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Démonter pare-choc arrière - Xsara break 1.9TD 1999


Messages recommandés

Invité deltaman
Posté(e)

Bonjour,

Je viens d'acquérir un break Xsara 1.9TD sur lequel il y a qq petits travaux à faire.

Je ne suis vraiment pas mécanicien, j'ai de la bonne volonté mais peu d'outil..

Je fais généralement toutes les recherches possibles sur internet avant de solliciter du monde par le forum et là, je coince.

 

Sur les photos, je vous présente le pare-choc arrière. Derrière le pare-choc, un monobloc en plastique tombe sur le pot d'échappement.

1- j'aimerai bien savoir de quoi il s'agit. (je présume que c'est une pièce pour amortir les chocs, le "vrai pare-choc"?)

2- Je cherche à démonter le pare-choc "carosserie" pour voir de plus près l'attache de cette pièce en espérant pouvoir la refixer. J'ai enlevé 3 vis tork au niveau du haillon, 2 au niveau des pare-boues, 1 autre sur une patte plastique sous la voiture (patte cassée de l'autre côté) mais rien ne bouge.. Si qqun pouvait me faire une photo pour me guider précisément sur ce qu'il reste à dévisser et les manipes pour tomber ce pare-choc...

 

D'avance merci à tous.

IMAG0928.jpg

IMAG0926.jpg


Invité deltaman
Posté(e)

Eh bien à peine posté, j'ai résolu le démontage du pare-choc arrière MAIS...

à présent je me retrouve avec cette fameuse pièce plastique en un bloc, celle qui tombait sur mon pot et qui n'était fixée nulle part..

 

Q1- qu'est-ce que c'est ?

Q2- je ne sais pas dans quel sens ça se met ?

Q3- et je ne vois pas bien où elle se fixe (au bout de sa patte en plastique est vissé un autre morceau de plastique cassé) ?

 

Merci pour votre aide..

IMAG0929.jpg

IMAG0930.jpg

IMAG0931.jpg

Invité deltaman
Posté(e)

ok pb RESOLU.

Pour les nuls dans mon genre, les ailes arrières droites et gauches font partie du bloc "pare-chocs", donc il y a aussi des vis: 2 torks derrières le feu arrière et une vis verticale tête vers le bas juste derrière le haut du pare-boue.

Ensuite le bloc plastique se place l'ouverture vers l'avant de la voiture. 2 ouvertures sur la face haute à ses 2 extrémités s'enfilent dans des plastiques mâles. Revisser le pare-choc et le tour est joué.

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