problème panne après remontage pi Bosch 0460494370

[Invité framac07]

Bonjour , nous avons procédé, avec un ami , au changement du joint de couvercle de la Pompe Injection . Apparemment le repérage de la position de l'axe d'accélération n'est pas bon et le petit ressort (qui est accroché au couvercle) est détendu .

Ma zx 1.9 td (fugue) ne démarre plus ; ma question est: est-ce que la tension du ressort y est pour quelque chose et si un mauvais repositionnement de l'axe de l'accélérateur suffit pour que ma voiture ne redémarre pas du tout?

Pour info avant ça , malgré la fuite importante , la titine démarrait au quart de tour .

merci d'avance .

[jeremy37]

Bonjour

Je pense que le fait d'avoir détendu ou pas reperer sa position peut poser un problème de démarrage.

[Invité framac07]

merci de ta réponse , je vais bricoler le ressort ( le raccourcir un peu?) puis tenter de retrouver le réglage de l'axe à tatons .

[zx228]

Sa fait un moment que j'ai pas fait ça mais l'axe n'a pas un repère ou une sorte de clavette ?

 

EDIT: si tu tentes un démarrage pied au plancher pour être sur que ce soit ça, sa tourne ?

[Invité framac07]

si si, l'axe à un repère vis à vis de la clavette , j'ai tenté le démarrage pied au plancher et ça n'a rien donné ( j'ai vidé la batterie ) . Le démontage de la clavette s'est fait un peu vite et la position n'a pas été repéré comme il faut .

[jeremy37]

merci de ta réponse , je vais bricoler le ressort ( le raccourcir un peu?) puis tenter de retrouver le réglage de l'axe à tatons .

 

Bricole surtout pas le ressort du régulateur car tu vas complétement déréglé ta pompe qui peut provoquer manque de puissance, mauvaise régulation, acoup, sur régime.

Essaye plutôt de retrouver le repère d'origine et de la remonter comme sa.

[Invité framac07]

Conseil enregistré Jérémy , je m'occuperait de ça ce week-end si le temps me le permet . Le petit ressort doit bien être pour le régulateur . C'est une première pour moi d'ouvrir une PI , le pote qui était avec moi l'avait déjà fait une fois , on a oublier de prendre des photos ...

Si je ne retrouve pas les réglages , je l'emmène chez un diéséliste .

[jeremy37]

oui si le problème persiste c'est la meilleur décision à prendre.

[Invité framac07]

Après coup de téléphone à mon garagiste , purge des injecteurs sur son conseil .

Le résultat , titine à tousotter un peu , reste à retrouver le réglage de la palette d'accélérateur , et elle devrait cracher un peu .

ça devrait se décanter dans le week-end , merci à vous pour vos conseils , la suite au prochain épisode

[Invité framac07]

Salut , finalement j'ai trouvé une PI d'occasion ( 100€ ) , elle est montée ( la distrib est faite du coup ) . Donc si je peux me permettre , je déconseille l'ouverture de la pompe aux novice ; celle d'origine n'est pas morte mais ça m'aurait coûté plus cher de la faire régler vu qu'il aurait fallu que le diéséliste la dépose et l'ouvre pour vérifier .

Voilà ! titine tourne comme une horloge ! Maintenant c'est au tour du cardan droit ...

Modifié le 29 mars 2014 par framac07

[jeremy37]

Bon bah temps mieux pour toi c'est sur que une pompe d'occase coute moins cher en général et comme sur c'est moteur les pompes sont fiable ont prend pas trop de risque.

[zxjérôme]

Bonsoir à tous,

 

Ça revient à combien en main d'oeuvre le remplacement d'une pompe à injection sur Zx (à peu près ?)

[Invité framac07]

Bonsoir à tous,

 

Ça revient à combien en main d'oeuvre le remplacement d'une pompe à injection sur Zx (à peu près ?)

 

Pour être franc , c'est un collègue mécano qui me l'a fait gratos . Ce que je peux te dire c'est que ça lui à pris 3h30 environ pour faire la dépose de la vieille pompe , la pose de la "nouvelle" et la distribution .