question [moteur] puissance 2.0L HDI BVM vs. BVA

Bonjour à tous,

 

Dans la documentation de la DS5 page 235 sur les caractéristiques techniques, je vois une puissance maxi en kW différente entre le HDI avec BVM et BVA. En prenant 1 kW = 1.360 ch DIN, on trouve:

 

HDI 160 FAP BVM6 110 kW ==> 149,6 ch DIN

 

HDI 160 FAP BVA6 120 kW ==> 163,2 ch DIN

 

Quelqu'un a t-il une explication ? qu'est ce que j'ai raté ?, ça me parait un peu gros comme erreur, sinon on devrait parler du HDI 150 FAP BVM6

 

Je ne m'inquiète pas j'ai une BVA

 

 

Pour vous éviter de retrouver le manuel, sous le siège du passager bien sûr :

http://i46.tinypic.com/2ike2j9.jpg

BVM6 = 110kw

BVA6 = 120kw

 

 

Etrange en effet

Faute de frappe ! Dans les cahiers techniques que j'ai c'est 120 kw pour les 2, évidemment.

 

Par contre en Belgique il y a une BVM 100 kw pour les flottes de sociétés.

Faute de frappe ! Dans les cahiers techniques que j'ai c'est 120 kw pour les 2, évidemment.

 

Par contre en Belgique il y a une BVM 100 kw pour les flottes de sociétés.

 

 

Ok, c'est effectivement plus normal:bien: ! Il va falloir renforcer le contrôle qualité des guides utilisateurs . Tant que c'est les guides :PP

L'erreur provient peut-être de la reprise du manuel de la gamme C4 Picasso car le BVM6 est bien donné pour 150ch alors que le BVA est annoncé à 160ch ...

Je n'aurais pas dit que c'est une erreur de frappe, car à cause de cette différence, il y a 2 colonnes. OR, pour vouloir faire 2 colonnes dans un Word, il faut le vouloir, ce n'est pas une simple erreur

D'ailleurs, dans la notice actuelle, c'est en page 241 et il y a toujours les mêmes infos.

Pour en avoir le cœur net, il faudrait que nos petits camarades propriétaires de ces types de véhicules nous indiquent les valeurs du champ "P.2" de leurs certificats d'immatriculations respectifs...

Hdi 160 bva6 p2 = 120

Les puissances 100, 110, 120 KW dépendent des zones de commercialisation.

exemple en Belgique: il existe une version 100kw (135cv) qui n'existe pas en France.

Bonjour

Pour faire simple, sur DS5, le 2.0 HDI n'est vendu en France qu'en version 120 KW, tant en BVM qu'en BVA.

Pour la Belgique, il existe une version "fiscale" détarré à 100 KW permettant de réduite grandement la taxe de mise en circulation.

La version 110 KW est monté sur certains modèles BVM (C4, C4P, 308, 3008, 5008) et en BVMP uniquement sur C4P.

Je n'aurais pas dit que c'est une erreur de frappe, car à cause de cette différence, il y a 2 colonnes. OR, pour vouloir faire 2 colonnes dans un Word, il faut le vouloir, ce n'est pas une simple erreur

D'ailleurs, dans la notice actuelle, c'est en page 241 et il y a toujours les mêmes infos.

 

MS Word n'est pas utilisé, mais des logiciels professionnels de Gestion Electronique de Documents Techniques (GEDT). Mais oui, quelque soit le soft, c'est une mise en page qui ne peut être fortuite

Je suis impressionné par la puissance. Le point sert à partager les milliers des dizaines de milliers.... Donc 1 Kw serait égal à plus de 1300 cv. Enorme...

 

quoique...

Je suis impressionné par la puissance. Le point sert à partager les milliers des dizaines de milliers.... Donc 1 Kw serait égal à plus de 1300 cv. Enorme...

 

quoique...

 

Trop fort !!! Au moins il y en a un qui suit, bien joué ! J'ai fait le premier la même erreur que dans le guide...

 

P.2 = 120 , flûte j'ai pas la DS la plus puissante du circuit

Je suis impressionné par la puissance. Le point sert à partager les milliers des dizaines de milliers.... Donc 1 Kw serait égal à plus de 1300 cv. Enorme...

 

quoique...

 

Tout dépend du pays, certains utilisent le point comme séparateur décimal...

 

Je sors aussi...

 

Trop fort !!! Au moins il y en a un qui suit, bien joué ! J'ai fait le premier la même erreur que dans le guide...

 

P.2 = 120 , flûte j'ai pas la DS la plus puissante du circuit

 

Si vous saviez la vraie puissance du moteur 2.0 HDI, on arrêterait vite d'ergoter pour quelques kW...

Tout dépend du pays, certains utilisent le point comme séparateur décimal...

 

Je sors aussi...

 

 

 

Si vous saviez la vraie puissance du moteur 2.0 HDI, on arrêterait vite d'ergoter pour quelques kW...

 

Nous brulons tous de connaître la vraie puissance du moteur 2.0 HDI , quelle est elle ? J'ai vu qu'avec d'autres réglages on peut gagner 30%

Bonjour

La version la plus puissante est bien capable de délivrer 120 kW dans les conditions optimales de l'homologation (température et pression d'air définies par la norme) mais comme l'ancien 2.0 HDI, il y a toujours 2 kW qui ont parfois du mal à sortir sur certains moteurs. Mais à la limite, c'est pas forcément le plus important, c'est bien sur un catalogue mais qui roulent en permanence à 3750 tr/mn en pleine charge sur les rapports élevés?