Fonctionnement d'une BVA

[Invité Yann.ch]

Oui, ça dépend de la façon dont tu te sers de l'accélérateur. Si tu appuies légèrement, elle peut rester sur le même rapport, si tu appuies comme un boeuf, elle peut tomber 2 rapports. Je n'ai pas essayé plus pour le moment parce qu'elle est un peu jeune !

[Invité sweety28]

Moi, sa me le fait que quand je roule à 50/60 et que je frêne assez fort pour m'arreter à un rond points, là tu sens bien quelle rétrograde 2 vitesse à la fois

[Invité Yann.ch]

Oui, c'est vrai, elle rétrograde aussi dans ce cas là certainement en fonction de la décélération.

[Invité sweety28]

Oui c'est claire

Par contre les premières fois ca surprend car on a l'impression que la boite fonctionne mal

[gradwohl]

Salut a tous

 

Je dois etre tres inculte, pour ne pas dire c.. , car je n'ai rien compris a vos explications du systeme de fonctionnement de la BVA (pontage, coupleur, etc)

J'ai une C5 bva phase I et je l'ai beaucoup critiqué dans les debuts en raison des accoups lors de la montée ou la descente des vitesses.

Aujourd'hui je vois que vous avez tous + ou - ce pb et cela me soulage beaucoup, car je me demandais si ce n'ete pas moi qui ne savais pas l'utiliser.

 

OUF

[Invité Yann.ch]

Attention, il y a accoup et accoup. On sent bien le passage des vitesses quand on lui demande un peu de pêche. En conduite normale, les passages sont quasi insensibles.

[Invité régisv6]

voire même insensible heureusement que l'aiguille du compte tours en atteste

[xophe]

Bonjour,

Sur ma boite 4HP20, je ne ressens aucun à-coup, sauf parfois (mais c'est heureusement rarissime), un énorme à-coup lorsque je roule à vitesse presque constante en seconde vers 15 km/h (bouchon, peut-etre boite très chaude) et que la boite repasse en première.

 

Dans ce cas bien particulier, cet à-coup n'est pas dû au frein moteur, mais à un bug du logiciel: le pontage est resté embrayé pendant le changement de vitesse. Résultat: cela donne l'impression que quelqu'un m'a heurté l'arrière de la C5...

 

Mais il y a longtemps que je n'ai pas observé ce phénomène, et j'ai l'impression qu'une nouvelle version du programme a définitivement réglé ce petit problème (qui ne devait pas faire de bien à l'ensemble de la transmission...).

[Stéphan]

Bonjour,

Sur ma boite 4HP20, je ne ressens aucun à-coup, sauf parfois (mais c'est heureusement rarissime), un énorme à-coup lorsque je roule à vitesse presque constante en seconde vers 15 km/h (bouchon, peut-etre boite très chaude) et que la boite repasse en première.

 

Dans ce cas bien particulier, cet à-coup n'est pas dû au frein moteur, mais à un bug du logiciel: le pontage est resté embrayé pendant le changement de vitesse. Résultat: cela donne l'impression que quelqu'un m'a heurté l'arrière de la C5...

 

Mais il y a longtemps que je n'ai pas observé ce phénomène, et j'ai l'impression qu'une nouvelle version du programme a définitivement réglé ce petit problème (qui ne devait pas faire de bien à l'ensemble de la transmission...).

 

Bonjour Xophe,

 

J'avais effectivement le même problème sur la mienne. C'était rarissime, mais il est vrai que s'en était impressionnant tellement l'acoup était fort !

Je n'ai pas à l'époque cherché à faire régler ce problème.

 

Tout ce que je peux dire, c'est que la BVA6, ce problème n'existe pas.