question Pourquoi 2 types de BVM sur ph1 ?

[FREDO]

Bonsoir,

 

J'ai toujours été intrigué par le fait que la plupart des C5 ph1 (je n'ai pas fait attention pour les autres modèles) ont la marche arrière en bas à droite (sous la 5 ème). Sur la mienne, c'est en haut à gauche de la 1ère.

 

Il y a une explication logique à ca ? Ont-elles la même fiabilité ?

 

Pour info, j'ai une C5 ph 1 de fin 2003 110 HDI pack ambiance vendue la 1ère fois en Belgique.

[grognon27]

Bonjour

De même sur ma 205, il y a deux types de boîtes. Celle que vous avez, doit avoir une bague de condamnation qui interdit (en principe) de passer par erreur la marche arrière. Au point de vue sécurité, il vaut mieux avoir la MA en face de la cinquième. Quand vous vous garez sur les rives d'un fleuve ou d'un canal, il faut éviter de passer la première au lieu de la MA.

Attention si vous changez le pommeau de levier de vitesses (ce qui m'est arrivé) de commander la bonne référence avec la bonne grille.

Bien à vous.

[FREDO]

Bonjour et merci pour la réponse,

 

Effectivement, j'ai une bague de sécurité pour ne pas passer accidentellement la 1ère. Je trouvais juste ça bizarre qu'il y ait 2 modèles différents pour des voitures identiques avec la même motorisation parfois. Je me demandais juste ce qui justifiait l'installation de tel ou tel modèle sur telle ou telle voiture.

[babar08]

Salut,

 

Tu as une boite ML5C sur ta HDi 110 de fin 2003 pour la simple et bonne raison que le système de câbles est strictement identique avec une ML6C de 2.2L hdi 136 ( boite 6 ).

 

Ce système remplace la ML5T avec marche arrière en bas à droite, un seul système pour deux boites différentes, juste un pommeau différent entre BVM5 et BVM6 donc une réduction des coups de fabrication ( une seule référence de câbles ).

[FREDO]

@babar08,

 

Merci. Je comprends mieux maintenant la raison de ce 2ème modèle. Donc, c'est apparu sur les dernières versions de C5 ph1 110 HDI.