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Fuite


Joel54

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Bonjour,

 

Je suis déjà sur le forum avec une Xsara et une Xm , je veux un renseignement sur une ZX, pouvez -vous me dire ce que l'on peux faire si on a une fuite sur cet axe ?

 

 

Merci beaucoup.

DSCN2739 1.jpg

Les voitures que j'ai eues ;

Simca 1301,autobianchi A 112 Abarth,alpha Giulia sprint veloce 1600,2 CV,4L,R5 GT turbo,R5 turbo 2,Polo,Colt et d'autres aussi.

Voitures actuelles ;Xsara hdi 90 2002, XM 2.5 TD VSX 1995 ,Fiat ducato moteur sofim 2,5 , petite dernière : BMW 728 i gpl, achetée en germany.

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Invité thotho90

C'est un problème qui revient souvent sur les pompes diesel de cette époque

 

il y à une fuit au niveau du joint de l'axe, tu peux trouver sur le net des kit de réparations

 

De ce que j'ai pu lire la réparation n'est pas trop compliqué à faire mais un réglage de la pompe par un diéséliste est nécessaire à la fin

 

J'espère que ça peut t'aider :bien:

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Merci beaucoup, tu n'as pas un schéma ? ,ce serait ce que je cherche .

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Pas besoin de schéma, il te faut un kit couvercle de pompe.

 

Ensuite c'est simple tu enlèves ce qui gène et tu remplaces le couvercle.

 

Pas besoin de faire réglé la pompe chez un diéséliste, on ne touche pas à l'avance, juste régler le ralentie, et le starter

zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: :buzz:

 

Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche)

Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. :D

Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX.

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la fuite de cet axe est due à la détérioration de joints toriques sous le capot ?

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si j'avais un schéma , je peux avoir ou les faire , ces joints .

Pas besoin de kit.

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C'est pas un problème de joint, c'est du à un frottement de l'axe contre le couvercle ce qui a pour résultat d'ovalisé la bague en bronze d'ou les fuites.

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Je vous remercie beaucoup pour les informations.

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