question Kit courroie d'accessoire

[Invité LukeM]

Bonjour à tous,

 

J'entends de plus en plus un couinement vers l'avant droit de la voiture, et ce surtout au ralenti et le bruit s'accentue lorsque je tourne le volant à fond.

 

Il semblerait d'après les personnes que j'ai consultées de la courroie d'accessoire (ou plutôt des galets). Je suis donc en ce moment à la recherche de pièces de rechange que j'ai - je pense - trouvées : http://www.yakarouler.com/reference/lucas-accessoires/LAK0015,394,

 

J'ai cependant peur de faire une bêtise et d'acheter quelque chose qui ne conviennent pas. Sur le site yakarouler, j'ai renseigné les informations suivantes pour arriver à cette pièce :

 

Citroën ZX break 5 portes, 1.9D 70cv, phase 2 => 1994-1996.

 

Suivant un certain post trouvé ici, j'ai remarqué une inscription sur les vitres ". . . . . 5", donc 1995 ce qui correspond également à la date d'immatriculation. Il me semble bien que j'ai un 70cv mais je n'en suis pas sûr et je ne sais pas où regarder pour trouver l'info.

 

Sur ma carte grise je vois le modèle suivant : zx n2d5 flas/fu

 

Puis-je acheter sereinement cette pièce ?

 

Merci d'avance !

[zx228]

Bonsoir,

 

non ce n'est pas le bon modèle.

 

Tu as la climatisation ou pas ?

 

Si tu ne l'as pas:

 

http://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-skf-vkma-33202-1362259-542-p

 

Le modèle que tu as trouvé est pour véhicule climatisé

[Invité LukeM]

Hm non, juste la ventilation et le chauffage classique.

 

Le lien que tu m'as donné contient toutes les pièces nécessaires, ou dois-je y ajouter quelque chose encore ?

 

En tout cas, merci pour ta réponse

[zx228]

Oui tu as le galet et la courroie

 

Après c'est peux être pas de ça que vient le problème

[Invité LukeM]

Quelles seraient les autres causes possibles en ce cas ?

[zx228]

Si c'est un ronflement ça peux venir de la pompe de direction assisté ou de l'alternateur il faut voir

[Invité LukeM]

Comme je disais dans le premier post, ça ressemble vraiment à un couinement, pas un ronflement. Le bruit est aigu.

 

Je vais sûrement commander la pièce et je ferai un retour quand je l'aurai montée !

[zx228]

Oui donc c'est surement un problème de courroie

[Invité reflex39]

Bonjour,

 

Petit problème avec ma zx 1.4 carbu :

 

un couinement de 2 à 3 secondes lors de chaque rétrogradage se fait entendre principalement à froid.

 

Je pense retendre dans un premier temps ma courroie d'accessoire (qui n’entraîne que l’alternateur car pas de DA ou de CLIM) mais quelle est la bonne tension ?

 

De plus, ce qui m’inquiète est le fait que ce bruit n’apparaît pas lors des accélérations, même à l’arrêt, pas moyen de refaire ce bruit. c'est uniquement en frein moteur (souvent passage de 3 en 2 ème) que le bruit apparaît.

Pensez-vous que l'alternateur puisse être en cause ?

[Invité reflex39]

J'ai démonté ma courroie, elle semble OK, je l'avais changée il y a 1 an.

 

En faisant tourner l'alternateur à la main, pas de bruit ni blocage particulier.

 

J'ai donc remonté la courroie et retendu cette dernière mais j'attend votre retour concernant la bonne tension à appliquer avant de tout resserrer et aller essayer tout ça.

 

D'avance merci.

[Séb le dingue]

Bonjour,

 

Il y a une bonne chance que ton pb vienne effectivement d'un manque de tension.

Perso, en l'absence d'un appareil de mesure de tension, j'applique la règle du 1/4 de tr: tu fais vriller ta courroie à la main une fois montée. Si tu peux faire plus d'un 1/4 de tour, elle doit être retendue. Si tu n'arrives pas à ce 1/4 de tr; il faut la détendre un peu.

[Invité reflex39]

Ok super je finis le remontage et vous tiens au courant

[Invité reflex39]

Tout est OK, cela semblait venir de la courroie qui n’était pas assez tendue.

 

Merci

[Séb le dingue]

Avec plaisir.