electricité batterie 2.2 hdi faible

[lescomperes]

Bonjour,

j'ai une c5 2.2 hdi bva et ce matin la voiture a refusé de démarrer, les voyants s'allumaient avec message abs défectueux .

je fais essentiellement des courts trajets en semaine de 2/3 kms et 40/50 le samedi et hier j'ai eu du mal a démarrer.

la batterie est de 05/2009 soit moins de 4 ans.

la voiture a 264.0000 kms et est de 05/2003.

le précédent propriétaire a beaucoup rouler les 6 premières années (35.000 kms/an) mais a peine 10.000 les 2 dernières , moi c'est 15-18.000/an depuis 2 ans que je l'ai.

Je voudrais savoir si le kilométrage joue sur la durée de vie de la batterie et donc que le fait que la voiture n'est fait que 40.000 kms en 4 ans ne soit pas assez pour la recharger.

Et aussi puis-je espérer prolonger la vie de la batterie en la maintenant en charge avec un appareil ou est-il préférable de changer la batterie ?

Je précise que je n'ai pas eu de mise en veille de la batterie avant qu'elle refuse de démarrer.

J'ai pu la faire demarrer en la branchant sur une batterie de petite voiture essence (donc batterie faible puissance) sans problème.

merci pour vos réponses

Pierre

[sebb]

On est jeudi. Depuis ce WE, ta batterie a plus donné que reçu et est à plat.

 

A savoir que le froid fait qu'il faille encore en donner plus: huile plus épaisse, préchauffage et post chauffage plus long, consommateurs électriques supplémentaires (dégivrage, phare...) mis bout à bout le bilan est négatif...

[Stan1]

Prends la tension de ta batterie après une nuit de repos.

En dessous de 12.2v, elle est a changer.

[sebb]

Non, recharge là, en faisant quelques démarrages sans la recharger, il y a un moment où elle est vide: 2-3 km ne suffisent pas à remettre une charge équivalente à ce qui est perdu au démarrage et à la veille de quelques heures dans le froid.

[lescomperes]

merci pour vos réponses, j'avais une course a faire j'en ai profité pour faire 20 kms en laissant tourner le moteur et maintenant je vais vérifier si elle s'est rechargée.

pierre

[lescomperes]

Finalement j'ai acheté une batterie occasion et depuis je n'ai plus de messages qui apparaissent sur l'ODB. Moralité il faut mieux éviter de couper le contact aux feux (afin de polluer moins ) car cela bousille la batterie entre autres inconvénients.Merci à tous.

[FREDO]

Finalement j'ai acheté une batterie occasion et depuis je n'ai plus de messages qui apparaissent sur l'ODB. Moralité il faut mieux éviter de couper le contact aux feux (afin de polluer moins ) car cela bousille la batterie entre autres inconvénients.Merci à tous.

 

Tu coupes ton moteur au feu rouge, style stop and go manuel ? Je ne le fais jamais même si certains disent que ça peut permettre de faire des économies de carburant. J'aurais trop peur de fatiguer inutilement la batterie ou démarreur.

 

Et en général, quand tu démarres à froid le matin, tu touches l'accélérateur pour aider ?

[citroenxmrouen]

Bonsoir,

 

Pour ma part j'ai une 138cv et je ne fait jamais de stop et start car il n'est pas prévue pour cela, je parle du démarreur et alternateur spécifique pour un modèle stop et start.

Quand a la batterie effectivement j'ai un ami qui avait des alerte un peu farfelues depuis changement de la batterie plus rien donc ce qui est dit sur le forum est exact, moi qui a depuis peut ce modèle je découvre pas mal de chose spécifique a celui-ci

[pals]

Finalement j'ai acheté une batterie occasion et depuis je n'ai plus de messages qui apparaissent sur l'ODB. Moralité il faut mieux éviter de couper le contact aux feux (afin de polluer moins ) car cela bousille la batterie entre autres inconvénients.Merci à tous.

 

Soyons réalistes, une batterie ne s’achète pas "d'occasion" si on veut avoir un fonctionnement normal sur ce modèle. La recharge de la batterie n'est pas non plus une solution car les dysfonctionnements proviennent souvent de la fonction "filtre à parasite" de la batterie.Le coup de voltmètre au matin ne témoigne pas non plus de l'état de la résistance interne de la batterie.

En fait, au-delà de trois ans, il faut s'attendre à devoir changer la batterie pour une neuve à tout moment...

[pierrepoulpe]

Soyons réalistes, une batterie ne s’achète pas "d'occasion" si on veut avoir un fonctionnement normal sur ce modèle. La recharge de la batterie n'est pas non plus une solution car les dysfonctionnements proviennent souvent de la fonction "filtre à parasite" de la batterie.Le coup de voltmètre au matin ne témoigne pas non plus de l'état de la résistance interne de la batterie.

En fait, au-delà de trois ans, il faut s'attendre à devoir changer la batterie pour une neuve à tout moment...

 

+1

Le test qui permettrait de qualifier une batterie, c'est l'intensité qui sort au démarrage. Mais c'est pas le multimètre de chez brico qui suffit pour ça! (maxi 10A, alors que le démarreur doit pomper quelques centaines d'ampères) A la limite la tension mini au cours du démarrage, mais je ne sais pas s'il y a une tension seuil à partir de laquelle on peut dire que la batterie est HS.

 

Pour la fréquence de changement, je touche du bois, ma batterie d'origine sort de son 8ème hiver... 4 pattes essence, climat doux, toussa...

[FREDO]

Bonjour,

 

Comme vous parlez de batterie, je voudrais savoir s'il existait un modèle vraiment au dessus du lot pour une C5 ph1 110 HDI ? J'imagine que la motorisation doit avoir son importance pour bien choisir.

 

J'aimerais bien avoir des infos dans ce domaine au cas où je devrais changer rapidement de batterie et ne pas prendre le premier modèle venu dans la précipitation.

 

Merci.

[lescomperes]

"Soyons réalistes, une batterie ne s’achète pas "d'occasion" si on veut avoir un fonctionnement normal sur ce modèle.

J'ai acheté cette batterie en occasion cela fait 3 mois déjà et toujours pas de pb .J'ai_ acheté une batterie d'occasion pour trois raisons :

- ma voiture a déjà près de 10 ans aussi je ne sais si elle durera jusqu’à la fin de vie d'une batterie neuve

- c'est plus ecolo de faire de la recup surtout pour des batteries

- c'est plus economique a l'achat

De plus cette remarque est curieuse car dans une voiture d'occasion de 3 mois 2 ans etc..la batterie sera forcement d'occasion

[salvatore]

Bonjour

 

A mon avis, le meilleur moyen de connaître l'état d'une batterie est de se rendre dans un magasin spécialisé dans la vente de ce matériel.

Ces personnes disposent d'appareils permettant de mesurer la capacité de la batterie, de plus un rapport au format ticket de caisse peut être est délivré.

Aucune tricherie possible de la part du vendeur n'est possible.

Un voltmètre peut indiquer une tension de 12 / 12,5 Volts, cela ne renseigne en rien sur la capacité réelle de la batterie. Ce test (voltmètre) sera plus juste si la mesure est réalisée avec les pleins phares allumés. Il faut alors comparer la mesure avec et sans consommation, cela peut donner une idée.

 

Un autre outil pouvant renseigner est le pèse acide. Même avec les batteries sans entretien actuelles, il est souvent possible de retirer les bouchons.

Il y a quelques années, je me rappelle qu'il était conseillé de vérifier le niveau de liquide et d'en faire le complément.

 

Bonne journée

 

Salvatore

[Invité gillou85]

Bonjour,

 

Comme vous parlez de batterie, je voudrais savoir s'il existait un modèle vraiment au dessus du lot pour une C5 ph1 110 HDI ? J'imagine que la motorisation doit avoir son importance pour bien choisir.

 

J'aimerais bien avoir des infos dans ce domaine au cas où je devrais changer rapidement de batterie et ne pas prendre le premier modèle venu dans la précipitation.

 

Merci.

 

Bonjour,

J'ai changé la mienne il y a deux mois.

Pour ma C5 2.2 HDI, j'ai pris une 75AH à décharge lente (style bateau).

Je l'ai achetée chez un électricien auto 155 euros.

J'achète toujours mes batteries chez ce gars !