problème zx1.9td

[Invité axpros]

bonjour a tous,

je vient de faire l’acquisition d'une zx 1.9td aura, (mon ancienne 1.8d comerciale est partie pour un autre monde) trop de frais.

voila j'ai deux problème.

1)la première enclenché la voiture avance toute seule sans que j’accélère et monte une pente sans soucie est ce normal du fait du turbo? d'ou vient le problème (régulateur de ralenti) y a t'il un sur 1.9d est ou est;);) caché la bête.

 

2) le compteur km joue des sienne je pense que le soucie vient du capteur de vitesse, si cela est le cas ou se situe t'il.

 

en vous remerciant.

[Invité creusix]

Bonsoir

regarder ton ralenti

pour le capteur de vitesse , t ua regarder ton cable ?

[zx228]

Le fait qu'elle avance toutes seul juste en levant l'embrayage est normal, même ma zx 16v le fait.

 

Ton ralentie est à combien ?

 

Pour ton problème de compteur, de quel année est ta zx ?

[Invité axpros]

bonsoir

mon ralenti est a 9500 1000 trn

année 1996

[zx228]

Un peut haut ton ralentie.

 

Donc ton capteur est en bout de cardans droit, sur la boite (cosse 3 vois de mémoire).

 

Pour ton ralentie, est-ce que quand elle est chaude, le ralentie descend ?

[Invité axpros]

je n'ai pas fait attention concernant le ralenti a chaud s'il est haut ou bas dans les tours

[zx228]

Regarde si il décents à chaud.

 

Les valeurs que tu nous as donné corresponde à un moteur froid.

[Invité axpros]

bonjour

aprés 50km, pas de changement le ralenti est stable l’aiguille est juste en dessous des 10 mille trmn

[zx228]

Ta sonde thermostatique doit mal fonctionné, ou le câble n'est pas tendu.

[Invité axpros]

ou se trouve la sonde thermostatique est quel est sa fonction.

le câble dont on parle c'est bien celui de l’accélérateur .

[zx228]

La sonde thermostatique à pour fonction de "starter". A froid, elle remonte le ralentie moteur, et dès que le LDR chauffe, elle remet en position normal.

 

C'est un câble qui va de la PI au boitier d'eau, en dessous du filtre à gasoil. Ce n'est pas l'accélérateur.

[Invité axpros]

bonsoir

bon je vais changer la sonde thermique, jais regarder cher oscaro il ne dispose pas de sonde thermique, quelqu’un aurais une adresse.

merci

[zx228]

Pourquoi la changé ? Regarde déjà si elle est bien réglé

[Séb le dingue]

 

Le principe de la sonde thermostatique est le suivant: un câble relie cette sonde mécanique à la pompe à injection au même niveau d'accroche que le câble d'accélérateur. A froid, ce câble est tendu et tire sur l'accélérateur pour forcer le régime à monter vers les 1000tr/min. Une fois la sonde chaude, le câble se détend et relâche l’accélérateur qui prend ainsi son régime de ralenti normal vers 850tr/min. Le but est de faciliter le démarrage à froid, comme pour un starter sur essence. (le principe est cependant différent car le starter sur essence est un enrichissement du mélange air/carburant.)

 

Il arrive que la sonde tombe en rideau ou que le système se grippe; le câble reste ainsi en tension perpétuelle et le ralenti reste bloqué à 1000tr/mon voir plus.

 

Va voir ce lien, tu trouveras des détails et surtout des photos. ==> http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet428870.htm

 

edit: un lien sur PC concernant le réglage du ralenti-accéléré==> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=83698

 

Si avec ça tu ne t'en sors pas ... :PP

Modifié le 18 février 2013 par Séb le dingue

[Windmeal]

je pense que la mienne c'est l'inverse, le ralenti est tjrs à 800/900 et je n'ais pas de pb

[Invité axpros]

bonsoir

merci pour tout ses renseignement, cette semaine je termine tard le boulot, je m'en occupe ce weed kend et vous tiendrais informer .

merci