question Jauge d'essence semble bloquée

[Invité maxusn]

Bonjour, j'ai acheté une DS3 d'occasion le 15 octobre dans un réseau citroen : citroen DS3 diesel so chic 1.6eHDI 13000 km.

 

hier j'ai fais une cinquantaine de borne en réserve, je me suis arrêté pour remettre un peu de carburant (environ 15L) et déjà la jauge c'est presque remplit a moitié (1/2 - 1 barre) et l'odb m'indiquais que je pouvais faire +500km chose que j'ai déjà trouvé étrange.

 

Jusqu’à maintenant je perdais une barre tout les 60km environ, et aujourd'hui après un trajet aucune barre de perdue par contre l'odb ne m'indique ( plus ) que 420 km avant le prochain plein.

 

Je suis peut être un peu parano mais j'ai jamais eu de chance avec mes voitures.

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Merci d'avance.

[elfangor]

Que les jauges actuelles supportent très mal les pleins partiels. Refais un bon gros plein jusqu'au clac et ça rentrera dans l'ordre.

[Invité maxusn]

Merci de ta réponse. Je ferais un plein ce soir et verrais ce qui arrivera.

 

Je trouve quand même étrange qu'en mettant 15L de gazole la jauge affiche un réservoir à demi plein.

Modifié le 15 novembre 2013 par maxusn

[Nico91]

Il faut refaire le plein complet ce qui va re initialiser le système. Ensuite tu remettra l'OdB à 0 et tout rentra dans l'ordre. C'est un bug connu...et non résolu. Les ajouts partiels de carburant vienne perturber le système.

[Popome]

Bonjour

Il est même déconseillé ce genre de remplissage à minima (sauf si urgence bien sur) car l'additivation en cérine du gazole ne gère pas bien ces petits ajouts et donc on peut se retrouver avec un carburant sous additivé, pouvant dégrader les régénérations du FAP, surtout si le roulage est plutôt urbain.

[Invité maxusn]

Ok merci a vous ça me rassure tout ça.

[Magnum44]

Bonjour

Il est même déconseillé ce genre de remplissage à minima (sauf si urgence bien sur) car l'additivation en cérine du gazole ne gère pas bien ces petits ajouts et donc on peut se retrouver avec un carburant sous additivé, pouvant dégrader les régénérations du FAP, surtout si le roulage est plutôt urbain.

 

L' ajout de cérine se faisant à l'ouverture de la trappe, tu vas plutôt être sur additivé si tu ne mets que quelques litres.

[Popome]

Bonjour

Non, l'ajout de cérine se fait par commande de la pompe d'additivation en se basant sur le delta entre ce qu'il restait dans le réservoir et ce qui est ajouté à la remise du contact suivant (avec ou pas l'élément déclencheur de l'ouverture de la trappe à carburant). C'est la jauge qui fournit cette information.

Donc si le système ne voit pas un petit rajout, le carburant ajouté ne sera pas additivé et donc il va diluer la cérine qui avait été ajouté du précédent plein, si celui-ci avait été additivé correctement.

L'information ouverture de la trappe à carburant permettait justement de détecter chaque ajout de carburant, même petit et compenser une précision moindre de la jauge en cas de variation faible de niveau. Mais comme la fiabilité de cette information n'était pas terrible, le capteur est supprimé, et donc les petits ajouts ne sont plus pris en compte par le système.

Donc au final, le carburant sera sous-additivé, ce qui n'est pas terrible si la régénaration du FAP a besoin à 100% du coup de pouce de cette additif pour bien réussir le nettoyage du FAP.

[Magnum44]

J'ai rien compris .........

[Gérard68]

Change de voiture pour de l'essence ...