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Niveau huile boite de vitesse

Invité OUIOUI86

Par Invité OUIOUI86
dans C6

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Invité OUIOUI86

Invité OUIOUI86

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Posté(e)

Bonjour,

 

Je souhaitais savoir si il y a un moyen pour savoir si le niveau d'huile de la boite est insuffisant, un garagiste peut il le voir rapidement.

Merci d'avance et bonne journé à vous

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Citrogreg Contributor

Citrogreg

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Posté(e)

Moteur en marche, à chaud, devisser le petit bouchon au milieu du gros. C'est le "deversoir" de mise à niveau. Ca doit goutter franchement sinon c'est qu'il en manque.

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Citrogreg Contributor

Citrogreg

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Posté(e)

Mais souvent le petit ne vient pas!!!!

 

Il faut le choper au burin.

Dans ce cas prévoir un de rechange... (Vendu par 10! Mais prix dérisoire, genre 60 cts pièce)

 

Ne pas serrer trop fort à la repose, car il coince vite et l'empreinte au milieu est vite déteriorée par la clé.

 

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Invité OUIOUI86

Invité OUIOUI86

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Posté(e)

Bonsoir pour vos réponses,

Mais ce soir je viens de rencontrer un nouveau probléme, lorsque j'ai démarré mon véhicule, la suspension était trés lourde et aprés avoir roulé un peu j'ai eu le message SUSPENSION DEFAILLANTE et je ne réussis plus a actionner les montées ou de descentes du véhicule.

Merci d'avance

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Citrogreg Contributor

Citrogreg

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

J'ai eu la même chose sur ma première C6, vers 135/140000 kms.

 

Le BHI (Bloc Hydraulique Intelligent) avait lâché. La pompe HP éléctrique si tu prefères pour schématiser...

 

Coût remisé 800 euro (1200 prix normal)

 

 

Ta voiture reste en "bas" maintenant qu'elle a roulé?

Plus de suspension?

 

 

 

Greg.

Modifié par Citrogreg
Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Invité OUIOUI86

Invité OUIOUI86

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Posté(e)

Bonjour,

 

Je sors du garage et il a rajouté 1 litre de LDS, et pour le moment plus aucun de probléme de suspension et la direction est redevenue normale, mais je vais prendre RV pour savoir ou est passé ce liquide.

 

Merci pour vos conseils

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Citrogreg Contributor

Citrogreg

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Posté(e)

Tu n'avais pas précisé que la direction etait devenue dure....

 

En effet le direction est alimentée par le LDS mais pas par le BHI.

 

 

 

Sur les C6 il y a des malfaçons (Pour moi ça en est quand on fait de l'hydraulique depuis 1954 et que plus de 50 ans aprés on ne maitrise plus!) sur les canalisations. Ces canalisation ne sont plus en tube rigides sur toute leur longueur, mais composées de parties rigides et souples.

Il ya des sertissages pour relier les deux parties, sertissages qui "suintent" souvent!

 

Sur ma première C6 j'ai fait prendre en charge deux canalisations (Que les pièces) et Citroën a accepté. A plus de 100 euro la canalisation....

Je les ai changé moi même...

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Luca3a Débutant(e)

Luca3a

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Posté(e)
Mais souvent le petit ne vient pas!!!!

 

Il faut le choper au burin.

Dans ce cas prévoir un de rechange... (Vendu par 10! Mais prix dérisoire, genre 60 cts pièce)

 

Ne pas serrer trop fort à la repose, car il coince vite et l'empreinte au milieu est vite déteriorée par la clé.

 

 

 

 

Greg.

 

Moi je les achète à l'unité ces bouchons... :cpasmafa:

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Citrogreg Contributor

Citrogreg

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Posté(e)

Où?

En magasin de boulonerie?

Car chez Citroen, la ref de ce bouchon spécifie bien un conditionnement par 10.

 

Ceci dit ce n'est pas bien grâve car j'en ai passé il me semble systématiquement un à chaque première vidange de BVA C6 que j'ai effectué!!!!

 

Il doit m'en rester 5 sur 10...

 

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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