l'upgrade, le 8480 peut-il accepter une autre capacité que celle d'origine.