mécanique Problème de direction

[Invité Bibix]

Bonsoir tous le monde,

 

Voila j'ai une Zx volcane de 1993, et depuis quelques temps j'ai un soucis. Voila quand je prend un virage à droite elle se déporte d'un seul coup et c'est assez violant. Un collègue à moi a regarder et m'a dit que mon SB de triangle gauche été complètement HS, ce qui a eu pour conséquence d'user mon pneu très rapidement. J'ai donc procéder au remplacement du triangle et effectivement le SB été vraiment hs, il ne tenait même plus sur le triangle. Mais même après le changement de ce triangle rien n'a changer c'est toujours pareil la voiture se déporte toujours. Voila je voulais savoir si vous auriez une idée du problème que ma zx pourrait avoir.

 

Merci de vos réponses.

Modifié le 1 mai 2014 par Bibix

[zx228]

Bonsoir,

 

un réglage du parallélisme réglera le problème.

[Séb le dingue]

Bonjour,

 

En dehors du réglage de parallélisme, je vérifierais aussi les cales de train AR: si elles sont décolées, il peut aussi y avoir un déport.

[Invité Bibix]

Bonjour,

 

Merci de vos réponses, pour le train arrière cela a été vérifier il n y a pas l'air d'avoir de soucis à ce niveau là. Je vais au garage aujourd'hui pour prendre rendez-vous pour le parallélisme en espérant que cela règle le problème car ça devient assez dangereux. Mais j'ai une question si le problème venait de mon triangle pourquoi quand je l'ai changer le problème ne c'est pas régler ? Si c'est le parallélisme je n'avait pas besoin de le changer ?

[zx228]

Dans tout les cas, quand tu changes un triangle tu es obligé de refaire un para

[Invité Bibix]

Oui ça je sais j'ai pris rdv pour 16h aujourd'hui je vous tiens au courant merci

[Séb le dingue]

Attention, si l'un de tes triangle est mort car SB HS, le 2nd ne va pas tarder.

A ta place, en admettant que tu ais le budget, j'aurais remplacé les 2 avant de faire faire le para.

Le pb est que ton triangle pas neuf peut avoir un léger jeu au niveau des SBs et donc compromettre un réglage de para optimal.

[Invité Bibix]

Bon je reviens du garage, alors le mec la soulève et voit que il y a énormément de jeu au niveau de la rotule de suspension, il me demande quelle diamètre de rotule j'ai pris, j'ai pris une diamètre 16mm et il me dit que si ça ne va pas il fallait prendre un diamètre 18mm. Donc que forcément vu le jeu ma roue ne tiens pas correctement. Je rentre donc chez moi, heureusement je n'ai pas jeter l ancien triangle je mesure est la je constate que ma rotule d origine est bien une rotule de 16mm. Qu'en pensez vous ?

[Séb le dingue]

Ben tu retournes au garage avec ton ancienne pièce et tu lui montres.

[zx228]

Sur zx c'est du 16 mm.

 

Pivot HS

[Invité Bibix]

C'est ce que je pensais je la relève demain pour confirmer en espérant que c'est ça car ça commence à devenir dangereux et j'aimerais bien la retaper elle a que 170000 km et tourne comme une horloge juste à changer capot et par-choc avant le siège enfin quelque bricole mais je trouve rien en casse :/

[Invité Bibix]

Bon voila le problème est réglé, finalement c'était le boulon qui était foiré et qui ne serré pas correctement la rotule, je vous remercie pour vos réponses et votre aide =)

[Séb le dingue]

^^ Bonne nouvelle. Une ZX qui repart pour le prix d'un boulon ! Bravo le garagiste...

[Invité Bibix]

Oui ^^