question Révision des 60000km 2.0 hdi 138 bmp6

[Invité Ducati]

Bonjour a tous, je m'excuse par avance si la question a déjà été posé, mais je n'ai pas trouvé de réponses dans les discutions et les recherches.

 

Alors voilà, je suis de Bordeaux et jeudi prochain (le 14/02) je monte à Nantes voir et si tout va bien revenir avec un C4 grand picasso 2.0 hdi 138 Exclusive bmp6 de novembre 2008, 63000km, 11900€.

Le véhicule sera acheté a un garage/vente indépendant toutes marques, le garage prépare actuellement la voiture et effectue la révision des 60000km.

Problème: je n'ai pas pu consulté l'historique du carnet d'entretien, je sais juste que le véhicule a été suivie par citroen et que c'est un véhicule d'une société ( un commercial qui l'avait), mais du coup je voudrais bien savoir ce qu'est censé faire le garage au titre de la révision des 60000 km

Vidange, filtre huile, filtre pollen, etc...

Une âme charitable pourrait-elle me dire la liste des points de révision de ces 60000km?

 

Merci par avance. Charles

[Invité Mcir]

Vidange-filtre à huile-filtre gasoil-filtre à air-filtre à pollen. Enfin moi ils m'ont fait ça plus des contrôles visuels.

[Invité Ducati]

Merci Mcir, je vais regarder ça ;)

[bernie]

+ changement du liquide de freins tous les 2 ans.

[Invité Ducati]

Merci Bernie

[leon]

changement du liquide de freins tous les 2 ans.

 

Je viens de faire la révision des 60000 et j'ai demandé à mon garagiste s'il fallait remplacer le liquide de frein ; après contrôle (pèse-acide ?), il m'a dit que ce n'était pas nécessaire. Ma voiture a 3 ans 1/2, et c'est vrai que ce remplacement est préconisé. Mais comme mon garagiste a toujours été compétent sur mes voitures, je lui fait confiance.

[bradsena]

j'ai demandé à mon garagiste s'il fallait remplacer le liquide de frein ; après contrôle (pèse-acide ?),

 

C'est en fait un appareil qui mesure la température d'ébullition du liquide, comme celui-ci:

 

 

http://media3.bricospirit.com/6599-large/testeur-liquide-frein-facom-df16pb.jpg

 

Le liquide de frein absorbant de l'humidité avec le temps, sa température d'ébullition diminue; des normes définissent en dessous de quelle température le liquide doit être remplacé (par exemple 155° minimum pour du DOT4, le plus courant)

[leon]

Merci Bradsena pour l'information.

[bradsena]

[Invité Ducati]

Ah oui merci, me coucherai moins bête ce soir!!!