electricité Phares automatiques

Sur ma DS5 H4 livrée avant hier, et aprés 420 Km sur autoroute cette nuit j'ai constaté que le passage phare - code automatique n'est trés efficace, et s'est souvent que les "voisins" d'en face font des appels de phares, aidant ainsi l'automatisme à réagir...

 

Quant au passage code - phare aprés avoir croisé un véhicule, il est trop lent, et nous laisse dans un "trou noir".

 

Savez-vous si la sensibilté peut se régler?

Bonsoir,

Je me sert que très rarement de cette fonction car je la trouve inéfficace, je m'explique:

Lorsque l'on est sur route,ils passent de phare en code au moment de passer près d'un panneau de signalisation ou de bornes réfléchissantes de virage....pas top du tout....

 

Et idem pour moi,ils repassent en phare qques temps après.

 

Quand au reglage de la sensibilité,je ne pense pas que cela soit possible.

Modifié le 25 février 2013 par TOURER

J'ai interrogé mon garagiste qui viens de me répondre que, d'après l'usine, c'est normal que les phares mettent environ 3 secondes à se ré-allumer après le croisement avec une autre voiture.

Je ne trouve pas cela bien du tout. Cela a pour conséquence de prolonger le "trou noir" après avoir été ébloui par la voiture d'en face.

Bof, bof.

Ah les phares automatiques....

 

Et bien moi je trouve ça pas mal. Évidemment c'est une machine, donc pas toujours très intelligente...

 

Dans l'ensemble ça fonctionne mais il vaut mieux rester vigilant !

 

Faut pas trop de panneaux réfléchissants (pof passage en croisement), pas trop de lumière ambiante (pas de passage en feux de route entre chien et loup, par exemple)....

 

Sur autoroute c'est bien aussi, le passage route-croisement est même plus rapide que manuellement.

 

En ce qui concerne l'anticipation évidemment, inconnue..

 

C'est comme les essuies-glace auto : c'est super 9 fois sur 10, la dixième faut aider la machine.

Rien n'est parfait... Je viens de tester les phares automatiques et pour moi ça marche nickel, faut être vigilant parfois avec des bandes réfléchissantes ça part mais dans l'ensemble c'est nickel

J'ai testé la fonction en ramenant la Ds chez moi mercredi

C est super efficace , passage en codes phares très rapide , en plus je croisait souvent des véhicules , aucun ne s est fait éblouir et des le véhicule passé, les codes passaient en mode phare sans trou comme évoque plus haut

Pas de problème avec les panneaux de signalisation ou autres et énorme lus j étais sur une nationale tortueuse...

pas de souci non plus avec les panneaux de signalisation, fonctionne un peu moins bien s'il y a qq point d'éclairage. Dans l'ensemble c'est plutôt sympa, on pas besoin de s'occuper de passer en phare ou code de façon continue, le véhicule s'en occupe .

petit bémol

je viens d essayer sur routes départementales tortueuses

en effet les panneaux et les bornes dans les virages

font repasser les phares en codes

des que la route s élargit , hop plus de problème ...

J'ai testé hier soir sur une route de montagne du haut JURA dans la neige. Là encore les phares passent en codes devant les reflets de la neige!!

Un ami qui a la nouvelle série 3 f20 a le même désagrément sur petite route

effectivement quand ca reflete dans les poteaux blanc ca repasse en code...

mais c'est pas genant...

De toute façon , il ne faut pas se leurrer ce n'est pas PSA qui a développé les programmes et toute la gestion des feu de routes, c'est un sous traitant genre Valeo par exemple, je ne sais pas qui sur ce cas précis , mais rarement les constructeurs développent de telles choses. C'est d'ailleurs pour ça que on le retrouve sur plein de marque différentes, ensuite la différence de qualité peut venir du cout des composants que le constructeur est prêt a mettre mais globalement la technologie est la même, c'est le cas pour les phares directifs etc etc ...