présentation Mon C8, pas de première jeunesse

[pivoine31]

Bonjour,

Bon, pour faire comme tout le monde, je vais rapidement présenter mon C8.

Il est arrivé dans la famille après une visa (jaune citron, avec des ailes rapportées type chrono, dommage que je n'ai pas de photos), une 309 SX (double corps, la super pèche; sauf qu'il tombait un peu trop souvent dans l'ivrognerie, genre 12/13 litres aux 100), un Evasion Vert Forêt, Turbo GPL pour faire encore plus écolo (bon celui là est pas allez très loin ; 160000, parce que le GPL, ça chauffe les soupapes, surtout sur un turbo) ; sinon la bête avait sur le papier les mêmes accélérations que la SX, c'est pas peu dire.

Mais bon, on en revient au C8.

L'animal n'est pas de toute 1ere jeunesse vu qu'il date de dec 2006. Acheté en urgence le 14 juillet 2007 à un collaborateur, quand l'Evasion a mangé ses soupapes. En fait, c'était plutôt une bonne affaire, vu que pour le prix de base neuf, j'ai eu une version toute options (enfin, j'ai jamais vérifié) en motorisation HDI 2.0 138 Cv. Ca déménage pas autant que le TCT de l'Evasion, mais c'est quand même raisonnable, surtout avec un HDI 2.0 qui monte bien en régime (pour un diesel s'entend).

Globalement, c'est surtout le moteur qui fait la force de ce C8. Coté Espace, c'est un peu plus spacieux que le 806/Evasion ; heureusement d'ailleurs car au moment de partir en vacances la 1ere fois, impossible de monter l'ancien coffre de toit ... barres de toit trop larges. Du coup, les barres de toit sont restées décoratives ; à part une fois où, j'ai fixé un plateau sur ces barres pour remonter les volets d'une fenêtre en hauteur. Bon, ce n'est pas un usage très standard.

Que dire du C8 ; je m'y suis attaché, même si il n'est pas parfait sur tous les points ; coté défauts ou problèmes :

- tenue de route moyenne sur le mouillé ; j'ai déjà réussit à partir des 4 fers sans trop forcer (toujours au même endroit d'ailleurs ; donc maintenant je sais).

- comme tous les monospaces, usure latérale des pneus avant ; fortement réduite si on demande un réglage à 0 du parallélisme (mais hors cote constructeur qui spécifie un réglage "en ^", on ne sait plus trop pourquoi).

- l'embrayage qui semble patiner un petit peu parfois (mais rien d'affolant pour les garagistes qui l'ont essayé).

Le GPS RT3 est bien situé (sous la "casquette") ; avec un disque dur ce serait mieux, mais ce sera pour la prochaine (pas de si tôt j'espère). RT3 que j'ai bien cru en panne quand il ne lisait plus les CD de cartos ; en fait, c'est juste la tête qui était (très) sale ; gros défaut, un ventilateur pousse toute la poussière dessus. Le pb, c'est qu'il faut démonter le RT3 entièrement pour bien la nettoyer.

Je posterai quelques photos (quand elles seront prises), mais c'est du standard (C8 gris métal, de toute façon, il n'y avait pas le choix).

J'arrête là de raconter ma vie.

A un de ces jours sur les forums.

Modifié le 2 février 2014 par pivoine31
icone

[nco]

L'animal n'est pas de toute 1ere jeunesse vu qu'il date de dec 2016. Acheté en urgence en juillet 2014

 

c'est sur, il est meme en avance sur son temps....

 

tu es partit le chercher en delorean?

 

sinon bienvenue sur le forum

[gilles061971]

salut ! merci pour cette présentation ! bienvenue ici !

[pivoine31]

Bien vu nco

Je sais faire beaucoup de choses, mais pas encore un moteur à bananes pour voyager dans le temps.

Je rectifie (enfin si j'y arrive).

[nco]

maintenant on attend les photos

[londonirish]

Pivoine 31

Nous avons trouve moins de place dans le C8 par rapport a l'Evasion...

Bonne description pour le parallelisme ! Tu peux faire 35-40,000 kms quand le reglage est bien fait a l'avant et que tu fais de la ville quasiment tout le temps comme nous...

Welcome sur le forum C8 !