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Afficheur de température fantasque !


myrtil

Messages recommandés

Depuis hier la température extérieure affichée passe facilement de -2 à 30°...

Cela pourrait être anodin malheureusement du coup ça enclenche la clim (automatique sur ma C3).

Cela dure quelques minutes puis tout revient normal.

 

C'est la sonde extérieure qui donne des signes de fatigues ou il peut y avoir une autre cause ?

Enfin malgré ce dysfonctionnement pourquoi est-ce que la clim s'enclenche (compresseur + ventilation s'accélère) ? Il n'y a pas de sonde intérieure ?

C3 1.4 Hdi Exclusive GPS/Bluetooth

308 SW Hdi EAT6 Allure

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Bonsoir, je ne vais pas être d'une très grande aide, sinon pour te dire que c'est "normal" par forte chaleur que la clim se mette en route toute seule au démarrage de la voiture, l'été, ça me l'a déjà fait plusieurs fois.

 

Donc plutôt normal quelle "réagisse" ainsi, si une remontée d'info quelque part est erronée, ici en l’occurrence température comme lors de forte chaleur.

 

Le problème c'est plutôt, pourquoi la température affichée fluctue autant.

 

Je ne sais pas si ça peut avoir un rapport, mais la petite sonde d'habitacle, derrière la petite grille à droite de l'autoradio (associé à un petit ventilo me semble-t-il), sous des boutons de commande s'encrasse à la longue, et cela peut conduire à des dysfonctionnements de la clim.

 

J'ai déjà démonté et soufflé la mienne en préventif.

 

Maintenant, c'est à chaque fois que tu démarres ? Ou bien aléatoirement ?

Ou bien ça peut le faire aussi à tout moment sur un trajet ?

Et ça dure combien de temps l'affichage de cette température erronée ? :em:

.

Modifié par CITROAIME

"La seule C3 au monde qui combine conduite à gauche et verrouillage Super-Condamnation." :pp:

 

À voir par ICI. :oui: :lover: :xan13:

----------------------------

Ax³ + Bx² + CX + d = LN(x) :voyons: équation pour mathématicien Chevronné ! :D (Avec d pour diesel ?)

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la sonde du retro est HS.

 

Pour l'enclenchement du compresseur, c'est grâce à la sonde intérieur que le calculateur décide de la mise en route ou non du compresseur. Il y a la sonde d'évaporateur qui stoppe le compresseur si la température dans l'évaporateur devient négative.

 

La sonde exterieur permet de moduler le besoin en chauffage par rapport à la consigne;)

http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg

 

 

mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

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Alors, ce tuto peut peut-être t'aider :)

"La seule C3 au monde qui combine conduite à gauche et verrouillage Super-Condamnation." :pp:

 

À voir par ICI. :oui: :lover: :xan13:

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Ax³ + Bx² + CX + d = LN(x) :voyons: équation pour mathématicien Chevronné ! :D (Avec d pour diesel ?)

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effectivement ça va m'aider merci mais vu les températures extérieures ces jours-ci, je pense que je vais attendre avant de faire tout cela sous la neige ....

C3 1.4 Hdi Exclusive GPS/Bluetooth

308 SW Hdi EAT6 Allure

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sonde changée !!!

effectivement on ne peut pas faire autrement que de casser la petite patte du haut mais bon comme la nouvelle sonde est plus mince que la première de toute façon elle n'aurait servi à rien !

 

Maintenant tout autre chose, il faut que je change l'arrêt de porte à gauche ...

Au bout de 10 ans de bons et loyaux services cela fait partie d'un entretien normal.

C3 1.4 Hdi Exclusive GPS/Bluetooth

308 SW Hdi EAT6 Allure

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